- с утра идет крупный снег, уже около 10 см неукатанного снега на укатанном
снежном полотне. Но, если моя жена чего решит, то "выпьет обязательно". Садимся
в машину, мчимся в город, я стараюсь не опоздать к столу, который уже накрывают
в штабе. А эта женщина, которая рядом сидит, все ноет "под ногу", мол, не гони,
не гони. Когда меня этот "нытье" достает, я демонстративно резко нажимаю на
тормоза, и тут же понимаю, что этого делать не надо было. Машина начинает
крутиться по дороге, потом резко прыгает в кювет. А кюветы у нас там были
замечательные, до 3-х метров глубиной. Вот в такой кювет моя машина и прыгнула.
И не просто прыгнула, а еще и перевернувшись в воздухе, в общем, после
переворота легли мы на правый бок. Надо отметить, что я и сам привязывался, и
жену привязал, поэтому травм не получил. И летел я в сознании, по пути отмечая
все особенности полета. И когда мы в полете приземлились на правый бок, то я
увидел, как жена, оказавшись надо мной, резко пошла головой в стекло. Никогда не
забуду мысль, которая мелькнула у меня в голове. Еще не до конца осознав, что с
нами случилось, я уже подсчитывал ущерб. А подумал я следующее: " Сейчас она мне
еще и стекло башкой разобьет!". Но ремни сработали штатно, до стекла жена не
добралась. Выключил я работающий двигатель, вылезли из машины, как из подводной
лодки, осмотрелись. Нам повезло, что кювет был заполнен снегом, не мы, не машина
не пострадали.
Подъехали ребята, перевернули машину, вытащили из кювета, и я попытался
продолжить движение за продуктами к праздничному столу. Но оказалось, что при
приземлении машина задела масляным картером за единственный пень в кювете, масло
и вытекло. Пришлось ловить грузовик, который и притащил меня в гараж. К штабному
праздничному столу я успел, да и продуктов к семейному столу хватило. После
Нового года, осознав все произошедшее, я продал машину за те же 1000
американских рублей.
Но на этом, в своем рвении освоить автомобильное дело настоящим образом, я не
остановился.
Да, с первой машиной у меня, как говорится, "не заладилось". Но по жизни я
настойчив, особенно в совершении глупостей, поэтому решил не останавливаться на
достигнутом. К приобретению второй машины я подошел более серьезно. Было принято
решение получить "права", чтобы иметь законные основания ездить на машине. Да и
критерии выбора машины у меня изменились. Уже было не достаточно просто японской
машины, надо было, чтобы автомобиль был полноприводным "универсалом".
Вот и занялся я приобретением "прав". Тут как раз группа старших офицеров
штурманского цеха решила получить категорию "С", вот я к ним и примазался.
Организация по обучению располагалась в 30 км от нас, в "городе".
Мы заехали к ним, оплатили обучение и попросили "свистнуть", когда приезжать на
экзамены. Через 2 месяца нам "свистнули". Теорию я сдал с первого раза, без
проблем, а вот с "вождением" вышла проблема. Мне предложили сдавать "вождение"
на "Жигулях". Я такую машину раньше видел, но за рулем не сидел. Ездил я на "Королле",
привык, что машина слушается руля с гидроусилителем и адекватно реагирует на
движение педалями. А у "Жигулей" все по-другому, с ней надо договариваться....
Короче, с трудом тронулся и поехал. Дорога представляла из себя ледяной желоб,
но опыт был, я даже достиг скорости 30 км\час. Тут машину занесло, я притормозил,
машина уткнулась в сугроб, на все уговоры ехать дальше не реагировала.
Инструктор поставил диагноз - "тормоза заклинило", попросил открыть капот. А я и
не знал, как его открывать на "Жигулях", начал что-то дергать под приборной
доской, потом дернул сильно, и рычажок остался у меня в руках. Открывать
багажник инструктор пошел сам. Достал отвертку, с ее помощью открыл капот, стал
ковыряться в каком-то бачке. Я немного подождал, потом спросил, сдал ли я
экзамен? Злой инструктор сказал, что я просто не успел его сдать, так как машина
не выдержала моего мастерства, попросил подойти на следующей неделе. Через
неделю я сдавал экзамен тому же инструктору, но, увидев меня, он предложил
сдавать на "японке". Я с честью выдержал экзамен, и получил "права".
К этому времени у нас появились свободные деньги, и я принял решение больше не
откладывать покупку машины. Поставил жене задачу, она села в машину командира
автобатальона и поехала выбирать машину. Петька подобрал машину, проверил ее,
через день я стал владельцем автомобиля "Тойота-Кариб". Машина - зверь, "универсал",