Экономия, если она вообще была, оказалась минимальной, а о людях, судьбы которых оказались затронуты этими переменами, видимо, не подумали. Началось «великое броуновское движение». Одни не хотели уезжать из Шаталово и, пролетав почти всю свою летную жизнь на МиГах, переучиваться на Су-24М. В Буялыке все происходило так же, но «наоборот» — одним было жаль оставлять теплую Одесскую область, а другим, пролетавшим долгое время со штурманом на Яках и Сухих, не хотелось пересаживаться в кабину одноместного стратосферного монстра, большую часть полетов на котором надо было проводить в «горшке» (гермошлеме). Но «процесс уже пошел», и к середине 1987 г. 47-й ОГРАП расстался с МиГами и стратосферой, зато мог изменять стреловидность вдвое большими силами. С 24 по 31 августа полк уже составом двух эскадрилий принимал участие в фронтовых КШУ по плану Главкома Западного направления, выполнив 56 с/в и вскрыв 55 объектов разведки. Всего за год проведено 2 полковых и 6 эскадрильских ЛТУ.
1988.Полк провел 1 ЛТУ АП с перебазированием на аэр. Буялык (с 23 января по 2 февраля) и 3 ЛТУ АЭ. С февраля командиром полка стал гв. п-к А. Левченко.
Этот год оказался богатым на события. 20 июня из-за падения давления в третьей гидросистеме и невозможности выпустить шасси произошла авария Су-24МР. Экипаж (летчик гв. л-т Кудрявый и штурман гв. м-р Батищев), неоднократно предпринимал попытки выпуска шасси, но безуспешно. При остатке топлива значительно меньше аварийного экипаж благополучно катапультировался.
Прошло лишь три месяца, и полк потерял еще один Су-24МР. 26 сентября при выполнении посадки потерпел аварию самолет гв. л-та Иконникова и гв. л-та Зянкина. В условиях ухудшенной видимости (заходящее солнце находилось строго в створе посадочного курса) летчик допустил высокое выравнивание с последующим грубым приземлением. Самолет дал «козла» и при повторном касании основные стойки шасси не выдержали и подломились. Скользящая на брюхе машина загорелась. После остановки экипаж покинул кабину, самолет сгорел.
Экипаж гв. п/п-к Рябуха — гв. к-н Камалетдинов 30 апреля 1986 г. перед полетом на радиационную разведку над взорвавшимся реактором Чернобыльской АЭС
1 декабря стало одной из памятных дат в истории полка. 47-й ОГРАП преобразован в 1046-й Гвардейский Центр Подготовки Летного Состава Разведывательной Авиации (ЦПЛС РА). Полк потерял свой номер, с которым было связано столько событий и достижений, но зато в Шаталово вернулись МиГи — Центр имел в составе две эскадрильи: 1-я АЭ на Су-24МР, и 2-я АЭ — на МиГ-25РБ (непонятный эксперимент по переводу полков на однотипные самолеты длился два года). В то время никто не думал о традициях, а жаль, ведь двумя годами ранее все было как раз наоборот — МиГи традиционно летали в 1-й эскадрилье, а освоение Су-24МР началось во 2-й.
Основной задачей ЦПЛС была подготовка выпускников летных училищ в качестве летчиков и штурманов фронтовой разведавиации. Ежегодно в каждой АЭ проходили теоретическую и летную подготовку по 10 выпускников летных училищ, а в 1-й АЭ — еще и 10 выпускников училища штурманов. Получив соответствующий уровень подготовки и сдав на 3-й класс, лейтенантов распределяли в строевые разведполки.
1989–1990.1 декабря 1989 г. в состав Центра введена 3-я АЭ на Су-17МЗР, и ЦПЛС переведен на новые штаты: 1-я АЭ имела 12 Су-24МР, 2-я — 12 МиГ-25РБ и 4 МиГ-25РУ, а 3-я АЭ — 12 Су-17МЗР и 4 Су-17УМЗ. Теперь в Центре могли проходить подготовку летчики для всех разведполков, ведь разведчики Су-17 состояли на вооружении в большом количестве, хотя «тройки» уже уступали место М4Р. И через год, с 30 ноября по 4 декабря 1990 г., все 12 Су-17МЗР были переданы в 381 ОРАП, 3 МиГ-25РБ и 2 МиГ-25РУ — в 39-й ОРАП. А из 827 ОРАП в Лиманском Центр получил 10 новых Су-17М4Р.
1991–1993.С августа 1991 г. по ноябрь 1993 г. 1046 ЦПЛС РА находился в составе частей центрального подчинения.
