СББ – скоростная бомбардировочная бригада
СБП – скоростной бомбардировочный полк
1. Исторический формуляр 689-го гвардейского Сандомирского ордена Александра Невского истребительного авиационного полка имени маршала авиации А.И. Покрышкина.
2. Медведь А.Н., Хазанов Д.Б., Маслов М.А. Истребитель МиГ-3. – М.: Русское авиационное общество (РУСАВИА), 2003.
3. Покрышкин А.И. Небо войны. – М.: Воениздат, 1980.
4. Покрышкин А.И. Познать себя в бою. «Сталинские соколы» против асов люфтваффе. 1941- 1945. – М.: Центрполиграф, 2006.
5. Речкалов Г.А.. В небе Молдавии. – Кишинев: Картя молдовеняскэ, 1967.
6. Тимофеев А.В. Покрышкин. – 3-е изд. – М.: Молодая гвардия, 2005.
7. Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. – М.: Яуза, Эксмо, 2006.
Реплика
Увы! с того времени палата извещала ежедневно, что дело кончится завтоа, в продолжение десяти лет!
В «Мире Авиации» (№2-2005, с. 55] была опубликована моя реплика, посвященная конфликту в журнале «Крылья Родины» и участия в нем Константина Удалова. С тех пор прошло время, в которое уместились следую дие события:
– Приглашение г-ном Удаловым меня в качестве ответчика в суд – его-де честь и достоинство от той публикации пострадали.
– Собственно, сами заседания в районном суде (аж три штуки), растянутых во времени – отчасти из-за того, что г-н Удалов своим присутствием мероприятия не отягощал, доверяя заседать доверенному лицу.
– Потом была моя кассационная жалоба в Мосгорсуд на незаконное решение райсуда.
– Потом – заседание там. Мосгорсуд отменил один из пунктов решения районного суда, как незаконное (как вам пассаж? – районный суд, опираясь на законы, выносит незаконное решение!).
Скоро сказка сказывается да нескоро дело делается.
На всё про всё ушло почти 2 года! Бумаги извели порядочно.
Суд обязал меня опубликовать опровержение. Что, собственно, я и делаю.
В отношении Удалова я действительно опубликовал данные непроверенные – а закон обязует публикуемую информацию проверять.
Вот что в «Реплике» было написано по фактам:
«Константин Геннадьевич… а) загодя перевел деньги со счета журнала на новый (свой) счет, б) подписные деньги тоже, в) рекламные тоже, г) прихватил весь архив журнала, д) забрал материалы, предназначенные но выпуск очередных номеров». (конец цитаты)
Так вот, не имея документального подтверждения, я не могу утверждать наверное о том, что все эти события имели место. Как, впрочем, не имею права говорить и о том, что их не было.
Увы, в процессе разбирательства я узнал о значительно большем наборе доблестей г-на Удалова. Нельзя сказать, что после этого я, как товарищ О. Бендер, «потерял веру в человечество». Нет, человеческая природа была мне и до того более-менее знакома. Однако, согласитесь – всякий раз, как приходится узнавать об очередном «подвиге» некого представителя хомо сапиенс – на душе, независимо от знания человеческой природы, становится гадко. И жалко отчего-то этого самого…
И я забеспокоился за него…
Такое количество людей пришло поддержать меня в суде (за что им нижайший мой поклон!) и рассказать суду о неблаговидном поведении Удалова на поприще авиационно-издательской деятельности! Негодующее братство.
Вот я и забеспокоился за него…
Как жить при таком в свой адрес количестве ненависти?
А вообще я очень благодарен (искренне) этому случаю, возбужденному г-ном Удаловым, который еще сильнее укрепил меня в мысли: к произносимому слову надо относиться очень ответственно. За опыт сей – отдельное спасибо (искренне) Константину Геннадьевичу Удалову.
Вот и судите – проиграл я или нет.
