В сложных условиях, находясь в постоянном напряжении, личный состав проявлял смелость, упорство.
В сентябре 1943 г. на Гогландском плесе под ожесточенным огневым воздействием батарей и кораблей противника катера затралили в районе острова Б. Тютерс 101 мину.
За отличное выполнение боевых заданий командования Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 22 февраля 1944 г. дивизион был награжден орденом Красного Знамени, а 29 июля 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования по тралению боевых мин, проявленную отвагу в боях с фашистскими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава приказом наркома ВМФ дивизион был преобразован в 1–й гвардейский Краснознаменный дивизион катеров–тральщиков.
В кампанию 1944 г. катерники успешно действовали при прорыве минных заграждений противника в Нарвском заливе, проливе Бьеркезунд и при высадке десантов на острова Моонзундского архипелага.
В 1945 г. дивизион проделал большую работу по борьбе с минной опасностью в районе Таллин — остров Осмуссар (Оденсхольм). Катерники затралили и уничтожили более 450 мин, прошли с тралами и без тралов 93,8 тысяч миль.
Гвардии капитан–лейтенант Г.Я. Оводовский и гвардии мичман И.Я. Ларин удостоились звания Героя Советского Союза.
В послевоенный период дивизион продолжал свою полную опасности работу.
Приказом народного комиссара ВМФ от 23 февраля 1945 г. № 86 удостоен звания гвардейского экипаж подводной лодки «С–56» (капитан 2–го ранга Г.И. Щедрин).
Гвардейская краснознаменная подводная лодка «С–56» IX–бис серии
Заложена 24 ноября 1936 г. в Ленинграде на Заводе № 194 (Адмиралтейском), а затем секциями перевезена во Владивосток на Завод № 202 («Дальзавод»), где производилась её сборка. 25 декабря 1939 г. лодка была спущена на воду и 20 октября 1941 г. вошла в состав ТОФ.
ТТЭ — см. «С–33».
С 5 октября 1942 г. по 8 марта 1943 г. под командованием капитан–лейтенанта (впоследствии капитана 3, 2–го ранга) Г.И. Щедрина «С–56» совершила переход на Северный флот через Панамский канал (Датч–Харбор — Сан–Франциско — Панамский канал — Гуантанамо (Куба) — Галифакс — Розайт — Рейкьявик — Полярный). Лодка прошла 16 707 миль, в том числе 72 мили под водой. 18 марта 1943 г. «С–56» была включена в состав 2–го дивизиона бригады подводных лодок СФ.
31 марта 1943 г. «С–56» вышла в первый боевой поход в район Тана–фьорда. В ночь на 6 апреля она высадила разведывательную группу на побережье противника западнее Конгс–фьорда. После этого лодка перешла к мысу Слетнес и начала поиск судов противника. 10 апреля был обнаружен конвой (4 транспорта, самоходная баржа, эсминец и три тральщика). Приведя конвой на кормовые курсовые углы, «С–56» произвела двухторпедный залп. Был торпедирован транспорт водоизмещением 8000 т. Через четыре дня у входа в Конгс–фьорд атаковала очередной конвой, но смогла только повредить сторожевой корабль. 18 апреля, когда «эска» возвращалась в базу, вахтенный обнаружил след торпеды, идущей на лодку. Он успел дать полный ход и развернуть лодку параллельно движению торпеды, которая прошла мимо. 19 апреля «С–56» вошла в Екатерининскую гавань.
14 мая «эска» вышла во второй поход на ту же позицию. 17 мая был обнаружен конвой (танкер, транспорт, восемь кораблей охранения), шедший в восточном направлении. Был дан четырехторпедный залп по створившимся судам каравана с небольшой дистанции. Танкер «Ойрштадт» (1118 брт) после попадания загорелся и затонул. Две торпеды взорвались до контакта с целью, четвертая, попав в борт транспорта «Вартеланд» (3678 брт), наоборот, не взорвалась. Залп «С–56» стал единственной за всю войну торпедной атакой советской подводной лодки, когда реально были поражены два судна. Немцы преследовали лодку, сбросив на нее в течение шести часов 70 бомб, но «эска» благополучно ушла и 29 мая вернулась в базу.
Еще более успешным для «С–56» оказался ее третий поход (11–21 июля 1943 г.) на позицию между мысами Нордкап и Омганг. В ночь на 17 июля был атакован возвращавшийся с минной постановки отряд немецких кораблей. Две торпеды попали в тральщик М–346, который мгновенно затонул, но минзаг «Остмарк» уклонился от двух других торпед. Вечером 19–го лодка у мыса Слетнес обнаружила конвой, идущий на запад. Атака из кормовых аппаратов принесла очередную победу — на дно отправился сторожевик NKi–09 («Алане»).
Через несколько минут, по докладу гидроакустика, был обнаружен конвой из транспорта и сторожевика. Спустя 3 мин. после выхода четырех торпед подводники услышали один за другим три взрыва. Предполагалось, что атакованный транспорт затонул.