С 1991 по 1993 г. 3-я АЭ 1046-го ЦПЛС РА использовала Су-17М4Р
Обработка результатов работы фоторазведчиков
В октябре 1991 г. было проведено ЛТУ Центра, в котором принимали участие 26 экипажей из числа слушателей-выпускников 1990 года (10 на Су-24МР, 10 на Су-17М4Р и 6 на МиГ-25РБ).
3 ноября 1992 г. 1046-му Центру была поставлена задача отправить в зону чрезвычайного положения осетино- ингушского конфликта оперативную группу в составе 4 экипажей на Су-24МР и необходимых специалистов обеспечения воздушной разведки. С 6 ноября по 2 декабря экипажи выполнили 33 б/в с оперативного аэр. Моздок. Разведка в районах н/п Владикавказ, Грозный, Беслан, Малгобек, Ьалта, Джайрах, Краснооктябрьское, Мужичи, Верхний Алхун отслеживала визуально и при помощи аэрофотосъемки обстановку в районе конфликта.
В ноябре 1992 г. начальником Центра стал гв. п-к А. Водолазский.
Наконец, 1 ноября 1993 г. 1046 Гв. ЦПЛС РА на основании директивы ГШ ВВС снова преобразован в 47-й ОГРАП. Как и Центр, полк имел 3 эскадрильи, но век Су-17 уже закончился, и в 1-й АЭ остались Су-24МР, во 2-й АЭ — МиГ-25РБ, а 3-я АЭ тоже перешла на МиГи. Полк вошел в состав 16-й ВА МВО.
1994.С февраля командиром полка стал гв. п-к А. Белевич. Начиная с марта летчики выполняли специальные и боевые задания в районах региональных конфликтов на территории России и стран СНГ. С 12 по 28 марта два экипажа Су-24МР (гв. п/п-к Синицкий — гв. к-н Черепня, гв. п/п-к Симанович — гв. м-р Батищев) выполнили 7 вылетов на разведку в интересах командования коллективных миротворческих сил в Республике Таджикистан (КМС РТ).
Осенью 47 ОГРАП снова начал действовать в интересах главных штабов. На Северном Кавказе уже долгое время существовала самопровозглашенная Ичкерия, с которой решили покончить военным путем. Боевые действия начались в декабре, но 47 ОГРАП, обеспечивавший подготовку к этой операции, действовал в этом районе еще осенью. С 20 по 24 сентября и с 8 по 14 октября гв. п/п-к Бученов и гв. м-р Бугаев с аэр. Моздок на МиГ-25РБ выполнили 14 вылетов на разведку над районами Чечни и по границе России и Грузии.
С 1 по 26 декабря гв. п/п-к Бученов и гв. м-р Александров с аэр. Моздок на МиГ-25РБ выполнили 8 б/в на разведку над районами Чечни. В интересах вышестоящих штабов напечатано 847 фотоснимков, изготовлено 14 фотосхем. С 3 по 25 декабря 4 экипажа Су-24МР (гв. п/п-к Роднов — гв. к-н Гришин, гв. к-н Курин — гв. м-р Донецкий, гв. м-р Колобов — гв. к-н Кузнецов, гв. м-р Иванов — гв. к- н Арбузов, запасной — гв. п/п-к Цуркан) с аэр. Моздок выполнили 18 б/в на разведку в разных районах Чечни. В интересах вышестоящих штабов напечатано 6000 фотоснимков, изготовлено 45 фотосхем. В этих полетах Су-24МР постоянно подвергались обстрелу со стороны незаконных вооруженных формирований Чечни, и некоторые получали пробоины от стрелкового оружия. С серьезными повреждениями вернулся с боевого задания самолет экипажа Цуркан-Донецкий.
1995.С 16 по 30 марта пара Су-24МР (гв. п/п-ки Наевский — Давтян и гв. п/п-к Синицкий — гв. к-н Пеньков) выполнили с аэр. Какайды (Узбекистан) 18 полетов на разведку в интересах командования KMC РТ.
С 22 марта по 10 апреля экипаж Су-24МР гв. м-р Ширяев — гв. к-н Черепня с аэр. Ахтубинск выполнили 8 разведывательных вылетов над территорией Чечни.
В дальнейшем для полетов над Чечней было решено задействовать высотные МиГи, которые для стрелкового оружия, да и для «Стингеров» или «Стрел» были недосягаемы. С 12 мая по 31 октября летчики гв. п/п-к Бученов, гв. м-ры Александров, Лоскутов, Сокирко, Коваленко, Бугаев, Садовский — на трех МиГ-25РБ с аэр. Ростов-на-Дону выполнили 88 б/в на разведку над территорией ЧР. В интересах вышестоящих штабов обработано 13360 метров аэрофотопленки, изготовлено 570 фотосхем и фотопланшетов.