Капитан 1 ранга Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка "Морской Волк". Баренцево море
Все началось с того - что меня задушила жаба. Мерзкая, пупырчатая. И очень патриотично настроенная.
И ведь Большаков сам - предложил:
–Волку-Лес. По обстановке - можете снять нас, вне видимости берега. Мой курс 10, скорость 21. Все целы, в порядке.
Разумно. Ну не хотелось светиться, вблизи чужих берегов! Хотя немецкие наблюдатели хрен что увидят, кроме силуэта - зачем нам и это, надо? Будут лучше за берегом следить - а если мы еще решим наведаться, сюда или в другое место? Чем меньше у врага правильной инфы - тем лучше! Пусть на авиацию думают - хотя похоже, наследили там наши - но все ж, подозревать и знать точно, разница есть!
–Лесу-Волк. Надводных, воздушных, подводных целей - не обнаружено. С Киркенеса, возможна активность? Самолеты взлетят?
–… там, самолетов половина может осталась, летчиков единицы, но горючка и БК, песец всему!
А ведь сектор, где мы сейчас - это зона ответственности, той авиабазы! То есть, ближайшие сутки, проблем с воздухом можем не ждать, ну процентов на девяносто! Эсминцы, ПЛ - ну тут точно, торпеду не пожалеем. "Шнелльботы" - по инфе Саныча, не было их на Севере, на Балтике были, на Черном море были - а вот здесь, нет! Восьмисоттонники - не догонят, раумботы - тоже - немцам же надо сообразить, оценить что собственно случилось - а связи полноценной нет, время! Дистанционно на нас навести, если по закону подлости кто-то у них уже в море болтается - опять же, без связи, хрен! Короче - шанс хороший, есть!
–Лесу-Волк. Миноги на ходу? Если что, ныряйте, подберем.
–Волку-Лес. Принято.
Однако, так они нас обгонят - хоть мы, тоже, повернули на норд. А мы, должны будем тогда антенну и перископ убрать, чтобы за ними угнаться. И вернуть фрицам связь.
–БЧ-5, приготовиться к даче полного хода!
Пропустив мимо себя катер, мы какое-то время оставались под перископом, активно глуша эфир. А затем рванули вслед, на девяностопроцентной мощности - впервые с начала похода.
Нашли ребят легко. В тридцати милях от берега, встали борт о борт. Я "мостик" не покидал - а вот Петрович не поленился, лично облазить трофей. На палубу, под разными предлогами, полезли все свободные от вахты - которых деятельный Петрович тотчас припахал к переноске и погрузке большаковского снаряжения. Радар сканировал небо, двое матросов с "Иглами" были на палубе наготове - на случай, если какая летающая сво… рискнет нам помешать. Акустики слушали море. В общем - бдили все. Противника - не было.
–Хорошо строили фрицы - сказал Петрович, оказавшись рядом со мной - вот помню, на Балтике в начале двухтысячных, наши МПК, проект 1124, и их гэдээровское подобие, "Парчим", он же 1331; так наших половину списали, по износу - а фрицы все, царя Бориса пережили, без надлежащего ТО и ремонта - качество! Так и этот кораблик - на совесть! Еще лет двадцать бы служил. Даже топить - жалко.
–Ну а если - не топить?
Жаба, жаба… Что ж ты со мной делаешь, пупырчатая? Ну а если тебя не давить - а использовать в своих целях?
–Командир, ты серьезно?
–Серьезней некуда. Ну-ка, Большакова сюда, быстро!
Расклад по противнику - я уже привел. Пока фрицы, на фоне своих крупных неприятностей и проблем со связью, хватятся, что катер такой-то пропал. Пока сопоставят - доклады наблюдателей, кто видел. Пока обнаружат - вырезанный пост СНиС (а ведь катер туда вообще-то заходить не должен был). Пока вся эта инфа стечется к кому-то, кто разложит по полочкам. Короче - даже с поправкой на немецкий ордунг, несколько часов у нас точно, есть!
А это - уйти можно, от берега, миль на сто. А до наших - не так уж далеко. Курс норд, затем ост, после… Кстати, наших можно задействовать уже сейчас!
–Ухова, на мостик! Леня, срочно передай в штаб СФ, "аэродрома Хебуктен у немцев нет". Минимум, сутки-двое.
