Хотелось бы подчеркнуть, что среди вышеперечисленных сфер нет тех, которые бы носили сугубо военный характер. Несмотря на то, что разработки роботизированных систем во всех странах начинаются в рамках военных ведомств, сферы их гражданского применения очень широкие. Мы имеем возможность демонстрировать свою концепцию развития морских роботизированных систем в разных ракурсах. Так, участвуя в Дне инноваций Министерства обороны РФ летом этого года, мы сделали упор на комплексную защиту и охрану побережья, а в своих центрах компетенций продвигаем в сотрудничестве с Росрыболовством, регионами, вузами идею внедрения роботов в гражданские сферы деятельности. Обе эти концепции мы презентовали Президенту Российской Федерации в ходе его посещения нашего центра компетенций на Дальнем Востоке в ноябре этого года. Мы также постарались представить Владимиру Путину наше видение возможностей решения транспортных проблем Дальнего Востока и Сибири с помощью скоростных судов.
– Каковы наиболее важные итоги года? Какие дальнейшие задачи вы ставите перед своим концерном в области разработки и продвижения роботизированных систем – в этом пока еще перспективном направлении деятельности?
– Честно говоря, я не совсем согласен с разделением направлений деятельности концерна на ключевые и перспективные, поскольку границы здесь весьма условные. То, что сегодня – перспектива, завтра, как правило,- приоритет. Таковы реалии нашей отрасли. Что касается развития комплексных роботизированных систем, то, несомненно, важнейшим для нас событием стало посещение Президентом России Владимиром Путиным нашего центра компетенций на Дальнем Востоке С одной стороны, это была самая ответственная из всех презентаций концепции наших инновационных разработок, с другой – отчет о проделанной работе. Не скрою, мы долго готовились к этому событию совместно с нашими предприятиями- партнерами. В этом году мы сначала открыли центр компетенций концерна в Москве.
Идея открыть центр компетенций и инжиниринговый центр на Дальнем Востоке на базе ДВФУ не случайна. У нашего концерна давние и плодотворные научно-исследовательские связи с ДВФУ Кроме того, Дальний Восток – регион со значительным интеллектуальным, экономическим потенциалами, регион стратегического значения для России. ОАО «Концерн Моринформсистема – Агат» является инициатором объединения усилий для создания на Дальнем Востоке кластера по морской робототехнике и приборостроению. Это позволило бы сократить технологическое отставание от стран- лидеров в области производства морских роботизированных систем, приблизить науку к промышленности, а также свести заказчика с исполнителем. Думаю, что создание кластера в рамках реализация комплексного подхода к разработке морских роботизированных систем – это наша основная цель в ближайшем будущем.
– Георгий Владимирович, вы являетесь членом президиума Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации. Как вы оцениваете результаты своего участия в ее деятельности?
– Думаю, что с моей стороны было бы неправильно воспринимать президиум Морской коллегии только как площадку для продвижения интересов ОАО «Концерн «Моринформсистема – Агат». Я вижу цель своего участия в работе президиума в том, чтобы как можно более четко, открыто, доступно доводить до членов президиума, представителей профильных ведомств и руководителей регионов точку зрения директорского корпуса, генеральных и главных конструкторов наше видение морской деятельности России. В ходе этой дискуссии нередко и рождаются пути решения существующих в отечественном судостроении проблем, задаются векторы дальнейшего развития отрасли. Наша задача – создание конкурентоспособной в мировом срезе, высокотехнологичной судостроительной отрасли, продукция которой будет востребована, прежде всего – в самой России. И если в этом году нам удалось приблизиться к этой общей цели, то свое участие в работе коллегии считаю в полной мере конструктивным.
«Морское Информационное Агентство»
Насосное оборудование в отечественном исполнении
Освоение ресурсов континентального шельфа – стратегическое и наиболее активно развивающееся направление для России. Однако в условиях постоянно меняющейся политической конъюнктуры для успешного развития данного направления и реализации технических проектов на шельфе необходимо разрабатывать новые методы работы, технологии, конструкции и материалы. В этом процессе принимает активное участие ОАО «ЛГМ».
Одно из старейших машиностроительных предприятий России, ОАО «ЛГМ» (ранее – Московский насосный завод им. М.И. Калинина) было основано в 1864 году. Сегодня благодаря богатому опыту проектирования и производства насосного оборудования, применяемого в военном и гражданском судостроении, атомной и тепловой энергетике, а также в строительстве портовых и оффшорных (шельфовых) сооружений, ОАО «ЛГМ» входит в число ведущих российских предприятий насосной отрасли.
В рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники» на 2009-2016 гг.
ОАО «ЛГМ» стало головным исполнителем опытно-конструкторской работы (ОКР) по разработке насосного оборудования для систем перекачивания сжиженного природного газа (СПГ) Это оборудование предназначено для использования импортозамещающих технологий в системах корабельного базирования и береговых хранилищ СПГ. В ходе проведения ОКР специалисты создали типоразмерный ряд насосов для СПГ со следующими характеристиками: расход – от 100 до 2000 м! /ч, напор – до 200 м, допускаемый кавитационный запас – 1-1,5 м. Для подтверждения теоретических расчетов был изготовлен и успешно испытан на натурном стенде опытный образец насоса НСПГ 900-120.
Электронасос со встроенным электродвигателем предназначен для работы в криогенной среде в погружном состоянии при температуре -196 °С. По своим эксплуатационным характеристикам насос не уступает зарубежным аналогам – Ebara, Shinko, J.C. Carter, Nikkiso и др.
Другим знаковым для компании проектом стало изготовление партии высоко-напорных польдерных электронасосных агрегатов в погружном исполнении, предназначенных для работы в пожарной системе нового типа на ледостойкой станционной буровой платформе ЛСП-1 месторождения им.В. Филановского, осваиваемого структурами ОАО «ЛУКОЙЛ» на шельфе Каспийского моря. Технические характеристики и эксплуатационные качества разработанного типоразмерного ряда насосов дают перспективы их широкого применения в рамках освоения шельфовых нефтяных месторождений.
Ранее аналогичное оборудование с повышенными требованиями по эксплуатационным характеристикам и сейсмоустойчивости поставляли только зарубежные компании. Сегодня ОАО «ЛГМ» готово серийно поставлять данную продукцию в отечественном исполнении. Помимо этого, ОАО «ЛГМ» ведет ряд научно-исследовательских и опытноконструкторских работ, в том числе по созданию погружного плунжерного насоса для балластных систем обитаемого глубоководного аппарата, предназначенного для работы на глубине до 11000 м. В рамках строительства Балтийским заводом атомного ледокола проекта 2220 создаются насосы креновой и дифферентной систем ледокола, а также сетевые и циркуляционные насосы для турбины. Кроме того, ОАО «ЛГМ» проводит научно-исследовательские изыскания, ОКР и производит опытные образцы изделий в интересах Министерства обороны РФ.