— Здравия желаю, товарищ командир, — молодцевато (в армии, как-никак, хоть и всего несколько дней), сам собой гордясь, вскинул он руку к пилотке. — Красноармеец Гурин. Разрешите полюбопытствовать: сломались?
— Сломались, — кивнул с пушечной башни расстроенный лейтенант (Колька только теперь рассмотрел под комбинезоном у него по два кубаря на петлицах).
— Разрешите попробовать вам подсобить? — улыбнулся, сияя веснушками ярче висящего над головой солнца, Колька.
— Разрешаю, — с надеждой тоже улыбнулся в ответ молоденький лейтенант. — Попробуйте, красноармеец Гурин. Мой водитель уже больше часа возится.
— Есть, попробовать, — опять радостно козырнул Колька и стал закатывать рукава. — Что тут у тебя? — спросил он хмурого, перемазанного маслом даже в неожиданных местах красноармейца.
— Да хрен его знает, — пожал тот неширокими плечами. — Стартер крутит — а двигатель не хватает.
— Искру проверял? Есть?
— Есть.
— Свечи?
— Выкручивал. Все в норме.
— Бензин поступает?
— Топливный фильтр был забит. Я разобрал. Прочистил. Все равно не запускается.
— А бензиновой помпы у тебя тоже нет? А где бензобак?
— Эх ты, деревня. На БА-10 бензобаки располагаются вверху в кабине, между отделением управления и боевым. Топливо поступает тем же самотеком, без помпы.
— Понял. Буду знать. Но я не деревенский — городской. Карбюратор разбирал?
— А зачем?
— Зачем… — передразнил Колька. — Сам деревня. На что хошь спорю: жиклеры у тебя в карбюраторе засорились. Давай ключи и кусок брезента расстели. (Колька споро отсоединил громоздкую черную емкость воздушного фильтра, снял и разобрал на куске брезента карбюратор). — Насос неси.
— Какой насос? — удивился водитель.
— Колеса ты чем подкачиваешь? Ртом? Или задницей?
— А-а-а, все-таки ты деревня, — обрадовался Колькин собеседник, что и в этом он опытнее рыжего наглого выскочки, — зачем нам насос? Бронеавтомобиль БА-10 — это тебе боевая машина, а не в тылу тушенку или, скажем, рваные портянки развозить. По нам в бою стреляют, знаешь ли. Поэтому покрышки заполнены специальной губчатой резиной. Их не подкачивают. И насос в комплект инструмента не входит. Понятно?
— Понятно, — кивнул нисколько не смутившийся Колька. — Интересно, а сколько раз по тебе уже стреляли? А?
— Пока еще не стреляли, — смутился уже водитель. Колька пошел к своей полуторке и вернулся с насосом.
— Качай, — сунул водителю насос Колька, и они вдвоем старательно продули все жиклеры разобранного карбюратора. Потом Колька заглянул в воздушный фильтр.
— Ты когда последний раз в нем масло менял, городской? (Водитель молча пожал плечами). Ты ж по грунтовке ездишь. Пыли вон сколько. У тебя ж в емкости фильтра уже не масло, а битум какой-то. Хоть асфальт укладывай. Запасное масло есть? В картере у тебя такое же.
— Нам не давали, — опять пожал плечами красноармеец. — На это служба снабжения имеется. А дома, в МТС, у нас этим слесаря занимались. Мое дело — баранку крутить.
— У нас в гараже на заводе машинами тоже слесаря занимались, — кивнул Колька. — Но в дороге, если станешь, где слесаря взять? Самому тоже знать надо и уметь. И масла запас никогда не помешает. Мало ли, что в пути сломается.
Колька вычистил воздушный фильтр от грязи, потом принес из своего ящика для инструментов небольшую заныканную канистрочку с маслом и бутылку с керосином. С помощью ветоши тщательно промыл керосином фильтр и карбюратор. Вытер все насухо. Залил масло в черную емкость воздушного фильтра и собрал. Поставил все на место. Открыл краник поступления бензина.
— Ну, что стоишь? — улыбнулся он водителю. — Заводи!
Красноармеец, наступив на приваренную ступеньку, забрался в кабину. Зашумел, раскручиваясь, стартер и буквально сразу затарахтел оживший двигатель. Водитель погазовал, проверяя обороты, и, выключив зажигание, смущенный вылез наружу. Не поблагодарив и, не замечая стоящего рядом сияющего веснушками и белыми зубами Кольки, стал закрывать бронированные створки и крышку капота, собирать свой инструмент и брезент. Из башни выбрался на крышу броневика и спрыгнул на дорогу повеселевший командир.