В этот раз все три автомобиля решено было выгнать для небольшого тест‑драйва. К тому времени подъехал еще один внештатный сотрудник автосалона — Олег. С первой встречи нетрудно было понять, что немалая доля денег, вложенных в автомобили — его. Олегу пришла еще одна блестящая идея — избавиться от джипа Гранд — Чероки 1985 года выпуска. Вывезен по документам он был из Голландии, немецкой педантичности и аккуратности в эксплуатации не чувствовалось. Много ржавчины под капотом тоже не улучшали настроения. Первым, с моего молчаливого согласия, решили выгнать Гранд‑Чероки, хотя забирать мне его не хотелось, стоил дорого, а продать в таком виде, да еще заработать на нем, представлялось утопией. Автомобилю и самому не хотелось покидать теплое тихое местечко, слишком долго он находился под открытым небом. То ли слишком энергичные действия Олега в спешке, то ли еще что, но спуститься в кинозале не удалось — отвалилась педаль газа, я облегченно вздохнул. Джип затолкали обратно, но остальные три машины успели покинуть кинозал до начала сеанса.
После проверки всех автомобилей на ходу, в двух из них обнаружились неисправности, при обнаружении которых, я потерял к ним всякий интерес. форд‑Скорпио отчаянно дымил, требовалась замена маслосъемных колпачков, движок тянул бесподобно. Мерседес, в кузове W 124 — троил, разбираться в причине никто не собирался. Единственный приемлемый вариант — Форд‑Сиерра, в кузове седан. Состояние нового автомобиля с небольшим пробегом. Только пара моментов меня смущала — литые диски и низкопрофильная летняя резина. Оставалось уповать на особое везение, целостность дисков и резины по такой дороге оставалась под большим вопросом.
После оформления документов сразу в путь дорогу. Есть выражение: "Лыжи навострил", управление на этой резине зимой в точности напоминало поездку на лыжах. На трассе обнаружилась еще одна проблема, которую в городе не обнаружишь — неисправный термостат, температура не поднималась выше 50‑ти градусов, захотелось сразу вернуться обратно, но как представил, что придется порожняком возвращаться домой на поезде — передумал и погнал дальше. До Холмогор доехал с открытым радиатором, благо было не холодно, в Холмогорах закрыл половину радиатора картонкой, температура поднялась до 70‑ти. Самое неприятное на этой дороге, даже на разбитое в хлам дорожное покрытие, а встречный лесовоз с роспуском под хлысты. Разъезд с ними почти всегда грозил вальнуться в кювет, просто всей бочиной заползал в снежный бруствер на обочине и тревожно наблюдал за проползающими хлыстами. Выехать самостоятельно мне не удавалось, приходилось ждать подмогу.
Вообще, эта поездка была моей последней в Архангельск. Начинают в России всегда за здравие, а кончают за упокой. Качество машин было все ниже, цены все выше, весь смысл потерялся, уже давно знал про рынок в Щецине, но перестроиться тоже непросто. Неизведанные тропы, таможни, другие расстояния, но главное — другие заработки. Сейчас, все завалено автомобилями, ничего пригонять давно не нужно, зарабатывают на перепродаже дилерских автомобилей, правда и здесь все непросто. В то время эти иномарки действительно брали с удовольствием и жизнь была осмыслена и насыщена.
Форд все‑таки догнал без особых приключений, но эти 800 верст были, наверное, самыми тяжелыми за все перегоны в моей жизни. В конце концов покупатель на него нашелся, но заработать на нем ничего не удалось!
Джиксер
В 45 лет мне пришла в голову очередная бредовая идея. У каждого кризис среднего возраста проявляется по‑разному, как говорил мой старый друг: "Шиза косит наши ряды". В моем случае, появилось непреодолимое желание обзавестись мотоциклом и непременно спортивным. Причем технику решил взять в кредит, потому что денег на приличный мотоцикл не было. Из новых у нас в городе можно было взять только — Кавасаки в мотосалоне "Авангард", туда и решил нанести визит. Надо было конечно вовремя остановиться, но меня уже переклинило. Выбор в магазине был не велик, 2‑х цилиндровый дорожник с кубатурой 650 куб. см. и дохлый спортбайк с кубатурой 250 куб. см. Выбор пал на спортбайк, мне тогда показалось, что и этой техники мне будет достаточно. Кредит мне быстро одобрили и через час счастливый обладатель уже катил по улицам города. В пределах города он вполне устраивал, но при выезде на трассу я загрустил. Выезд этот был первым и последним, дальше сразу охладел к мотоциклу. Техника еще полгода стояла у меня в гараже, ждала покупателя. Продать бы его, да и успокоиться. Но нет, дернул черт меня заглянуть в объявления на авито и узреть там продающийся литровый джиксер. В ответ на мое предложение совершить обмен мотоциклами, хозяин литра предложил встретиться. Обаятельный торговец дал свое согласие увидеться не для того, чтобы увидеть технику, а с целью взглянуть на того мудака, который прибудет на этом великолепии. Меняться он конечно не стал, но предположил, что литр может меня даже дождаться, если я не зависну со своим "монстром".