282 Аремз (Уфа). Бывший авторемонтный з-д, передан НКАП в 1941 г. для производства самолетных радиаторов как двойник з-да №266; в ноябре 1942 г. поглощен эвакуированным из Москвы з-дом №161 или №26, сохранившим свой номер.
283 (Ульяновск). Строился как з-д по выпуску деталей авиадвигателей, спарен с з-дом №20; в ноябре 1941 г. поглощен эвакуированным из Москвы з-дом №25 и утратил свой номер.
284 Эвакуирован в Уфу и поглощен з-дом №384.
285 (Ульяновск). Выпускал авиационное вооружение; двойник з-да №34. Переехал в Горький в апреле 1941 г.
286 (Каменск-Уральский, Челябинская обл.). Выпускал агрегаты самолетов и детали шасси; двойник з-да №120, строился в 1940 г. Получил часть оборудования балашихинских з-дов №№ 219 и 120. Открытое название – п/я 30 (1942 г.). В ноябре 1945 г. поглотил з-д №120.
287 (1) (Владимир). Выпускал точные отливки для авиаприборов; строился в 1940-42 гг. Открытое название – п/я 11 (1942 г.).
287 (2) (Ленинград). Бывший з-д «Лентекстильмаш». Строился в октябре 1941 г.; выпускал радары с октября 1944 г. Получил оборудование и инженеров фирм «Вернерверке» (г. Фустемберг) и «Радиоверке» (Вена) в 1946 г. С апреля 1946 г. здесь размещалось ОКБ-287.
288 (Савелово, Кимры, Московская обл.). Бывший Савеловский механический з-д. Передан 1 -му ГУ НКОП в 1938 г. в качестве второй площадки з-да №30 для подготовки выпуска по лицензии летающих лодок «Мартин»; номер 288 присвоен 4-3-40. В марте-апреле 1941 г. здесь размещались ОКБ П. Д. Самсонова (ОКБ з-да №288, переведенное с территории з-да №30 в Иваньково и Подберезье для обеспечения серийного выпуска летающей лодки МДР-7) и ОКБ Г. М. Бериева, переведенное с территории з-да №31 в феврале-марте 1941 г. для обеспечения серийного выпуска летающей лодки Бе-4. ОКБ эвакуированы сначала в Чкалова (Горьковская обл.) 16-10-41, затем в Коломзино (Омская обл.) в декабре 1941 г. вместе с з-дом №288; 5-5-43 з-д переехал на территорию АРЗ №477 им. Побежилова (Красноярск). В 1943 г. сюда же переехал з-д №2 «Оргавиапром», вернувшийся из эвакуации из г. Чебаркуль (Чебоксарская обл.). В июне 1944 г. з-д №288 перенумерован в з-д №491.
289 (Подлипки, Московская обл.) Опытный з-д; здесь размещались ОКБ А. Я. Щербакова, А. В. Сильванского, КБ-29, а позднее ОКБ П. О. Сухого (после переезда из Харькова в 1940 г.). Эвакуирован в Молотов и поглощен з-дом №19 в ноябре 1941 г. (по другим данным, оставался независимым); в июне 1942 г. на старой территории в Подлипках пущен АРЗ №390 (по другим данным – №380).
290 (Ухтомка, Люберцы, Московская обл.). Выпускал вертолеты; отделился от з-да №156 в 1940 г., здесь размещалось ОКБ Н. И. Камова. Открытое название – п/я 144 (1940 г.). В октябре 1941 г. эвакуирован в Билимбай (Свердловская обл.) на территорию з-да №468, поглотил его, но сам был ликвидирован в 1943 г. На старой территории в Ухтомке в 1948 г. пущен з-д №938; ныне АО «Камов».
291 (Москва, Тушино). Выпускал детали авиадвигателей. В октябре 1941 г. эвакуирован в Уфу на территорию школы и лесопилки; оставался независимым до марта 1942 г., затем вернулся в Москву и был погллощен з-дом №45; старая территория в Москве передана з-ду №453, там же размещался з-д №261 по ремонту поврежденных огнем самолетов. Передан Оргавиапрому в мае 1943 г. и стал филиалом з-да №165.
292 «Саркомбайн» (Саратов). Бывший з-д сельхозтехники с самолетостроительным цехом, выпускавшим истребители И-7; в феврале 1938 г. полностью перешел на выпуск самолетов Р-10, а с 1940 г. – Як-1. Позже стал филиалом з-да №115; поглотил эвакуированный з-д №165. Открытое название – п/я 1 (1942-44 гг.).### Получил оборудование и инженеров фирмы «Густловверке» (г. Кал). Ныне АО «Саратовский авиационный з-д».
