ним сразу установился тесный контакт. Звали его Умирбек Жарменович, но это было
очень сложно, поэтому все звали его Кенис, по сокращению от фамилии. Позже,
когда он меня начинал чем-нибудь злить, я ласково называл его "Змеюка", по его
инициалам "УЖ". Штурман брата был семейным и хозяйственным, советовал разные
хитрости, вроде подшивки унтов, завтра собирался в город на автобусе, предложил
поехать и брату, чтобы прикупить вещи, необходимые для нормального обустройства.
Мы решили, что нам необходимо зеркало во весь рост, чтобы осматривать себя перед
выходом на службу, вот брат и решил завтра за ним съездить, заодно и город
посмотреть. Я собирался с Кенисом пробежаться по всяким отделам, сдать документы
и стать на все виды довольствия. Вот так и прошел первый день офицерской службы.
Утром брат ушел на автобусную остановку, а я пошел в штаб базы, оформлять нас с
братом на довольствие. Посмотрел, где расположены вещевые склады, пообедал в
столовой, стал ждать брата. После обеда приехал брат, замерзший, но довольный.
Но вот большого зеркала я не заметил. Когда брат отогрелся, он начал разбирать
парашютную сумку, с которой ездил в город. Ничего, кроме водки и пива в ней не
было. На мой вопрос о зеркале брат достал из кармана маленькое круглое зеркальце,
сказав, что на большое денег не хватило. Оказалось, что в гарнизоне не продают
водку и пиво, в магазинах есть только сухое вино и коньяк, поэтому, как
подсказал хозяйственный штурман, каждую поездку в город надо использовать для
покупки водки и пива, без которых нам будет трудно влиться в коллектив. Вечером,
узнав, что брат правильно съездил в город, к нам опять зашли командиры и
штурманы, еще более обстоятельно рассказали, как нам получить летно-техническое
обмундирование. На следующий день мы получили летные шмотки, некоторые из них
даже нужного размера, обустроились окончательно, и были уже полностью готовы к
службе.
Со службой проблем не возникло. Очень помогло то, что мы были на стажировке,
честно налетали там по 70 часов, кто понимает, тот знает, что 70 часов за три
месяца, - это приличный налет. Система работы в полках Морской Авиации была
одинакова на всех флотах, поэтому мы знали, чем нам заниматься. В наряды нас не
ставили, дали неделю на подготовку к полетам и сдачу зачетов. Нас не надо было
водить за руку, рассказывать про самолет. Надо заметить, что хитрый комэска
очень облегчил себе задачу, выбрав себе боеготовых разгильдяев. Да и не были мы
такими уж и разгильдяями. За неделю мы сдали зачеты, нарисовали необходимые
карты, были готовы к полетам. Раньше никто не занимались такой ерундой, как "общая"
подготовка к полетам, не вели никаких специальных тетрадей и конспектов, были
только рабочие тетради, куда записывалась предварительная подготовка.
И вот наступил день предварительной подготовки к полетам. Так как мой экипаж был
небоеготовым, то меня запланировали в экипаж отрядного. Спланировали контрольную
зону в районе аэродрома, и полет по маршруту с тактическим пуском КР. Записал в
тетрадь номер самолета, время взлета, состав экипажа. Заполнил бортжурнал, карта
была уже готова, показал штурману отряда, - вот и вся подготовка. Потом пошли
играть в футбол, пинали мяч до обеда. Игра в футбол на поле с метровым слоем
снега очень закаляет физически, и способствует появлению зверского аппетита.
После обеда был контроль готовности к полетам, где поспрашивали про порядок
выполнения задания.
Первые полеты прошли прекрасно. Мне удалось не потеряться на незнакомой стоянке,
найти нужный самолет. При полете в зону я даже смог рассказать штурману отряда,
где мы находимся, проблем при работе с аппаратурой не возникло. Пообедав,
слетали на маршрут, все получилось. После полетов вернулись в общагу, зашел
штурман, я ему все рассказал. Даже выпили немного за первые полеты. С чистой
совестью лег спать, завтра опять предварительная подготовка.
На предварительной подготовке штурман отряда кратко подвел итоги вчерашних
полетов, сказал, что летать я умею, контроль в летную книжку он сейчас напишет.
Довел и оценки за маршрутный полет, самолетовождение -"4", тактический пуск КР -
"4". Вот тут и начались проблемы. Без всяких глупостей в голове я спросил,
почему "4" за тактический пуск? Штурман отряда как-то неуверенно ответил, что на
пленке самописца есть ошибки. Я попросил посмотреть эту пленку. Отрядный уже
раздраженно спросил, что я в этой пленке понимаю? Короткий ответ "все" просто