Почему? Давайте рассмотрим один воздушный бой, многократно описанный и принесший славу летчикам Севера благодаря сводкам «Совинформбюро». 11 августа 1941 года в сводке сообщалось о воздушном сражении над Мурманском, имевшем место 9 августа:
«…На днях 60-70 немецко-фашистских самолетов пытались совершить массовый налет на район Мурманска. Отряды вражеских самолетов встретила наша истребительная авиация. Попытка крупнейшего за время войны налета немецко-фашистских самолетов на район Мурманска скандально провалилась. В тридцать первый раз советские истребители и зенитчики этого района побили немецких и финских летчиков, не дав им возможности сбросить бомбы на военные объекты.
Во время этого боя наши истребители сбили 13 немецко-финских бомбардировщиков. Три вражеских самолета подбила зенитная артиллерия. Советская авиация потеряла один самолет. В два наших истребителя попали осколки вражеских снарядов, но они были отремонтированы и через некоторое время вновь поднялись в воздух. Наши самолеты, взяв с самого начала инициативу боя в свои руки, не выпускали ее до полного разгрома немцев.»
После этого знаменательного боя летчиками ВВС Северного флота было заявлено о сбитых шести Ju 88 и трех Ju 87, которые были записаны на боевые счета: капитану Сафонову и лейтенанту Сорокину – по одному Ju 88; четыре Ju 88 сбили в группе старшие лейтенанты Воловиков, Алагуров, Родин, Плотко и младшие лейтенанты Максимович, Покровский, Бабий; капитан Раздобудько, младшие лейтенанты Доронин и Бабий сбили по одному Ju 87 каждый. 1*
Видимо, советская пропаганда в это очень трудное для страны время имела веские основания, мягко говоря, лукавить. Но как же действительно обстояло дело 9 августа 1941 года?
Рано утром (в 3 часа 45 минут), группе самолетов противника – 12 Ju 88, 5 Ju 87 и 8 ВП10 – удалось беспрепятственно нанести удар по аэродрому Ваенга. Вражеские самолеты сбросили несколько десятков 250-килограммовых бомб – фугасных и с нефтью (из последних загорелась только одна). Прямым попаданием был уничтожен один ДБ-3 и повреждены еще четыре бомбардировщика. В воздушном бою был сбит один И-153 и подбит МиГ-3.
Ровно через три часа аэродром подвергся вторичному налету немцев: 21 Ju 88, 4 Не 111 под прикрытием 9 Bf 109 и 2 Bf 110 – тремя группами бомбили аэродром Ваенга и корабли, стоявшие на рейде в Кольском заливе. Вылетевшие по сигналу тревоги морские летчики сумели перехватить две группы вражеских бомбардировщиков. В результате второго комбинированного налета получил повреждения ледокол «Ленин». В воздушном бою был сбит один И-153 и два истребителя получили повреждения. 2*
Согласно упомянутым спискам в этот день немецкая сторона потеряла в районе Мурманска: один Ju 88, один Ju 87, два Bf 109 и один Ju 88 получил значительные повреждения, но сумел дотянуть до своего аэродрома.
Как видно из вышеизложенного, реально был сбит один Ju 88 (Ju 88А-6, Wk. Nr. 3468, 3./KG 30, экипаж: ОН. Helmut Burkert, Uffz. Werner Molkenthien, Gefr. Arnold Bissinger, Uffz. Karl Franz). Можно ли с уверенностью утверждать, что именно Сафонов сбил этот единственный «Юнкере», если на его уничтожение претендуют еще восемь летчиков.
Причины несоответствия между заявленными победами и реальными потерями противника мы здесь рассматривать не будем. Эта непростая и довольно емкая тема. Отметим, что боевые счета воздушных побед летчиков-североморцев далеко не отражают число сбитых самолетов противника. Также надо признать, что победы засчитывались иногда по одному лишь докладу летчика Об этом говорит еще один пример из боевой деятельности наших истребителей – последний воздушный бой Б. Ф. Сафонова
1* Исторический отчет о боевой деятельности ВВС . СФ в Великой Отечественной войне 1941-45 гг. Штаб В8С СФ, 1946, книга 1, л 56.
2* Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Северном морском театре. Выпуск 1, М., 1945, л. 65.
| № пп | Дата | Тип самолета | Вид боевого задания | Тип сбитого самолета |
| 1 | 24.06.41 | И-16 | Вылет на перехват | Не 111 |
| 2 | 16.07.41 | И-16 | Патрулирование | Hs 126 |
| 3 | 17.07.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 87 |
| 4 | 18.07.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 |
| 5 | 25.07.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 I |
| 6 | 5.08.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Me 109 |
| 7 | 6.08.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 |
| 8 | 9.08.41 | И-16 | Отражение налета на АЭ Ваенга | Ju 88 f |
| 9 | 23.08.41 | И-16 | Вылет на перехват | Ju 88 t |
| 10 | 27.08.41 | И-16 | Вылет на перехват | Hs 126 |
| 11 | 9.09.41 | И-16 | Вылет на перехват | Ju 87 | |
| 12 | 15.09.41 | И-16 | Прикрытие войск в р-не Западная Лица | Me 110 1 |
| 13 | 15.09.41 | И-16 | Прикрытие войск в р-не Западная Лица | Ju 87 f |
| 14 | 15.09.41 | И-16 | Прикрытие войск в р-не Западная Лица | Hs 126 |
| 15 | 17.12.41 | Харрикейн | Вылет на перехват | Me 109 |
| 16 | 31.12.41 | Харрикейн | Вылет на перехват | He 111 |
| 17 | 17.05.42 | Томагаук | Патрулирование на АЭ Ваенга | Ju 88 I |
| 1S | 30.05.42 | Томагаук | Прикрытие конвоя | Ju 88 |
| 19 | 30.05.42 | Томагаук | Прикрытие конвоя | Ju 88 |
| 20 | 30.05.42 | Томагаук | Прикрытие конвоя | Ju 88 |