293 (Москва, Химки). Опытный з-д, отделился от з-да №84; здесь размещались несколько ОКБ. В октябре 1941 г. эвакуирован в Билимбай (Свердловская обл.). Снова открыт в Химках в 1944 г. как филиал НИИ-1; строил ракетопланы, потом управляемые ракеты и ПВРД.
294 (Москва, Сокол). Сформирован на стройке и передан НКАП для производства самолетных агрегатов из дельта-древесины; в феврале 1941 г. появилось свое ОКБ, но после эвакуации в Казань в октябре 1941 г. поглощен з-дом №22 и стал его филиалом, продолжая выпускать агрегаты из дельта-древесины. В декабре 1941 г. на старой московской территории пущен з-д №480; 16-3-42 он передан ОКБ А. И. Микояна и стал ММЗ №155.
295 (Куйбышев, а/д Безымянка). Недостроенный з-д утратил номер при поглощении з- дом №122, который вскоре сам был поглощен эвакуированным з-дом №18.
296 им. Дзержинского (ФЭД) (Харьков, Украина). Создан на базе з-да «ФЭД»; выпускал детали авиадвигателей, здесь размещалось ОКБ-296. Открытое название – п/я 711 (1940 г.). Эвакуирован в Бердск (Кировская обл.) в 1941 г. на территорию складов; в ноябре 1943 г. на старой площадке в Харькове пущен АРЗ.
301 (Москва, Химки). Перепрофилирован в авиазавод в июне 1937 г., выпускал самолеты УТ-2 и VT-3, позже истребители Як-1 и Як-7. В октябре 1941 г. эвакуирован в Новосибирск на территорию з-да №153; на старой территории в Химках остался ремонтный и сборочный з-д. ОКБ С. А. Лавочкина при з-де №301 эвакуировано в Горький на з-д №21, вернулось в Москву в декабре 1945 г. В Химках после реконструкции в апреле 1942 г. вновь открыт з-д №301. Получил оборудование и инженеров фирмы «Арадо» (г. Ратунау) в 1946 г.; позже выпускал ракетно-космическую технику. Ныне НПО им. С. А. Лавочкина.
305 (Москва). Построен в 1937-39 гг., выпускал инструменты для авиапромышленности; в октябре 1941 г. эвакуирован в Куйбышев на строящийся объект.
306 (Саратов). Выпускал детали авиадвигателей (магнето и свечи), передан НКАП от НКСМ в 1939 г.; в ходе строительства принял на свою территорию эвакуированные з-ды №№ 456,133, 307 (кратковременно) и часть з-да №161; по имеющимся данным, в 1941 г. строил также военные корабли. Открытое название – п/я 105 (1942 г.). Получил оборудование и инженеров фирмы «Бош» (г. Ванзее) в 1946 г.
З06бис (Саратов). Строился; выпускал детали авиадвигателей.
307 (Ржев). Бывший з-д №7; выпускал детали стрелкового оружия. Получил номер в декабре 1936 г., будучи в составе НКОП, позже передан НКАП.
307бис (Ржев). Строящийся з-д по выпуску деталей авиадвигателей и оборудования для мойки двигателей. Открытое название – п/я 23 (1940 г.). В октябре 1941 г. эвакуирован в Саратов и поглощен з-дом №306, но в январе 1942 г. снова стал независимым, а затем переведен в Уфу и стал филиалом з-да №307.
315 (Киров). Выпускал детали авиационного вооружения; в октябре 1941 г. поглощен эвакуированным из Москвы з-дом №32.
324 (Кирово-Чепецк, Кировская обл.). Пущен в 1941 г., выпускал авиационное радиоэлектронное оборудование. Реконструирован и заново пущен 20-4-72, выпускал оборудование для авиакосмической промышленности; ныне ОАО «Велконт».
326 (Москва, Фили). На этом з-де Н. Н. Поликарпов создавал самолет «Д» (СПБ).
328 (Владимир). Выпускал металлическое и пластмассовое литье для авиаприборов, номер присвоен в 1939 г. Эвакуирован в 1941 г. и поглощен з-дом №287; строительство продолжалось.
328 (Николаев, Украина). АРЗ.
329 (Комсомольск-на-Амуре). Выпускал авиационное радиоэлектронное оборудование, строился в 1942 г.
333 (Комсомольск-на-Амуре). Номер присвоен в 1939 г.; выпускал авиадвигатели, строился до 1941 г.
334 (Иркутск). Выпускал авиадвигатели; строительство начато в 1939 г.
335 (Новосибирск). Строительство заморожено в 1941 г.; передан НК танковой промышленности в марте 1943 г. вместе с з-дом №381. Передан НКСМ в августе 1945, но уже в октябре начата перестройка в автозавод по выпуску грузовиков, затем недостроенный з-д перепрофилирован для работы с ядерными материалами, стал з-дом №250.