Господи, это во что же я влип?
Вышли. Бежим вдоль берега, на дизелях - на восток, что непривычно. Всем хороша "Щука" - вот только, нетороплива. Пожалуй, Котельников, выйдя даже на двое суток позже - и догонит, и обгонит, еще до Карских Ворот. Вот и старший майор, вылез на мостик - да, вид у него, явно укачало, сухопутного.
–На "раумботе" хуже было, Федор Алексеевич. Маленький он, да и волна.
Так это, орлы из НКВД тот катер в море взяли? Ясно тогда, где экипаж - за борт весь, кроме одного "языка", Морской Осназ? Скорее, обычный - моряк бы качку лучше переносил.
–У вас ко мне вопросы есть, Федор Алексеевич?
А как же - не быть? Простите, товарищ старший майор, я понимаю, что дела ваши секретные - но должен же я, хотя бы в общем, знать? Чтобы тоже, придумать лучше - как, куда, что? Если вы, как сами признались - сухопутный?
–Что ж, Федор Алексеевич - подписку с вас уже взяли, о неразглашении. Но для себя - вы понимаете, что узнав, вы обязаны будете, ни при каких обстоятельствах, в плен живым не попасть?
Напугал - ежа, большой ж…! Кто-нибудь, пленных подводников, видел? Вот без вести пропавших - сколько угодно. М-175, командир Мелкадзе не вернулась в январе, Щ-401, Моисеев - в апреле, Д-3, Бибеев - в июне. К-23, Гаджиев погибла, в бою со сторожевиками, радиограмма последняя, погибаю но не сдаюсь, место также неизвестно. Моя Щ-421 на мине подорвалась, там хоть всех спасли, "двадцать вторая" успела снять, которая сейчас за нами идет. Нет у подводников плена - и нет у них могил. Срок автономности вышел, на связь не выходит - ну значит, все…
Так что, давай, старший майор, свои государственные секреты! Если что - со мной, и лодкой, на дно уйдут.
–Дело, в общем, простое. Встретиться с "К-25". И совместно поохотиться на "Шеер". После "Лютцова", "Кельна", и всех прочих - подозреваю, что охотиться будут они, ну а мы - лишь смотреть. Но может, и подсобим в чем.
Ничего себе!! Так значит, это все ж товарищи чекисты постарались? Лодку построили - только вот не верю, что хошь со мной делай, что одна лодка могла такое натворить! Просто - торпед бы в залпе не хватило. А после пуска из носовых, разворачиваться кормой, перископ поднимать, прицеливаться - это лишь при полном отсутствии противодействия возможно. Как например, в Атлантике - неохраняемый конвой.
–Нет, Федор Александрович, тут вы ошибаетесь. Лодка эта, намного наши превосходящая - не миф, а реальность. Вот только, не наша она совсем - вернее, не совсем наша, пока. И задание, с которым мы идем, секретное и особой важности - в том, чтобы она стала нашей, без всяких оговорок. А "Шеер" - это так, побоку. Или, скажем точнее, необходимый этап. Яснее не могу - поскольку сам не уверен. Но очень надеюсь, что я прав.
Ну и загадки! Что ж - будем ждать ответов. Идем на восток - и слушаем эфир.
Интересные однако дела - творятся, на нашей волне!
–Потоплена подводная лодка U-209. Морской Волк.
–Потоплена подводная лодка U-456. Морской Волк.
Что любопытно - после, уже из Полярного, оповещение по флоту, о потоплении этих двух фрицев. Две штуки - за полсуток: похоже, после крейсеров и эсминцев, падеж напал и на их лодки. Морской Волк - это случайно, не позывные той самой, К-25?
Старший майор лишь ухмыльнулся - похоже, я прав!
Сразу после второй радиограммы, мы встретили караван, идущий в Нарьян-Мар. Те сначала шарахнулись было от нас - но затем опознали. А на наш запрос передали, что сегодня утром были атакованы немецкой лодкой - которая вдруг сама взорвалась и утонула. Причем с лодки той подобрали двоих фрицев, один из которых - командир U-209 (а номер-то знакомый). Услышав такое, старший майор сначала выразительно покосился в мою сторону - вспомнив мои недавние слова - а затем потребовал немедленно передать пленных ему.
