Кроме того, образование является лучшим способом сокращения бедности, а также может уменьшить проблему неравенства. В этой сфере Китай является передовой страной и может поделиться знаниями с другими странами с переходной экономикой, в том числе со странами Юго-Восточной Азии и другими, чтобы больше людей могли получить образование, а также может предоставить экономическую и техническую помощь разным странам.
Центральная Азия – непосредственный получатель выгоды от инициативы «Один пояс, один путь»
Джоомарт Оторбаев (Djoomart Otorbaev)
бывший премьер-министр Кыргызстана, политолог
Китай – это наше соседнее государство, и мы возлагаем большие надежды на дальнейший рост его экономики. Я постоянно бываю в Китае с 1977 года, практически всегда приезжаю дважды в год. Мы соседние государства, а Китай является источником экономического роста этого региона. Во время каждого своего приезда я замечаю множество положительных изменений.
Я хочу сказать, что мы соседи и рады за Китай, видя перемены в этой стране, мы испытываем гордость. Председатель КНР Си Цзиньпин объявил, что Китай учредит финансовый фонд для помощи развивающимся странам в строительстве инфраструктуры – Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, а также выдвинул инициативу «Один пояс, один путь». Эта новая инициатива охватит Азию, Европу и Ближний Восток. Более 50 стран присоединилось к Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций, Кыргызстан также является одной из стран-участниц, чем я очень горжусь.
Я хочу сказать еще одну очень важную вещь, Кыргызстан является континентальной страной, а у континентальных стран свое мышление, которое непонятно для многих стран. Нам необходимы ориентированные вовне каналы для осуществления торговли и обменов. Но без океана этого трудно достичь. Поэтому наше мировоззрение сильно отличается. Вот почему мы надеемся построить коридор, который соединит Кыргызстан с другими странами мира, только в таком случае будут транспортировка, источники энергии и взаимодействие.
Мы являемся соседями с давних времен. Центральная Азия была самым процветающим регионом мира в средние века, как в науке, образовании, культуре, так и в сфере изобретений и открытий. Такая активность возникла главным образом благодаря контактам Центральной Азии с Китаем, Азией и Европой посредством торговых путей. Позже по причине открытия морских путей начался бурный процесс промышленной революции, и Центральная Азия постепенно утратила свое влияние в мире.
Сейчас на каналах знаменитой американской компании CNN или английской телерадиокомпании BBC не увидишь даже прогноза погоды в Центральной Азии, как будто этот регион не существует. Центральная Азия оказалась в таком кризисном положении, потому что мы находимся во внутриконтинентальном регионе. Китай знает, что такое внутриконтинентальный регион, например, Синьцзян. Проблема таких регионов заключается в том, что в них нелегко развернуть торговую деятельность.
Только 7% населения Земли проживает во внутриконтинентальных странах, а 80% мирового ВВП дают приморские регионы, расположенные всего лишь в 100 км от береговой линии. Очевидно, что причина этого в том, что в приморских районах легче наладить логистику, торговлю и экономическую деятельность, поэтому, когда страны Центральной Азии узнали о выдвинутой председателем Си Цзиньпином инициативе Нового Шелкового пути, они активно примкнули к ней.
На самом деле инициатива «Один пояс, один путь» – это не проект для поддержки бедных, она не дарит деньги, а на базе сотрудничества стимулирует кооперацию и построение более тесных связей. Это не благотворительность одной стороны в отношении другой. Все участники инициативы должны объединиться для сотрудничества, продвигать торговлю, инвестиции, обмены и достижение взаимовыгоды. Это не отношения помогающей и принимающей помощь стран, а обоюдновыигрышное сотрудничество. У нас сейчас появился рынок нашего сообщества, который охватывает 180 миллионов потребителей. Мы надеемся предстать во внешнем мире в качестве интегрированного сообщества, вот почему у нас существует два таких проекта: Евразийское экономическое сообщество и инициатива «Один пояс, один путь», они совместимы друг с другом.
