Из-за опасения получения газовых пробок нельзя получать сразу бензин «Экстра 100» из газового бакинского бензина. Бакинский авиабензин 30 % все равно тяжел, его надо облегчать.
Замечание т. КОМСКОГО к выступлению т. ФЕЙГИНА — По материальной части уже к 1939 году 30 % бакинский авиабензин будет не нужен, потребуется бензин с более высоким октановым числом и более легкий по своему фракционному составу, а бакинский газовый бензин должен будет пойти как раз на облегчение бакинского 30 % бензина, чтобы сделать его 50 %.
Эту же точку зрения поддерживает и т. ВАРШАВЕР. Справка т. Комского — Все грозненские газовые бензины по своему составу различны.
Тов. ЧЕРНОЖУКОВ /Главнефть/ — Докладывает, что выработка авиабензина «Экстра 100» осуществляется Главнефтью в настоящее время в Баку на заводе им. Андреева в количестве 150 т в месяц. Пока нет других высокооктановых авиабензинов, т. к. Главнефть до сих пор не поставила производство их в заводских количествах — бензин «Экстра 100» — выход из тяжелого положения на сегодняшний день. Опытных пробных пусков установок на выработку бензина «Экстра 100» в Баку не было. Вопрос об «Экстра 100» бензина должен и может быть решен только после проведения пробного пуска установки и проведения ряда мероприятий по сортировке качественных нефтей в Баку. Приказ по этому вопросу Главнефтью издан. Положение с выработкой бензина «Экстра 100» на Краснодарском заводе ему неизвестно, по этому вопросу в Краснодар и Грозный уехал т. Кеворков, после возвращения которого можно решить этот вопрос.
Вопросы т. ФЕЙГИНА к т. КОМСКОМУ — Почему не испытан бензин «Экстра 100» до сих пор в НИИ ВВС РККА, несмотря на то, что по этому вопросу есть приказ т. АЛЕКСНИСА.
Вопрос т. ФЕЙГИНА к т. ЧЕРНОЖУКОВУ — Какой выход бензина «Экстра 100» при вторичной перегонке бакинских бензинов и когда будет выработан Главнефтью бакинский газовый бензин?
Ответ т. ЧЕРНОЖУКОВА — Выход бензина «Экстра 100» из бакинского по данным треста Азнефтезаводы составляет 40 %, согласно правительственного постановления бакинский газовый бензин будет выработан Главнефтью в 1938 году.
Тов. ДЕНИСЬЕВ — Отмечает, что Главнефть до сих пор, несмотря на ряд решений Правительства, не обеспечила заводскую выработку 100-октанового моторного топлива по методам, как он вырабатывается в США /изооктан, изопропиловый эфир и проч. Отдельные отечественные методы и направления в переработке по получению высокооктанового моторного топлива /как-то: алкилбензол, авиакрекинг, бензин ингибиторный и гидростабилизированный и др./ Главнефтью также не продвигаются, а задерживаются внедрением в производство. По этой причине на сегодняшний день бензин «Экстра 100» является реальным ресурсом моторного топлива для форсированных авиамоторов. ЦИАМу надо отдать справедливость, что он, а не Главнефть или ее институты разработал и выдвинул этот вопрос перед Главнефтью.
Надо потребовать от Главнефти срочного проведения опытного пробега в Баку и провести мероприятия по сортировке качественных нефтей для получения из них высокооктанового топлива.
Тов. ТЕРЕЩЕНКО /ЦИАМ/ — Отмечает, что ему совершенно непонятно, почему НИИ ВВС не хочет провести государственных испытаний бензина «Экстра 100». В НИИ ВВС по этому вопросу есть нездоровая точка зрения.
Тов. КАНТОР — Подтверждает, что основным в деле выработки высокооктановых авиабензинов является сортировка качественных нефтей. Надо приветствовать работу ЦИАМа по «Экстра 100» бензину. Этот бензин надо получать и вырабатывать до тех пор, пока Главнефть не выполнит решения Правительства и до осуществления правильной технической выработки высокооктанового топлива. Надо просить НИИ ВВС РККА провести государственные испытания бензина «Экстра 100», рассматривая его как резервный вид топлива. Главнефть надо обязать провести все потребные опытные и исследовательские работы.
Тов. КУЗНЕЦОВ — Заявляет, зачем проводить гос. испытания бензина «Экстра 100» в НИИ ВВС РККА, когда все заводы ГУАП работают уже на этом бензине. Проведя государственные испытания по бензину «Экстра 100», мы тем самым узаконим его как утвержденный вид топлива и тем самым дезориентируем промышленность, так как в действительности такого топлива не будет.
Тов. САТЮКОВ — Сначала задает выступающим товарищам ряд практических вопросов — Чем обоснована заявка ЦИАМа на 9000 т бензина «Экстра 100»?