Вид у немцев был самый жалкий и побитый, в каких-то драных штанах и телогрейках не по размеру. Как объяснил сержант-нквдшник с баржи, переодели в сухое, какое нашлось - ну еще надавали по мордам и по ребрам, поскольку всем было ясно, что лодка собиралась с караваном сделать. Мне же - теперь думать, куда их деть. Не придумали ничего лучше, как сунуть в кубрик - связав руки, на всякий случай. Старший майор спустился вниз, и как мне сказали, долго выпытывал у фрицев обстоятельства потопления их лодки, причем записывал все на бумагу. Остался очень довольный.
Затем долго ничего не происходило - пока мы шли к Карским Воротам. Девятнадцатого днем пришло сообщение, об утоплении U-601. И я уже всерьез думал, что "Шеер" утопят без нас. Майор очевидно, тоже - потому, послал радиограмму. Пришел ответ - встреча с точке с координатами, время. Майор заметно повеселел. Доставляли беспокойство лишь пленные фрицы, которые мало того, что жрали в три горла, так еще и вели себя предельно нагло. Лишь угрозы выкинуть их за борт, и мой категорический приказ кормить их по минимуму, возымели действие. Постараюсь избавиться от них, при первом заходе в порт, хоть бы это был Диксон. Оттуда, между прочим, до Норильска недалеко!
Двадцать первого утром пришло сообщение, от Морского Волка - лодка U-251 торпедирована, дрейфует без хода, полностью потеряла боеспособность, координаты… Северная часть Карского моря - можно заняться ей после?
Мы - в назначенной точке. Море - на удивление спокойное, отличная видимость. И - тишина. Даже акустики - не слышат ничего. Старший майор вылез на мостик, то и дело осматривается, в настроении приподнято-возбужденном.
–Ну, Федор Александрович, будет сейчас у нас, или грудь в крестах, или голова в кустах. Если не обманут.
Время! Смотрим во всех секторах. Небо синее, чайки летают. Прямо юг - только вода не синяя, а серо-стальная.
И вдруг у нас на левой раковине (для сухопутных - слева и позади), кабельтовых в пяти, вспучивается море. Вода взлетает фонтаном, расступается. И появляется… Ну ни фига себе!!!
Подводная лодка - но размером наверное, с линкор "Марат". Раза в три длиннее, и аж всемеро шире, нашей "Щуки". Причем формы очень странные, скругленные, как капля, и нос, и борта - нет таких, ни у наших лодок, ни у немцев, ни у англичан! И если над водой видна лишь малая часть - то выходит, диаметр "капли", больше двадцати метров?? Это, если даже считать, что сколько-то занимают цистерны балласта, выходит, четыре или даже пять ярусов палуб внутри??!! А в носу, наверное, целая батарея аппаратов, тут вполне можно, хоть десять на десять поставить - сто торпед в одном залпе!? Это же, целую эскадру накроет, одним ударом, как тогда у Нарвика.
И корпус - как резиновый, на вид. Может, как "Пионер" в романе Адамова, не из стали сделан, а из какого-то сверхматериала? А вот пушек на палубе нет - ничего, кроме рубки. Хотя - такая форма, у самых первых лодок была, на надводную мореходность не рассчитанная - значит, и эта тоже, всплывает редко, а так все из-под воды? Тяжело с такими размерами на мелководье, и в шхерах - это явно, корабль для открытого океана. А вот интересно, как легко она погружается, и маневрирует?
Нас догоняет - довольно быстро. Для таких размеров - ход отличный. Это какие должны быть машины? Под водой - насколько аккумуляторов хватает? Или, как в романе Беляева, про подводный совхоз - аккумулятор с пачку папирос, может сутки автомобиль двигать?
Руль вертикальный в корме, как у торпеды, но громадный - торчит вверх, плавником. Ну да, чтоб такой массой управлять - площадь рулей нужна, большая. Похоже, что у нее кормовые рули, как стабилизатор у авиабомбы, второй вертикальный вниз торчит, горизонтальные под водой в стороны - не напороться бы нам, когда подходить будем? - пожалуй, нет, если они по оси "капли", на половине ее осадки - то мы над ними пройдем, не заметив.
Рубка на палубе, таких размеров, кажется маленькой. Хотя она длиной с половину нас целиком, а высотой как трехэтажный дом - судя по фигуркам людей. И над ней, кроме перископов, антенны торчат - вон та, явно, радиолокатор, у англичан видел на эсминцах, что в Полярный заходили. То есть, они антенну могут выставлять над водой, как перископ?
И - воевали они с кем-то, уже после того, как из базы… На рубке вмятина заметная спереди, и нескольких стекол нет.