Лукашкин – штатный командир экипажа самолёта Ту-22Г1 б/н 34;
Раю В. – механик самолёта Ту-22П б/н 34;
Кузеватый – штатный штурман экипажа самолёта Ту-22П б/н 34;
Так вот, с полным набором эмблем, стихов, надписей и рисунков этот Гу-22П выполнил как минимум один полёт – свой последний полёт при перегонке на авиабазу Энгельс в двадцатых числах июля 1994 года.
Среди выведенных в Россию бомбардировщиков Ту-22К/П из 121-го Гв.ТБАП было ещё несколько «расписных» бортов, в том числе и учебно-боевой Ту-22У б/н 58. Но самыми «выразительными», несомненно, можно считать Ту-22 с б/н 34 и 41.
«Новый» 121-й Гвардейский Севастопольский Краснознамённый ТБАП, дислоцирующийся ныне на авиабазе Энгельс, унаследовав Боевое Знамя, почётное наименование и орден «белорусского» полка, летает уже на совершенно других типах самолётов – тяжёлых стратегических бомбардировщиках Ту-160 (1-я АЭ) и Ту-95МС (2-я и 3-я АЭ).
Внизу: К вопросу о памятниках. В музее, который организован на аэродроме Энгельс, есть Ту-22 с тем самым историческим стихом на борту. Правда, шрифт уже парадный и номер борта 18. Но главное здесь все-таки в том, что самолет не порезали, сохранили (Фото В. Золотова)
Фотографии и видеозаписи из архивов С.А. Бурдина, С.Н. Пазынича.
Особая благодарность за помощь в подготовке данной публикации Сергею Альбертовичу Бурдину из Минска, Михаилу Васильевичу Яценко и Александру Краснянскому из Москвы.
Постановщик помех Туполев Ту-22ПД «41 красный».
121-й Гвардейский Севастопольский Краснознаменный тяжелобомбардировочный авиационный полк. Мачулищи (Беларусь), июль 1994 г. Такой вид самолет имел непосредственно перед перегонкой его в Энгельс на утилизацию
Номер на передней створке ниши носового шасси
Постановщик помех Туполев Ту-22ПД «34 красный».
121-й Гвардейский Севастопольский Краснознаменный тяжелобомбардировочный авиационный полк. Мачулищи (Беларусь), июль 1994 г. Такой вид самолет имел непосредственно перед перегонкой его в Энгельс на утилизацию
Только слева
Надпись на фюзеляже слева
Надпись на фюзеляже справа
Рисунок на створке ниши носового шасси
Надпись на правой стороне киля
Только слева
Только слева
Номер на передней створке ниши носового шасси
Юбилей
12 декабря 2007 г. на Московском вертолетном заводе имени М.Л. Миля отмечали 60-летие со дня образования. По сему поводу на фирме состоялись торжественные мероприятия, на которых очень взвешенно были представлены прошлое, настоящее и будущее коллектива (Фото А. Жирнова)
