По назначении графа Толя главноуправляющим путями сообщения Государь вспомнил, что в означенном письме герцог просил наградить Девятнина за его отличную при нем службу, и приказал Толю спросить, какой награды желает Девятнин. Когда Толь, исполняя приказание ГОсударя, спросил об этом Девятнина, последний отвечал, что желает быть произведенным в генерал-майоры. Толь находил, что он слишком для этого молод, и предлагал орден Владимира 3 ст. или денежную аренду, но Девятнин настаивал на своем. Толь передал эту сцену Государю, который пожелал видеть <лично> столь настойчивого полковника, решившегося сопротивляться грозному начальнику, каким считался Толь. Государь, приняв Девятнина, говорил с ним долго и до того был им доволен, что произвел его в генерал-майоры и приказал ехать немедля к Толю в генеральских эполетах. Когда Толь увидел Девятнина в этих эполетах, он, сочтя его сумасшедшим, с сожалением спросил о свидании его с Государем и сделал замечание Девятнину, что, хотя бы Государь и произвел его, то все же он не должен был надевать генеральских эполет до состояния о том Высочайшего приказа. Девятнин объяснил Толю, что ему известен этот порядок, но что он принужден был его нарушить в исполнение воли Государя. Тогда Толю, видевшему, что Девятнин находится в полном уме, оставалось только поздравить его. Толь назначил Девятнина к себе по особым поручениям и в поездку свою по России, в 1834 г., взял его с собою. Впоследствии Девятнин был назначен товарищем главноуправляющего и был не только правою рукою Толя, но, можно сказать, заведовал всем Главным управлением путей сообщения, так как Толь был не только стар и болезнен, но и не любил административной должности.
Толь выехал летом 1834 г. из Петербурга и, осмотрев некоторые из водяных путей I (Петербургского) и II (Вытегорского) округов путей сообщения, прибыл в Нижний Новгород, состоявший в черте III (Московского) округа. Оттуда ездил он на производившиеся работы по устройству судоходства на р. Тезе. Грунтовая дорога от Нижнего Новгорода до этих работ была в весьма дурном положении, и Толь, приехав в с. Холуй, где его встретил заведующий означенными работами Николя, осыпал последнего бранью и ругательством, хотя означенная дорога не была в ведении не только Николя, но даже и {в ведении} Главного управления путей сообщения. В следующий день Толь, рассмотрев проекты Николя, который отлично хорошо чертил, и работы, которые производились весьма тщательно, очень обласкал Николя и извинился <перед ним> во вчерашнем приеме, приписывая его усталости. Толь <так был весьма доволен, что>, по окончании этих работ, испросил Высочайшее повеление о переводе Николя из Строительного отряда в инженеры путей сообщения. Это был первый пример перевода в инженеры без экзамена. Толь в продолжение 8-летнего управления перевел таким образом еще только двух офицеров Строительного отряда, а именно Максимова и Шембеля{562}. Впоследствии граф Клейнмихель делал инженерами путей сообщения не только офицеров Строительного отряда, но и всякого, кого ему вздумается.
Толь, проезжая с работ на р. Тезе, дал знать управляющему III округом путей сообщения Янишу, чтобы он выслал на первую от Москвы почтовую станцию офицера, который мог бы указать отведенную Толю квартиру в Москве. Яниш для встречи Толя назначил по очереди нескольких лиц, но все боялись ехать навстречу к столь грозному начальнику и отказывались под предлогом болезни. Чтобы вывести Яниша из затруднения, я предложил послать меня; он находил, что исполнение подобного поручения неприлично такому хорошему, как я, инженеру, но наконец согласился.
Я отправился на станцию Горенки дня за два до приезда Толя, где и поместился в избе напротив почтовой станции. Утром, в день приезда Толя, проехал через Горенки его адъютант инженер-капитан путей сообщения Евреинов[63], {563}. Я вышел на улицу в мундире, и Евреинов меня видел, когда уезжал из Горенек; сверх того, о том, что я находился в Горенках, ему говорил станционный смотритель, но Евреинов, вероятно недовольный тем, что я ему не представился, по приезде в Москву объявил Янишу, что меня нет в Горенках, так что Яниш послал навстречу к Толю курьера.
По приезде Толя на станцию Горенки я ему представился; он встретил меня любезно; Девятнин мне показался грознее его. В Москве для Толя был отведен дом генерал-лейтенанта Вырубова{564} близ церкви Николы Кобыльского{565}. Сын{566} Вырубова служил в это время поручиком корпуса инженеров путей сообщения. В этом доме ожидали Толя управляющий III округом путей сообщения Яниш, чины путей сообщения, живущие в Москве и близ оной, и разные московские военные и гражданские власти. Толь никого не принял, а назначил представление ему чинов ведомства путей сообщения на другой день в 10 час. утра, а прочих властей часом позже.
562
Шембель Федор Иванович – товарищ по службе автора; подполковник корпуса инженеров путей сообщения, вместе с автором участвовал в сооружении водопровода в Н. Новгороде; окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения.
563
Евреинов Михаил Григорьевич (1805–1871) – генерал-лейтенант (1865), адъютант герцога Александра Фридриха Карла Вюртембергского (также Виртембергского), директор Петергофского дворцового правления, окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения, помощник начальника IV (Моск.) округа путей сообщения (1850-е гг.).
564
Вырубов Иван Петрович (1766–1840) – генерал-лейтенант, начальник гарнизона крепости Александровск, входившей в Днепровскую линию обороны; «роскошный» дом в Москве принадлежал семье Вырубовых на протяжении полутора столетий со времен отца И. П. Вырубова камергера Петра Ивановича Вырубова (1729–1801); мать – Наталья Алексеевна; жена: Елизавета Петровна Свиньина; сын: Петр.
565
Деревянная церковь Николы Кобыльского известна в Москве с 1672. В 1734–1736 на месте деревянной церкви была построена каменная. Храм разобран в 1930. На его месте выстроен жилой 9-этажный дом. Современный адрес: Земляной вал, 21. Церковь имела также приделы Николая Чудотворца и иконы Казанской Божьей Матери.
566
Вырубов Петр Иванович (1807–1871) – подполковник; окончил Институт корпуса инженеров путей сообщения (вместе с автором), служил при ремонтных работах Моск. водопровода, при устроении набережной из дикого камня на Москве-реке; участвовал в работах по соединению верховья рек Москвы и Волги, в отставке с 1841.