В течение всего дня бортовой "Арадо" находился в воздухе, главным образом решая задачи ледовой разведки. Внезапно выяснилось, что компас самолета показывает неправильное направление, из-за чего "Арадо" пришлось использовать только лишь в пределах визуальной видимости с "Шеера".
Выйдя из зоны льдов, рейдер повернул на юг. 20-го вечером он встретился с "U 251". Меендсен-Болькен приказал передать на лодку топливо и хороший кофе, но его расчеты на получение в обмен сколько-нибудь ценной информации не оправдались - субмарина также не обнаружила ни одного советского судна, не говоря уже о конвоях. В этой ситуации командир рейдера принял решение: по кратчайшей выйти к побережью полуострова Таймыр и далее направиться к проливу Вилькицкого вдоль берега.
Что ж, не будем пока вмешиваться в историю. Пусть "Шеер" сам выведет нас на U-251. Если к северо-востоку и востоку от Новой Земли, глубины двести, триста, максимальная шестьсот двадцать - то дальше к югу начинается шельф, и глубина уменьшается до пятидесяти и меньше. Причем Диксон, где должен был разыграться финал запланированного нами действа - лежал как раз в мелководном районе. А льды в Карском море, встречаются круглый год - разница лишь в том, что в период навигации, это разрозненные скопления, которые можно обойти. Так что, перед нашими штурманами лежала исключительно сложная навигационная задача. А перед БЧ-3 - столь же непростая задача, как достать "Шеер", если подойти на дистанцию пуска "малюток" не удастся.
Да, не слишком ли опрометчиво я пообещал предкам? Что ж, на самый крайняк - придется потратить "Гранит".
Одного лишь мы категорически не допустим. Под немецким флагом, "Шеер" из Карского моря не уйдет!
–Товарищ капитан первого ранга! Михаил Петрович!
–А, Леня… Что так официально? Давай - что у тебя там.
Опять радиограмма - от предков. Щ-422 уже прошла пролив Карские Ворота, К-22 следует за ней, будет через сутки. Предлагают помощь, они - нам, хм! Настаивают на личной встрече - ради организации взаимодействия? А что, по радио нельзя?
"…по поручению наркома внутренних дел Берии - старший майор НКВД Кириллов".
Ну вот, уже и персона нарисовалась. А то - штаб, штаб. Значит, сам Лаврентий Палыч, интерес проявил? И чем же нам может быть полезен его посланец - не в отдаленном будущем, там ясно дело, легализоваться нам придется - но вот именно здесь и сейчас?
А ведь может! Частоты и позывные связи с Диксоном и прочая, нам дали - но вот голос наш там, сугубо совещательно-информативный. А возможно, понадобится - всех, по ранжиру строить! Это чья умная голова додумалась - батареи демонтировать, за пару дней до? Да и битый Шеер, кому-то на буксире тащить придется - и куда его команду деть, больше тысячи фрицевских морд? А если еще до обстрела дойдет, уже нашей собственности, диксонскими батареями? Короче - нужно Лицо, имеющее Полномочия. Причем - именно здесь, у нас на борту.
И это Лицо сейчас наверное, очень желает взглянуть - что такое Морской Волк.
–Леня! Зашифруй и передай. Можем принять от вас делегатов связи. Условием операцией Шеер командую я. Шеер сейчас южной части Карского, с ним U-251. Если согласны сообщите этой волне.
Ответ пришел очень быстро. Как я и ожидал - они согласны. Просят указать рандеву (назначить время и место).
–Саныч! Карту. Так, с U-251 разбираемся вечером двадцатого, раньше никак нельзя, Шеер на основании инфы с нее ткнется на восток, во льды, хрен пройдет, но время потеряет, и лишь двадцать пятого в полдень встретит "Сибирякова". А вот в эту точку, надо выйти к полудню двадцать первого. И глубины вполне, и от Диксона не слишком далеко, и предки подойти успеют. Встречи хотите - так тому и быть.
–Михаил Петрович, а зачем так сложно? Диксон, еще кто-то там… Вот он, Шеер - "малютки" ему по винтам, и ультиматум: или спускайте флаг, или все к рыбам! Куда они денутся - посреди Карского моря?
