- Итак, курсанты. Многие из Вас пришли на этот факультет не в полной мере осознавая кем будут являться на судне. Возможно, я Вас удивлю, но оператор погружения и навигации – третье лицо после капитана и старшего помощника на подводной лодке. Вы должны быть готовы в любой момент заменить каждого из членов команды, включая капитана и старпома. Поэтому от того как Вы изучите сопутствующие дисциплины будет зависеть какое положение займете на судне.
- Но ведь у нас нет дара к тактике или ремонту двигателя, например. А стихийная магия, это вообще узкопрофильный предмет.
- Верно, курсант Беал. Но основы Вы знать должны и при определенных условиях, сможете использовать полученные знания. Например, с помощью специального артефакта.
Я внимательно слушала проректора, сопоставляя новые сведения с тем, что уже успела почерпнуть из литературы, которую прочла.
По всему выходило, что Исидорский прав. Только на нашем факультете, не считая разумеется подготовки капитанов, присутствовали дисциплины других профилей. И от этого становилось еще интереснее.
Однако тактика оказалась сложной дисциплиной. Несмотря на то, что Иссидорский не сыпал терминами, стараясь пояснять нам доступным и понятным языком, я выписала около десятка неизвестных понятий, которые придется искать в библиотеке.
Кроме того, мы с однокурсниками совершенно по-разному видели те или иные ситуации и возможные пути решения.
«Основы устройства подводной лодки» вел невысокий крепкий мужчина, возглавлявший корпус механиков на боевой подлодке.
Преподаватель удивил сходу, обратившись к одному из моих сокурсников – маркизу Товелю, на ты и назвав его салагой.
Парень отшатнулся от преподавателя, потерявшись от обилия ругательств.
Я лишь хмыкнула, открывая тетрадь.
В мою единственную экскурсию на подлодку отец опрометчиво отвел меня к механикам, которые следят за состоянием двигателей и артефактами, отвечающими за движение и запуск подводной лодки.
Так вот стоило нам открыть дверь, как его обложили такими отборными ругательствами, которых я не слышала даже в порту от самых известных выпивох.
Отец тогда схватил меня в охапку и пулей вылетел из негостеприимного корпуса.
Зато я имела представление как общаются между собой на нижних палубах.
- Тебе все ясно, курсант, как там тебя, а впрочем неважно. Все открыли свитки и перечерчивайте схему, - магистр Мальк взмахнул рукой и на доске засветилась схема подводной лодки в разрезе.
- И если кто-то от природы косорукий, советую воспользоваться соответствующим артефактом. Этой схемы вы не найдете ни в одной своей ученой книжке.
И преподаватель был прав.
Я с восторгом рассматривала схему. Не заумный чертеж с кучей непонятных терминов, а четкое схематичное изображение подводной лодки, с выделенными разными цветами ее частями и подписанными понятным языком.
Я как можно точнее перенесла схему в свиток, помечая звездочками и расшифровывая ниже названия, которые пояснял Мальк.
Мне все больше нравился этот преподаватель.
- Я не буду учить Вас по одному из этих пособий, - помахал он перед нашими лицами выданной библиотекарем книгой.
- Эти ученые мужи ни разу в глаза настоящую боевую подлодку не видели. Куда им разобраться с ее устройством.
Это было именно то, что нужно мне. Четкий понятный человеческий язык и пояснения.
- Сегодня я расскажу о системе цистерн подводной лодки и их использовании. Завтра, после того как вы расскажите мне все то, что сегодня говорил вам я, мы продолжим и разберем двигатели подлодки и артефакты, запускающие их.
Итак, для обеспечения плавания в надводном и подводном положениях подводная лодка имеет цистерны главного балласта, вспомогательного балласта и специального назначения.
Цистерны главного балласта предназначены для обеспечения погружения подводной лодки из надводного положения в подводное и всплытия из подводного положения в надводное. У двухкорпусных подводных лодок они обычно располагаются между легким и прочным корпусом и заполняются самотеком через открытые кингстоны или шпигаты, расположенные в нижней части цистерн, - магистр Мальк сопровождал свою речь наглядным демонстрированием данных частей на схеме с помощью магической указки.
Я торопливо записывала, стараясь успевать делать пометки на схеме.
- Воздух вытесняется поступающей водой через открытые клапаны вентиляции, расположенные в верхней части. Продувание цистерн главного балласта (удаление из них воды) производится магами-воздушниками с помощью сжатого воздуха при закрытых клапанах вентиляции и открытых кингстонах. Для удобства заполнения и продувания цистерны главного балласта разбиты на три группы: носовую, среднюю и кормовую.