Таким образом, формирование и развитие опорной сети транспортных магистралей, выходящих к Северному морскому пути в центральной части Арктики, является важнейшей частью ускорения развития нашей страны. Россия была, есть и будет лидером в освоении Арктики. Но сейчас это лидерство надо окончательно закрепить, «завязав» на Ямале крепкий транспортный узел.
Вадим ПОНОМАРЕВ
Арктика становится ближе
Президент РФ Владимир Путин сообщил на совещании с руководством Минобороны, что с 1 декабря 2014 года на базе Северного флота начинает действовать новое стратегическое командование в Арктике.
За последние два года военнослужащие Северного флота сделали многое в освоении Северного морского пути, возобновлении военно-морского присутствия в высоких широтах и строительстве военного городка на Новосибирских островах. Недавно отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота вернулся из третьего масштабного похода в Арктику.
На торжественном построении в честь прибытия в родную базу достаточно было взглянуть на лица военнослужащих, вернувшихся из Арктики, чтобы понять, в каких сложных условиях им пришлось решать поставленные задачи. Все моряки, с кем довелось пообщаться после церемонии встречи, искренне признавались, что поход был тяжелым, погодные условия неблагоприятные – больше всего досаждали постоянные ветра. А удивили североморцев белые медведи, которые совершенно не боятся людей, поэтому их приходилось отгонять, стреляя резиновыми пулями.
В новейшей истории России наши надводные корабли начали регулярно ходить в Арктику всего несколько лет назад. Месяцы сентябрь и октябрь выбраны не случайно: в это период года наиболее благоприятная ледовая обстановка.
Так, в 2012 году у Новосибирских островов первым побывал тяжелый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий». Тогда впервые группа морского десанта высадилась на необорудованное побережье острова Котельный. В 2013 году отряд кораблей во главе с флагманом Северного флота «Пётр Великий» доставил на Новосибирские острова технику и имущество, необходимые для восстановления авиационной комендатуры «Темп» и строительства аэродрома.
В этом году в арктическом плавании участвовали большой противолодочный корабль «Адмирал Левченко», большие десантные корабли «Георгий Победоносец» и «Кондопога», спасательное буксирное судно «Памир», танкер «Сергей Осипов», а также второй год подряд колекторное судно Балтийского флота «Александр Пушкин». Моряки доставили к архипелагу Новосибирских островов около 3000 т груза: технику, имущество и различные материальные средства.
Как отметил командующий Северным флотом адмирал Владимир Королёв, в этом походе впервые по Северному морскому пути прошёл большой противолодочный корабль; часть пути вместе с отрядом следовало исследовательское гидрографическое судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский», совершающее кругосветное путешествие.
Важнейшим этапом похода стало учение по защите арктической островной зоны и морского побережья России в Арктике – архипелага Новосибирских островов. Ключевые эпизоды результативно провели подразделения тактической группы во взаимодействии с корабельными расчетами, которые отразили все атаки условного противника с воздушных направлений и поразили морские цели. В ходе операции успешно прошли стрельбы крылатыми ракетами, выполненные расчетом берегового ракетного комплекса «Рубеж» во взаимодействии с экипажем БПК «Адмирал Левченко». Также с отличным результатом поразил ракеты-мишени и расчёт самоходного зенитного ракетнопушечного комплекса наземного базирования «Панцирь-С1».
Отряд из шести кораблей и судов обеспечения в дальнем походе провел месяц, оставив за кормой 4000 морских миль.
– Впервые мы решали задачи таким большим отрядом кораблей, который показал себя единым сплочённым коллективом, – подчеркнул в беседе с корреспондентом «Красной звезды» командующий Кольской флотилией разнородных сил СФ контр-адмирал Олег Голубев, командовавший в походе отрядом боевых кораблей.- В начале плавания Арктика встретила нас доброжелательно, а провожала с неохотой. На обратном пути пролив Вилькицкого оказался во льдах, в Карском и Баренцевом морях были штормы. Этот поход особенно запомнился форсированием пролива Вилькицкого за атомными ледоколами «50 лет Победы» и «Вайгач», высадкой на остров Котельный, участием в учениях и стрельбами.
На церемонии встречи кораблей командующий Северным флотом адмирал Владимир Королев поблагодарил всех участников похода за успешное решение поставленных задач, вручил командирам и капитанам традиционных жареных поросят и поощрил грамотами отличившихся военнослужащих и гражданских специалистов.
Как отметил командующий, силы Северного флота действуют в российском секторе Арктики в строгом соответствии с принципами и нормами международного права и не направлены против третьих стран, интересы которых распространяются на часть акватории Северного Ледовитого океана.
– Ледовая обстановка в Арктике изменилась, причем в лучшую для нас сторону,- сказал адмирал Владимир Королев. – Это должно способствовать дальнейшему развитию Северного морского пути, который работает на Россию и является нашей транснациональной коммуникацией.
Адмирал Владимир КОРОЛЁВ поблагодарил за решение всех поставленных задач командира БДК «Адмирал Левченко» капитана 1 ранга Игоря КРОХМАЛЯ
Торжественное прохождение строем участников дальнего похода
Командующий отметил, что все походы североморцев в Арктику направлены на защиту национальных интересов страны в северном регионе, а также на развитие науки. С этой целью на острове Котельный архипелага Новосибирских островов полным ходом ведется строительство военного городка замкнутого цикла «Северный клевер». Выбор названия не случаен: с высоты птичьего полета он будет напоминать трилистник клевера, который раскрасят в цвета российского триколора.
Командующий Северным флотом, побывав там год назад, смог оценить произошедшие перемены и масштаб строительства.
– Теперь остров Котельный выглядит совершенно по-другому, – сказал адмирал Владимир Королёв. – Министерство обороны по уникальнейшему проекту ведет глобальное строительство, используются самые современные технологии. По сути, это будет город, которому суждено жить долго, а нам – выполнять там поставленные задачи.
Сейчас на архипелаге продолжается активное строительство. На острове Котельный трудятся более 440 рабочих и около 120 единиц строительной и специальной техники. Специалисты монтируют на свайной платформе жилые модули. В их боксах в комфортных условиях будут проживать по 1-2 человека. Вместе со строительством служебных помещений возведут клуб, спортзал и сауну. Проектом предусмотрено создание в городке всех необходимых условий для того, чтобы на улицу личный состав выходил только для несения вахты или дежурств.