Огон на плетенке
Плетеный трос представляет собой переплетенные направо и налево пары прядей. Правые пряди имеют метку черным маркером. Сделайте петлю направо через основную часть, распустите несколько правосторонних прядей и затем заправьте их под подходящие правосторонние пары на основной части. Заправьте примыкающие левосторонние пары под такие же на основной части. Повторите снова, как описано выше, используя оставшиеся две пары. Затем разделите пряди и заправьте каждую из них, как показано на рис. 4, чтобы они лежали параллельно. Подоткните их 5 раз и в конце скрепите концы в пары.
Проушина на плетенке
Этот вид соединения не такой крепкий, как огон, но из плетеной веревки почти невозможно сделать прочной петли, так что он вполне подойдет. Сделайте ушко нужной вам формы. Хвостик, должен быть не менее 75 мм, если считать от горла. Используя нить, пропитанную воском, прошейте веревку от горла до конца хвостика. Отрежьте нить, и пройдитесь молотком по веревке от горла и до конца хвостика, скрепляя, таким образом, эти две части. Затем обшейте эту часть веревки нитью и снова бейте ее молотком после нескольких оборотов. На половине обшивки проткните веревку, чтобы заблокировать обшивку. Продолжите до конца и завершите работу, сделав несколько стежков на основной части веревки.
Огон на сердечнике веревки
Для этого огона потребуется длинная игла. Для начала сделайте тугой Простой узел на расстоянии 2м от конца веревки, чтобы скрепить вместе сердечник и оболочку веревки. Затем отмерьте около 250 мм от конца веревки и сделайте метку «А». Соорудите петлю нужного вам размера и поставьте метку «В» напротив метки «А».
Это будет горло петли. Раскройте оболочку в точке «В» и извлеките сердечник. Перевяжите его скотчем напротив метки «А». Распустите сердечник до скотча и отрежьте половину одной пряди и три четверти другой. Обмотайте крепко концы каждой пряди скотчем, а затем скрепите скотчем сами эти пряди.
Необходимо заметить, что работать в этом случае с клейкой лентой не так просто, так как скользкие нити сердечника легко распадаются, но перевязывать сердечник вы должны туго, чтобы на следующих этапах было легче. Вставьте длинную иглу в оболочку через отверстие в точке «В» и вытащите ее в точке «А». Проденьте онец сердечника в ушко иглы, потяните его через оболочку и выньте в точке «В». Используйте при необходимости наконечник и потяните сердечник.
Уберите с него скотч и оставьте на веревке три пряди по бокам. Вставьте иглу в оболочку близко к самой длинной из прядей и вытащите ее у самого горла петли, то есть в точке «В». Используйте иглу, чтобы протащить самую длинную прядь внутрь оболочки, а потом вытащить ее из нее. Повторите это с каждой из прядей. Потяните за выставленные концы прядей, чтобы затянуть петлю.
Отрежьте концы, чтобы прядей не было видно совсем, и закройте оболочку, чтобы спрятать их.
Есть два способа закончить огон. Или расплетите пустой хвост оболочки до горла и вытяните отдельные пряди (или небольшие группы прядей), а затем всуньте их внутрь оболочки, как это было с прядями сердечника. Обрежьте их и спрячьте концы. Это довольно кропотливая и часто чрезвычайно сложная работа (из-за большого количества материала, набиваемого в оболочку), но дает в итоге приятный, аккуратный и очень надежный результат. Кстати, если вы не может справиться со всеми этими процедурами, обрежьте оставшуюся оболочку и на оставшемся кончике сделайте плотную обшивку, которая показана на рис. 4 в главе – Проушина на плетенке
«Плетенка на плетенке»
Пожалуй, это самый распространенный огон на веревочных конструкциях и хотя его изготовление не просто, оно заключает в себе 75 процентов прочности веревки. Для изготовления этого огона потребуется специальная полая игла.
Сначала на расстоянии 3 метра от конца веревки сделайте тугой Простой узел или Восьмерку, дабы скрепить сердечник и оболочку вместе. Затем с помощью маркера или фломастера сделайте метку «А» на расстоянии, равном длине иглы. Сделайте петлю нужного вам размера и поставьте метку «В» в районе горла петли, прямо напротив отметки «А». С помощью иглы вскройте оболочку и пометьте показавшуюся часть сердечника как «С». Вытяните сердечник наружу так, чтобы поверх не было оболочки (которую нужно временно отложить),
и сделайте пометку «D» маркером от точки «С» на расстоянии, равном одной длине иглы. Затем на расстоянии двух третей иглы от точки «D» отметьте точку «Е». Втащите конец оболочки в полую иглу, убедившись при этом, что он попал в специальный крюк.
Вставьте иглу в точке «D» и мягко толкайте ее через центр сердечника. Вытащите иглу в точке «Е». Отцепите оболочку от иглы и втяните оболочку обратно, так чтобы конец сердечника был лишь слегка спрятан.
Вправьте конец сердечника в иглу, вставьте ее в оболочку в точке «А» и вытащите в точке «В». Заделайте оболочку в районе ушка и в точках «В» и «А» так, чтобы оболочка и сердечник плотно прилегали друг к другу.
Вы может захотеть воспользоваться перчатками во время этой операции, и, кроме всего прочего, это самое время надеть, если желаете, наконечник. Когда все уже будет на своих местах, вытащите небольшой хвостик сердечника наружу и отрежьте его. Потом заделайте оболочку в этом месте. Перегните ушко в опорной точке и с усилием затяните веревку, чтобы закрепить огон. Чтобы завершить работу (и сохранить наконечник в нужном месте), прошейте горло петли (огона) и закрепите обшивку.
Высокие технологии, низкая эластичность
Технология материалов и конструкций прошла за последние несколько лет длинный путь и продолжает развиваться огромными темпами, благодаря отличному выполнению заказов компаний, которые владеют дорогостоящими трансокеанскими лайнерами. Однако, к сожалению, некоторые из этих материалов, очень дороги, хотя большую часть из них можно приобрести по вполне приемлемым ценам.
Главное достоинство этих высокотехнологичных веревок заключается в их малом весе в сочетании с большой прочностью и малой эластичностью. По правде говоря, для большинства работ, которые делаются на среднестатистической лодке, прочность совсем не важна. Если веревка достаточна толстая для простого ручного обращения с ней, то, значит, она и вполне прочна для работы. (Это подразумевает, что мы работаем с коэффициентом диаметра хотя бы 5:1, без острых сгибов, каких-то неисправностей и с обязательным условием, что мы аккуратно работаем с узлами.) Вопросы, которые могут возникнуть, касаются в основном степени эластичности: какая степень эластичности нужна, какая – приемлема, и вокруг преимущественной конструкции. Как бы то ни было, одну вещь, касающуюся эластичности, надо помнить всегда: хорошее соединение будет сохранять более 80 процентов прочности веревки, но узел заберет от 50 и более процентов прочности. Звучит страшно, не так ли?