Есть шанс, что наши поверят - и оперативно включатся. Воспользуются случаем, что-то там разбомбить. И тогда у немецких асов с прочих авиабаз, будет в достатке иных забот - чем летать над морем. Люди-то не железные: это лишь в песне у Высоцкого можно, "десять вылетов в сутки", да их Рудель в мемуарах врет, что делал семнадцать, вот интересно, а когда успевали ему топливо заливать и бомбы подвешивать - или у него в сутках, шестьдесят часов было?
Большаков мой расклад понял сразу. Только спросил:
–Командир, так нам что, его в Полярный вести?
–Нет пока. Мы вас снимем. А вот послание нашим, на "летучем голландце" - оставим.
–Какое послание?
–А вот это - счас с Сан Санычем, решим. Пока - ведете "голландца", в точку встречи.
Насчет "точки встречи" (и передачи груза), первой моей мыслью было…
Баренцево море. Наши рыбаки.
Не все знают - что еще в июле сорок первого, одновременно с мобилизацией тралфлота под военный флаг, оставшимся судам (как правило, наиболее старым, изношенным, с командами в значительной части из стариков, женщин, подростков) - была поставлена задача, обеспечить страну рыбой. Сначала, в сорок первом, ловили в Белом Море, базируясь на Архангельск - но это оказалось малопродуктивно: рыбы мало, долгий ледостав. Оттого, было решено вернуть рыбаков в Мурманск. И полтора десятка траулеров, с инвалидными командами, всю войну вели промысел по сути, в зоне боевых действий.
"Семь траулеров доставили в Мурманск 6677.8 центнеров полуфабриката, или в сырце 9567 центнеров. РТ-19 "Коминтерн" при возвращении с промысла подвергся авианалету и прибыл в порт с неразорвавшейся бомбой на борту… наличие на судне хотя бы одного зенитного пулемета помешало бы безнаказанным нападениям фашистских бомбардировщиков" - начальник ГлавСевРыбпрома, батальонный комиссар Тупиков А.В., командующему СФ. вице-адмиралу Головко А.Г. 5 января 1942
"дать пулеметы нельзя, поскольку их нет. Поставлен вопрос об этом в центр" - ответ командующего СФ, 13 января 1942
"выдать по 2 пулемета и 15 винтовок на траулер" - 19 марта 1942.
Короче, болтались под бомбами и снарядами, почти безоружные, на старых корытах… Уважаю мужиков! (и наших русских баб - тоже).
И примерные координаты их, по данным радиоперехвата - у нас были (Леня Ухов постарался). Центр и север Баренцева моря - иногда залезая аж за меридиан Киркенеса!
А теперь представьте - такую вот коробку, берет на абордаж "спецкоманда НКВД" с особо секретным заданием. Взяв все под контроль, договариваются с капитаном, оставляют им катер и послание - и исчезают на моторной лодке. Или с самого начала, пытаются по-хорошему. А дальше, пусть у штаба СФ болит голова, как это доставить в Полярный.
Но по размышлению, я этот план отбросил. Во-первых, не факт что удастся договорится по-мирному. Экипаж такого траулера, сорок человек - трудно всех проконтролировать; будь это немцы, не проблема, для ребят Большакова - сорок тушек, ну кроме тех, кого они соизволят оставить живым. Но своих-то валить не будешь - если какой-то дедок начнет шмалять из древнего винтаря! А во-вторых, даже при удаче, чисто по закону подлости, что будет, если корыто по пути домой перехватят немцы?
Так что, мы поступим проще. Эффективнее - и даже, изящнее.
У нас уже есть, перед нашими, а конкретно, командованием СФ, определенная репутация? И наверняка, их интерес, к встрече.
И как они отреагируют, если мы им эту встречу назначим? В точке, с указанными координатами.
Вышлют кого-то. И найдут там - нашего "летучего голландца". С посланием.
Которое сейчас, по пути, будем составлять. Какая у Сан Саныча есть оперативная инфа, представляющая для наших интерес?
Блин, а ведь надо и самим - просмотреть, что там притащили, с радиорубки аэродрома, с поста… Список позывных, аббревиатур, кодовые книги. А то - с чтением их шифрограмм, все ж проблемы. Даже в расшифровке - как узнать, кто скрывается за позывными, "логином" - линкор "Тирпиц", или тральщик? А как аббревиатуры читать?
Только ведь и радист весь список, кто есть кто, тоже знать не обязан. А потому, должен в его бумагах, быть перечень - ну как в офисе, список телефонов с фамилиями, кто это там.
Так что будет, очень горячее время счас, у Ухова, просмотреть и оценить, и Сидорчука, перевести. Хотя вроде у них в хозяйстве сканер есть? И ксерокс - точно. Так ведь катриджи - где заменим?