| Новосибирск |
|
При попытке посадки с ходу на аэродром ДОСААФ с убранным шасси — «хлыст». |
| 2. |
15.04.1963 |
Су-7Б |
Летчик-испытатель Троцкий Владимир Иванович |
Полет на оценку прицела для бомбометания с кабрирования. При заходе на цель на Н=100 м V=1050 км/ч — самопроизвольный выпуск закрылков, их отрыв, повреждение стабилизаторе и выход на разрушающую перегрузку. |
| |
|
Ахтубинск |
|
|
| 3. |
2.06.1966 |
МиГ-21 У |
Летчик-испытатель Котов Юрий Андреевич, |
Полет на кинофоторегистрацию. |
| |
|
Ахтубинск |
кинооператор |
На взлете открылся фонарь задней кабины, что повлекло потерю управления. Предположительно: заклинивание РУС кинокамерой. |
| |
|
|
Жданов Леонид Михайлович |
Создана специальная модификация самолета без РУС в задней кабине. |
| 4. |
27.06.1966 |
Як-28П |
Летчик-испытатель Трубин Анатолий Михайлович |
М=1,6, Н=11000 м. Отказ основной гидросистемы. Снижение, заход на посадку. На Н=200 м отказ аварийней гидросистемы. Штурман катапультировался. |
| |
|
Черняховск (в командировке) |
|
|
| 5. |
19.09.1966 |
Ту-22К |
Летчик-испытатель Черно-Иванов Владимир Фролович, бортрадист-испытатель Лузанов Алексей Яковлевич |
Полет на определение ХУУ с одним отключенным демпфером. При этом второй демпфер оказался неисправным. Возникла раскачка, последовал выход на разрушающую перегрузку. Штурман по команде командира покинул самолет. Радист не отвечал. Летчик покинул самолет на слишком малой высоте. |
| |
|
Ахтубинск |
|
На самолетах этого типа стали устанавливать ограничитель хода штурвала. |
| 6. |
22.04.1967 |
Ту-22Р-За |
Летчик-испытатель |
Испытательный полет на определение характеристик средств радиотехнического обеспечения и дальности радиосвязи, проверка точности захода на посадку по СП-50. Отказ одного из правых генераторов (экипаж его отключил). При проходе над ВПП на Н=100 м с КДП сообщили: «пожар справа!». В наборе высоты произошел отказ управления. Набрать безопасную для покидания самолета высоту экипаж не успел. |
| |
13:54 |
б/н 33, з/н 3304, с/н 3335045, Ахтубинск |
Корчагин Валентин Иванович, |
Внедрено экранирование коммуникаций в районе двигателей, установлены новые генераторы, модернизирована ССП. |
| |
|
|
шурман-испытатель |
|
| |
|
|
Пронин Геннадий Иванович, |
|
| |
|
|
бортрадист-испытатель |
|
| |
|
|
Санников Александр Александрович |
|
| 7. |
17.01.1967 |
МиГ-21 |
Летчик-испытатель Федоров Павел Петрович |
Ночной вылет. Отказ двигателя после взлета. Попытка посадить самолет прямо перед собой. |
| |
|
Кировское |
|
|
| 8. |
30.10.1967 |
Е-155П-5 |
Летчик-испытатель Лесников Игорь Иванович |
Попытка установления мирового рекорда скороподъемности. При разгоне после взлета произошла потеря поперечной управляемости (реверс элеронов). При катапультировании летчику не хватило высоты. |
| |
|
Раменское |
|
Внедрен дифференциальный стабилизатор. |
| № |
Дата, |
Тип ЛА, номера, место |
Должность, звание фамилия, имя, отчество |
Краткие обстоятельства. |
| п/п |
время |
|
|
Последовавшие усовершенствования АТ |
| 9. |
6.02.1970 |
МиГ-21У |
Летчик-испытатель Гудков Иван Семенович |
Полет в качестве инструктора на подготовку летчиков из Липецка для командировки в Египет. При выполнении виража произошло сваливание на Н=100 м, из-за того, что (предположительно) летчик в первой кабине не выпустил закрылки, а инструктор этого не заметил.
|