Таблица 5
| Радиус внутренней кривой, мм | Расстояние между осями путей, мм | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N | TT | H0 | |||||||
| A | B | C | A | B | C | A | B | C | |
| 200 | 30 | 33 | - | - | - | - | - | - | - |
| 225 | 29 | 32 | 35 | - | - | - | - | - | - |
| 250 | 28 | 31 | 33 | 40 | - | - | - | - | - |
| 275 | 27 | 30 | 32 | 39 | 44 | - | - | - | - |
| 300 | 27 | 29 | 31 | 38 | 42 | 46 | - | - | - |
| 325 | 26 | 28 | 30 | 37 | 41 | 45 | 57 | - | - |
| 350 | 26 | 28 | 29 | 36 | 40 | 43 | 55 | 62 | - |
| 400 | 25 | 27 | 28 | 35 | 39 | 41 | 53 | 59 | 64 |
| 450 | 25 | 26 | 27 | 34 | 37 | 40 | 51 | 57 | 61 |
| 500 | 25 | 25 | 26 | 34 | 36 | 38 | 50 | 55 | 59 |
| 600 | 25 | 25 | 26 | 34 | 34 | 36 | 48 | 52 | 55 |
| 700 | 25 | 25 | 25 | 34 | 34 | 35 | 46 | 50 | 52 |
| 800 | 25 | 25 | 25 | 34 | 34 | 34 | 46 | 48 | 50 |
| 900 | 25 | 25 | 25 | 34 | 34 | 34 | 46 | 47 | 48 |
| 1000 | 25 | 25 | 25 | 34 | 34 | 34 | 46 | 46 | 47 |
| S | 0 | I | |||||||
| 450 | 76 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 500 | 74 | 83 | - | - | - | - | - | - | - |
| 550 | 72 | 80 | 88 | - | - | - | - | - | - |
| 600 | 70 | 78 | 84 | 116 | - | - | - | - | - |
| 700 | 67 | 74 | 80 | 110 | 125 | - | - | - | - |
| 800 | 65 | 71 | 76 | 106 | 119 | 130 | - | - | - |
| 900 | 64 | 68 | 73 | 103 | 114 | 123 | 154 | - | - |
| 1000 | 63 | 66 | 70 | 100 | 110 | 118 | 149 | 166 | - |
| 1200 | 63 | 64 | 67 | 96 | 104 | 111 | 142 | 155 | 169 |
| 1400 | 63 | 63 | 64 | 93 | 99 | 105 | 136 | 147 | 159 |
| 1600 | 63 | 63 | 63 | 91 | 96 | 101 | 132 | 141 | 151 |
| 1800 | 63 | 63 | 63 | 89 | 93 | 98 | 129 | 137 | 145 |
| 2000 | 63 | 63 | 63 | 89 | 91 | 95 | 126 | 133 | 140 |
| 2500 | 63 | 63 | 63 | 89 | 89 | 90 | 125 | 126 | 132 |
| 3000 | 63 | 63 | 63 | 63 | 89 | 89 | 125 | 125 | 126 |
Норма «Профиль рельса и стыковое рельсовое соединение» NEM 120 (рис. 190) устанавливает параметры профиля рельса независимо от технологии его изготовления и возможность применения рельсов определённого профиля для модельных железных дорог с различной шириной колеи. Эта норма также разделяет по типам стыковые рельсовые соединения и устанавливает для них определённые требования. Основным требованием является надёжное механическое и электрическое соединение рельсов. Длина стыкового рельсового соединения должна составлять примерно четырёхкратную высоту рельса. Для облегчения введения подошвы рельса в соединение предусмотрено перо. Соединение должно быть укреплено на левом рельсе (от середины проекции путевого элемента). Приведённая норма NEM 120 отменяет ранее действовавшую норму «Профиль рельса» NEM 121.
