виде он вряд ли обрадует свою девушку. Вот и пришлось возвращаться в казарму, и
даже наличие у входа командира уже не могло огорчить этого бедолагу.
Надо честно отметить, что ни командир, ни курсант "разборок" устраивать не стали,
поэтому больше пострадавших в этом деле не было.
Стажировка.
Давно это было. В то время КПСС ещё вела нас известным многим маршрутом, то есть
к победе коммунизма. А я оканчивал авиационное училище штурманов, был молод и
излишне уверен в себе. И случилась тут войсковая стажировка в боевом полку,
чтобы мы посмотрели на настоящую летную работу и себя показали. Выпало мне
счастье стажироваться в 924 гв. мрап, который базировался за Полярным кругом.
Это меня не испугало, так как в детстве я прожил 10 лет в Североморске, а это
практически рядом.
Прибыли мы в полк в мае, представились командованию, получили 10 дней на
изучение авиационной техники, района полетов и сдачи зачетов. Штурман эскадрильи
не очень хотел обременять себя возней с курсантами, поэтому применил хитрый
тактический прием. Он пообещал, что тот второй штурман, который подготовит
курсанта к полетам по маршруту, пойдет летом в отпуск, а курсант будет летать
вместо него. Надо честно сказать, что возникла даже давка в очереди желающих
позаниматься с курсантами. Через месяц после прибытия на стажировку все курсанты
летали по маршруту, а счастливые "офицеры-воспитатели" собирались в летний
отпуск.
В связи с ремонтом полосы на аэродроме базирования, полк работал с аэродрома "Умбозеро".
Жили все ешё в тех бараках, в которых жили заключенные, когда строили этот
аэродром. Нравы были простые, курсантов включили в состав экипажей, много летали,
изредка пили водку, ловили рыбу, короче, все было хорошо. Надо отметить, что
вместе с полком перебазировались и части обеспечения, в том числе и авиационно-техническая
база вместе со своим подсобным хозяйством. А так как стационарных помещений для
свиного поголовья не было, то содержались свиньи на так называемом свободном
выпасе, то есть шлялись бесконтрольно по тундре, жрали все, что попадалось на
глаза, и конечно одичали от бескормицы.
Полеты закончились в 03.00. Почему надо выбирать такое время для полетов в
условиях "полярного дня", это гражданскому уму "нерастяжимо", как говорил один
мой знакомый замполит. Пока я заносил фотопленку в лабораторию, пока отмечал
необходимые снимки, экипаж ушел в барак. С аэродрома я шел один. Идти не далеко,
погода хорошая, светло, относительно тепло, иду, и жизни радуюсь. Но радовался я
зря. Как только я ступил на мостик через ручей, на другой стороне мостика я
увидел свинью. Вся моя прежняя жизнь прошла по военным гарнизонам, с домашней
скотиной я не общался, и, честно говоря, боялся я этих животных. Я повернул
назад, но и сзади стояла свинья. А эти свиньи уже озверели, были какие-то дикие
и явно очень голодные. Свиньи начали сходиться. Я вспрыгнул на перильца, но эти
подлые животные поднялись на задние ноги и начали есть мои "ботинки полетные
облегченные" с двух сторон. От страха за свою жизнь я совсем обалдел, достал
пистолет и решил пристрелить этих зарвавшихся свиней, и будь, что будет. Мне
повезло, подошли техники с аэродрома и пинками разогнали совсем не домашнюю
скотину.
На всю жизнь у меня осталась память о стажировке именно из-за этого случая. Ну,
ведь серьезно, могли и сожрать свиньи будущего начальника штаба авиационного
полка.
"Орлята учатся летать".
07.30 21 ноября 1978 года. Станция Ландыши, ДВЖД. Мороз - 25, снега - по колено,
ветерок метров 10, дует все время в лицо. Несколько лейтенантов ВМФ спрыгнули с
подножки вагона прямо в снег, подобрали свои чемоданы и сумки, побрели туда,
куда пошли местные жители. "Там" стояла грузовая машина, оборудованная будкой,
позже мы узнаем, что такие машины называются "коробка". Залезли в машину, дверь
закрылась, куда-то поехали. Остановка. Дверь открылась, веселый "старлей", с
повязкой на рукаве, заглянул в машину, внешним осмотром убедился, что
посторонних нет, смеясь, сказал: "Вот и братья к нам приехали", закрыл дверь,
поехали дальше. Машина опять остановилась, народ бодро прыгал в снег, только мы
все сидели. Кто-то заглянул в машину, крикнул: "Конечная", мы вылезли на мороз и
ветер.
Вот так мы и прибыли к месту службы, в авиационный гарнизон Монгохто, где я и
прослужил потом 26 календарных лет. "Мы", - это два брата-близнеца, месяц назад
окончивших Ворошиловградское авиационное училище штурманов, отгулявших отпуск, и