В сентябре на вооружение самолетов 17-й ОМДРАЭ поступила радиоакустическая аппаратура «Баку-С» («С» — самолетная), состоящая из комплекта пассивных буев РГБ-Н «Ива» (18 шт.) и самолетного приемного автоматического радиоустройства СПАРУ-55 «Памир». Экипажи приступили к изучению и освоению новой системы. Тем самым был сделан важнейший шаг в переходе эскадрильи из преимущественно разведывательной в преимущественно противолодочную.
1958. По мере освоения Бе-6 усложнялись и задачи эскадрильи. В 1958 г. предстояло готовить экипажи к самостоятельному и совместному с кораблями ПЛО поиску и уничтожению ПЛ противника с использованием гидроакустических буев не только на подходах к своим базам, но и в удаленных районах Балтийского моря, а также повысить подготовку экипажей в бомбометании с малых высот по подвижным целям и отрабатывать оказание помощи кораблям, подводным лодкам и самолетам, терпящим бедствие на море.
Начальник штаба Юхименко И.П., эамкомэска Ткачев Н.Н, и командир отряда Саханов А. в курилке перед штабом эскадрильи. Около 1958 г. (6KJ
Л-т Клименков В.А. — правый летчик в экипаже м-ра Ткачева Н.Н. на а/с «Коса» рядом со своим самолетом № 01.1958 г.(аВК)
Самолет Бе-6 перед ангаром аэродрома «Коса». 1958 г. (ВК)
2 июня случилось уникальное происшествие в истории эскадрильи. В ходе тактических учениях флота экипаж к-на Александра Саханова из-за отказа одного двигателя на Бе-6 произвел вынужденную посадку в открытом море в районе косы Хель. Экипаж прошел на самолете по воде на одном работающем двигателе более 150 км и вернулся на свой аэродром.
В августе экипажи 17-й ОМДРАЭ участвовали в двухстороннем учении ВВС КБФ.
В сентябре-ноябре 2 экипажа (Аристархов Б.И. 14* и Ткачев Н.Н.) перегнали пару Бе-6 на авиаремонтный завод № 20 (Пушкин).
В сентябре экипаж к-на Паталаха А.И. выполнил 23 полета на испытание нового прибора слепой посадки ПСП-48 в Таганроге 15*.
В состязательном поиске подводных лодок на первенство флота, проводившемся в ноябре, участвовали все экипажи части. I место заняли экипажи м-ра Ткачева Н.Н. и м-ра Саханова А., за что были награждены ценными подарками командующего КБФ.
За год было выполнено 76 вылетов на обеспечение кораблей флота и на госиспытания. Поиск ПЛ с помощью аппаратуры «Баку-С» был освоен всеми экипажами.
1959. В марте экипажи эскадрильи участвовали в учениях ОВР ВМБ «Лиепая»; в апреле — в обеспечении КШУ флота; в мае — в двухстороннем учении по поиску и уничтожению ПЛ (6 экипажей); в августе — в учениях по ПЛО ВМБ «Балтийск». В сентябре, в рамках ЛТУ флота, экипажи эскадрильи выполнили 14 самолето-вылетов.
В сентябре-октябре с 20-го ремзавода в Балтийск вернулись два Бе-6 16*, а туда отправлены следующие два. Перегонку самолетов выполнил м-р Ткачев Н.Н. 17*.
В ноябре экипажи участвовали в состязательных учениях по поиску ПЛ. Первое место занял экипаж к-на Паталаха А.И.
Тогда же. в ноябре, на первую партию Бе-6 была установлена магнитометрическая аппаратура поиска и обнаружения подводных лодок АПМ-56 «Чита». Доработка проводилась в ходе планового ремонта на филиале АРЗ № 2018. Однако, усиление поискового потенциала магнитометрическими средствами не дало существенного эффекта в условиях мелководной Балтики, после двух мировых войн «переполненной» лежащими на дне останками кораблей.
18 Известны номера двух самолетов с АПМ-56. Это б/н 06 и б/н 36. Не исключено, что в ИЖЧ, говорящем о четырех самолетах, получивших АПМ-56 в ноябре, вновь имеет место неточность: вероятнее всего, в ноябре 1959 г. АПМ-56 была установлена только на два самолета, а две другие машины получили «Читу» позднее.
1960. Как и в предыдущие годы, на этот год эскадрилье был определен напряженный план учебно-боевой подготовки… Но на дворе стоял 1960 год: 18 января был проведен митинг личного состава части с обсуждением Закона «О новом значительном сокращении Вооруженных Сил СССР», принятого 15 января IV сессией Верховного Совета СССР и предусматривающего третье (первое — в 1955 г., второе — в 1956 г.) сокращение Вооруженных сил на 1,2 млн. человек (доведение численности ВС до 2,423 млн. человек). Личный состав «единодушно» одобрил решение сессии. Объективности ради надо заметить, что в конечном итоге 17-я ОМДРАЭ не только не пострадала в результате «разгона» авиации 1960 г., но и вскоре пополнилась опытным офицерским составом из сокращаемых частей. Однако в начале года «брожение» в умах имело место, и потребовались дополнительные меры: через неделю после митинга, 25 января, было проведено собрание эскадрильи и частей гарнизона на тему «Решения IV сессии Верховного Совета СССР «О сокращении Вооруженных Сил СССР» и задачи офицеров по усилению воспитательной работы среди подчиненных». С докладом на собрании выступил член Военного совета ВВС КБФ генерал Сарафанов.