Вот и остался у меня выбор всего из одного класса нависов — шестого, да три варианта компоновки. Негусто. И что самое обидное, мне из этого не нравится ничего. Совершенно. Я не собирался заниматься ни извозом, ни грузоперевозками. Зачем мне на корабле огромный грузовой отсек в пятьдесят процентов общего объема судна или шикарные каюты на десять пассажиров, если я планирую летать один? А промежуточная комплектация вообще ни к селу ни к городу. Расстроился. Тем более навис шестого ранга был утлой скорлупкой. «Картонная» броня, мизерная мощность силовых щитов, убогая по сравнению с остальными классами энергетическая секция. Движки только радовали. Скоростной аппаратик, ничего не скажешь. Даже не по меркам КФФ. На его фоне тут и шаттл с его десятью процентами от световой — недостижимая мечта. А по сравнению с нависами, выпускаемыми заводом Древних, быстрое суденышко. Но это его единственный плюс.
Общая компоновка кораблей, какие предлагались к постройке, натолкнула на мысль, что они комплектуются из блоков. Этакое космическое ЛЕГО. Интересно. Чтобы проверить свою догадку, опять посетил центр управления. Копание в установках, в «диалогах» со знаками заняло больше пяти часов, прежде чем я смог добраться до активации функции управления дизайном и компоновкой нависов.
И вот тут меня, что называется, накрыло. Нирвана. Стоило мне вернуться в зал заказа и активировать единственный оставшийся на его куполе знак — «диалоговый» кругляш-фонарик…
Наверное, мое настроение в этот момент было сродни тому, какое ощущает ребенок, которому подарили так давно желаемый конструктор! А именно таким конструктором и оказался этот знак! Функцией обратной связи с клиентом-заказчиком. Заказчиком нависа… Это же сколько возможностей!
Внешний каркас. Тут шестой ранг подходил как нельзя кстати. Мне больше не надо. Тем более чем выше ранг, тем навис больше, следовательно, выше затраты на его производство. Первое, что попробовал, — это впихнуть в корпус энергосекцию от линкора или пассажирского лайнера на тысячи мест. Не вышло — она по размерам сама была с три таких кораблика. Но от нависа четвертого класса поместилась. Правда, заняла она половину объема от грузового отсека. Переживу.
Движок утрамбовал от корабля пятого ранга. Ну и что, что от грузового модуля ничего не осталось. Пусть они нелепо торчат из корпуса почти на полметра. Зато функционировать будут, правда, на восемьдесят процентов от нормы, но и это почти в два раза больше мощности, чем в изначальном варианте.
Так как энергосекция была огромна для такой малютки, то без зазрения совести прилепил везде, где можно, блоки силовых щитов класса на три выше. Не хочу, чтобы меня сбили из любой пукалки. Кстати, о них…
Корабельных орудий предлагалось огромное множество. Принцип их действия для меня был понятен лишь отчасти. Стреляли орудия сгустком ионизированной плазмы. Точнее, не плазмы, там что-то было иное, что-то о завихрениях монолей, о каком-то супе из кварковых частиц. Не физик я, чтобы понять, но, судя по тому, что поведал знак, — ого-го. Даже пушка шаттла одним выстрелом оставила бы от крейсера морского флота Земли одно воспоминание. А когда я взглянул на характеристики орудий, которые полагались судну первого ранга… Ну ничего себе! За несколько минут можно легко распылить такое небесное тело, как Луна. Одно радовало — силовые щиты, обеспечивающие защиту нависов, были под стать такому оружию.
Очень хотелось запихнуть в мой будущий кораблик что-нибудь пострашнее. Но тут уперся сперва в размеры, потом в пропускную сеть энергопотоков. Осетра придется урезать, и изрядно. Но и тут встал выбор. Мощное, но медленное или скорострельное, но маломощное. Долго примерялся и наконец выбрал. Пусть стрелять будет не чаще раза в минуту, зато ого-го. Вот кто-то удивится, когда с такого «малька» вылетит залп нависа четвертого класса. Ну и что, что сектор обстрела только передняя полусфера и наводить эту пушку одно мучение? Истребитель я или кто? Мне не привыкать вообще целиться всем корпусом летательного аппарата.
В итоге получился странно выглядящий гибрид, который даже с большой натяжкой нельзя было назвать красивым. Везде что-то торчит, наплывы на корпусе как уродливые бородавки. Движки нелепо выпирают. Да и внутри больше напоминает подводную лодку, причем не двадцать первого века, а времен Второй мировой. Тесно — свободное пространство получилось крохотным. Поместилось только восемь кают. Да и то шесть из них напоминали купе поездов, урезанные вдвое. Там максимум, что помещалось, — откидные койки, такой же столик и пара шкафов. Две каюты удалось вместить более-менее приличные, метров по девять квадратных каждая. Ну, и небольшая кладовка под припасы.