Центральная Азия нуждается в инвестициях Китая в их инфраструктуру, и на данный момент Китаю это тоже выгодно. Экономика Китая растет, и я хотел бы привести некоторые статистические данные, импорт нефти и энергоносителей в Китае составляет 66% от общего потребления, часть из них доставляется с Ближнего Востока по морю, но кроме поставок нефти и газа, в Центральной Азии в будущем необходимо найти еще больше решений. Если китайская экономика сохранит такой рост, то в 2020 году в этой стране возникнет 28% нехватка ресурсов, если Центральная Азия сможет стать источником энергоносителей для Китая, то она сможет удовлетворить 17% энергетических потребностей Китая в 2020 году, а в 2030 году сможет полностью удовлетворить все его энергетические потребности. Сейчас всего лишь 8-10% нефти Китай импортирует из Центральной Азии.
Сейчас мы хотим дать Китаю некоторые рекомендации, надеемся, что они помогут ему сделать все как можно лучше, избежать окольных путей и быстрее продвинуть эту инициативу. Для Центральной Азии от этого зависит ее будущее – развитие или рецессия. Мы очень надеемся на успех этой инициативы.
С того времени, как в 1840 году началась Первая опиумная война, всего за полвека Китай утратил свое лидирующее положение в мире. За короткий период времени он перестал быть главной мировой державой и вступил в период застоя. Очень интересно проанализировать, почему Китай внезапно перестал быть первой экономикой мира. Прошлые 18 столетий Китай был самой крупной экономической системой в мире, но неожиданно его удельный вес в мировом ВВП снизился с 32% до 5%.
Китай при помощи этой инициативы хочет сказать всему миру, что мы должны совместно прилагать усилия. Глобализация достигла высокой степени, и все в мире взаимосвязано. Почему бы нам не обсудить, каким должен быть мировой порядок? Почему Китай выдвинул такую инициативу?
На это есть две вполне очевидные причины. Во-первых, это собственный рост, как я уже упоминал, во-вторых, глубокий кризис существующей модели глобального управления. Давайте обсудим вторую проблему. Причина этой проблемы заключается в том, что политики многих стран не могут представить долгосрочный план решения этой проблемы. Они осуществляют политику изоляционизма в отношении других стран по той причине, что развитые экономические системы теряют конкурентоспособность – экономическую конкурентоспособность. Чтобы избежать общественных волнений, используется протекционизм в качестве краткосрочной меры. Это очень опасная ситуация, она может привести к рецессии в экономике. В настоящее время весь мир не может решить реальные глобальные проблемы, такие как эпидемические заболевания, миграционный кризис и изменение климата.
Эти проблемы можно решить только общими усилиями всех стран, но если взглянуть на развитие в прошлые годы, то можно заметить, что мир становится более изолированным. Китай считает, что мы не должны изолироваться друг от друга, он хочет, чтобы мы объединились, вместе разрабатывали план, и таким образом решили эти проблемы, потому что все в мире взаимосвязано.
Четвертая промышленная революция принесет всему человечеству реальные плоды развития, в этом и состоит скрытый смысл инициативы «Один пояс, один путь». Руководствуясь такой концепцией, Китай станет еще ближе к миру, это также является необходимым условием для его экономического развития, социального положения и будущих перспектив. Китай считает, что должен прислушиваться к разным голосам и воззрениям со всего мира и на этой основе представить человечеству модель будущего гармоничного развития.
Реализация инициативы «Один пояс, один путь» имеет определенную сложность. Я хочу сказать, что построение так называемой «жесткой инфраструктуры» – это самая простая часть, например, строительство дорог, туннелей и трубопроводов. Все это сделает жизнь людей более удобной и будет стимулировать экономическое развитие и прирост населения. Жесткая инфраструктура расширит торговые связи, будет способствовать развитию и налаживанию более гармоничных отношений, но это самая простая часть, демонстрирующая руководящие способности Китая.