–Нестратегически мыслишь - отвечаю я - обездвижить, это ладно. Допустим, сдадутся (чтой-то не верится, что они будут с "дойче юбер аллес", и за фюрера - в рай). А как ты их буксировать будешь, и куда? Море Карское, неспокойное - утонет еще собственность, наша уже, а мы предкам обещали. Так что нужно - или чтоб Диксон рядом, или кто-то кто мог оперативно команду снять и на буксир. Никуда не денется - успеем всегда!
–Слишком гладко пока все - покачал головой Петрович, оказавшийся рядом - ох, не к добру это!
Накаркал.
От Советского Информбюро. 20 августа 1942.
В районе северо-восточнее Котельникова продолжались ожесточённые бои. Наши пехотинцы н танкисты нанесли контрудар наступающим немецким войскам. Крупный бой идёт у железнодорожной станции, которая несколько раз переходила из рук в руки. Н-ское танковое подразделение уничтожило 4 танка, 7 противотанковых орудий и истребило свыше 150 солдат и офицеров противника.
Двадцатого утром, наши штурмана во главе с Санычем дружно заявили, что они не гарантируют наш безопасный выход к Диксону, на мелководье - без сканирования глубин сонаром. Что весьма заметно для любой гидроакустики - даже этого времени. Выход за судном обеспечения во-первых, был самоубийственен для этого судна, в виду Шеера, а во-вторых был чреват слишком большой утечкой информации. К тому же, в нашей ветке истории самолет Шеера разбился при попытке найти выход из льдов - а если здесь, по закону подлости, этого не случится, с воздуха мы будем очень хорошо заметны? Прийти заранее и залечь на дно, в выбранном месте - означало превратить лодку по сути в плавбатарею - из-за упомянутых выше проблем. И наконец, вся моя душа восставала против мысли загнать "Воронеж" на мелководье, где ему будет тесно, как слону в посудной лавке - мы ж океанский зверь, для больших глубин и просторов!
Короче, придется вместо Диксона, ловить "на живца" - на "Сибирякова". Глубины там подходящие, сто с хвостом. Зато - минус время, не двадцать седьмого, а двадцать пятого. И - утащит после "Сибиряков" на буксире, эту бронированную тушу? Влезет ли тысяча немцев, в его трюма? А там ведь и десантники могут быть, обученные егеря-морпехи: написано черным по белому - что получив отпор от диксонских батарей, командир Шеера отказался от мысли высадить сто восемьдесят десантников, находящихся в полной готовности. Пока данных не нашел - у него там пехотная рота на борту, или команда из собственного экипажа? По идее, второе - ну что за работа для десанта, в той ситуации: высадиться в уже разгромленный порт, и все там взорвать - ну а если все ж первое? Ведь перережут команду "Сибирякова", в момент - и мы помочь не сможем, если только топить торпедой, всех вместе, и наших тоже. Задачка!
Затем наши торпедные спецы заявили о каком-то сбое с "Пакетом". Нет, всего лишь что-то в сети управления, надо прогнать тесты, лезть в пусковые (вне прочного корпуса, доступ лишь снаружи!) не надо - надеемся… Короче, они гарантируют пуск лишь одной "малютки", остальные пока не под контролем. Минимум, на пару часов. Техника новая - но, работаем.
Блин, неужели придется тратить УГСТ?? Или того хуже - 53ю, на какую-то лодку?
Вечером двадцатого, как и в нашей истории, "Шеер" встретился с U-251. Наверное, передал кофе, как было записано - и повернул на ост. Правильно, сейчас влезет во льды - и будет телепаться там четверо суток! Нам он пока был неинтересен - выждав, пока он удалится достаточно далеко, мы уже обыденно-привычно вогнали торпеду в цель. И вот тут-то - все пошло не так.
Началось с того, что эта проклятая "251я" не хотела тонуть! Нет, прилетело ей качественно, винты и рули к черту, кормовой (электромоторный) отсек затоплен, и кормовая группа ЦГБ тоже - она сидела в воде, сев кормой и высоко задрав нос - но явно не собиралась погибать! И при этом - пыталась что-то радировать!
Спасибо Ухову - сразу забил помехами. Но долго так продолжаться не могло - или тратить торпеду, или… А ведь может получиться - шифры немецкие у нас есть! А также образцы радиообмена, той же U-251, и U-601, мы ловили их достаточно - ну и конечно же, частоты и позывные! И антенны перископные - у немцев в 42м, уже были.