Василии Золотов
ИСТОРИЯ
Торжественный митинг по случаю передачи фронту эскадрильи боевых самолетов от новоузенских колхозников, январь 1943 г. (аАК)
Саратовские самолеты. Надписи на борту
Александр КРАСИЛЬНИКОВ
Москва
Моей бабушке – Анне Сергеевне Селивановой посвящается
В истории Большой войны, еще далеко не описанной, есть тема подарков жителей тыла фронту. Дарили от вязаных носков и пачек махорки, бережно укладываемых в посылки и подписываемых «Бойцу Красной Армии», до танков и самолетов. Приобретенные и переданные на фронт самолеты и станут темой настоящего исследования, в котором, впрочем, мы ограничимся только теми, что были переданы действующим авиачастям от жителей Саратовской области.
Несмотря на кажущуюся узость темы, она насчитывает тысячи случаев и затрагивает тысячи судеб – членов трудовых коллективов, организаций, групп граждан и отдельных дарителей, а также летчиков, летавших на подаренных самолетах.
Сбор гражданами денег, драгоценностей и сдача их в Госбанк – в фонд обороны – отмечались с первых же дней войны. Люди делали это по личной инициативе, порой не называя своих имен. И это при том, что само государство всю войну практиковало госзаёмы, т.е. фактически насильственный отбор денег у населения (каждый – хочет он того или нет – обязан был на часть зарплаты купить облигации госзайма).
Большинство, конечно, с пониманием (или, как минимум, терпимо) относились к этому. Положение к осени 1942-го складывалось очень тяжелое. Враг вышел к Волге. Под Сталинградом шли ожесточённейшие бои. И люди, перечислявшие деньги, не делились лишним, а – чаще всего – отдаваги последнее. Но на кону стояла сама жизнь страны…
Большая часть собранных средств шла от сельских жителей. Известно, что в военные годы жизнь в СССР, и в деревне особенно, была не сахар. И тем не менее именно крестьяне стали основными дарителями авиатехники фронту. Как же это объяснить? Беспаспортная, бесправная деревня, работавшая не за деньги, а за трудодни (те самые пресловутые «палочки», которые им проставляли в ведомостях), и вдруг – деньги и немалые – достаточные для покупки самолета! Откуда?
Дело в том, что в войну деньги в СССР отчасти потеряли свои функции платежного средства. Работала система отоваривания по карточкам. Это касалось прежде всего продуктов – дефицитного, а потому главного товара того времени. Как ни парадоксально, но именно «прикрепленные к земле» крестьяне – производители продуктов питания – оказались, если можно так выразиться, в более выгодном положении 1* .
1942 год выдался урожайным. При том, что существовали довольно жесткие нормы сдачи государству зерна и других производимых на селе продуктов, у крестьян оказывались излишки, которые можно было продать на рынке и получить деньги. И в приоритетном положении оказались области, где земля хорошо плодоносила – Тамбовская и Саратовская. Видимо, отчасти поэтому зачинателями движения – а процесс со временем приобрел масштаб целого движения – стали жители именно этих областей. И именно эти области первыми получили благодарственные телеграммы от И.В. Сталина за заботу об армии.
Первый случай дарения отмечен осенью 1942 года. 1 ноября работники артели 2* «Сигнал Революции» провели собрание, на котором решено было купить для фронта самолет. За два дня собрали 170 тысяч рублей, сдали деньги в Госбанк и заказали на Саратовском авиационном заводе (в то время это был завод № 292 НКАП) истребитель Як-1.
Возникает вопрос: достаточные ли это были средства для покупки самолета? Конечно же, расчет стоимости самолета существовал и в военное время. Известно, что в 1941 году себестоимость самолета Як-1 была 158 300 рублей, а закупочная цена, которую выплачивали ВВС заводу, – 310 000 рублей. В отсутствие таких цифр на 1942 год, можно предположить, что они были несколько меньше – с учетом числа уже выпущенных машин (тираж больше – цена меньше).