Гаишники
У автолюбителей инспектора ГАИ – особая категория «врагов», с которыми отношения в основном строятся через бумажник. И надо сразу сказать, что гаишник, спрятавшийся в кустах на обочине дороги, – мошенник далеко не тонкий. Весь набор хитростей, дабы поймать автолюбителя, у гаишников довольно-таки тривиальный и банальный. И тем не менее – дающий результаты. Просит вас, допустим, инспектор после легкого нарушения сесть к нему в машину – можете не беспокоиться за очередные баллы в своем талоне. Смело предлагайте взять штраф без каких-либо квитанций. Можете даже поторговаться с инспектором и поделить сумму штрафа пополам. Сесть в машину к инспектору – это лишь трюк для того, чтобы без лишних свидетелей положить деньги к себе в карман. Надо понимать, что у инспектора зарплата не ахти какая. Но у него тоже есть дети, которые хотят хорошо кушать.
Но если вы вдобавок владелец иномарки, то «любовь» инспектора к вам удвоится. В принципе, даже не стоит спорить – правы ли вы или не правы. Найти повод для штрафа можно у любого, даже самого щепетильного водителя. Если вы пристегнуты ремнями, то почему нет аптечки? Есть аптечка? А где огнетушитель? И огнетушитель есть, но извините, машина грязная, выхлоп большой, номера не протерты... Ну и что же, что дождь и грязь?
Но что возьмешь с хозяина «Запорожца» или битого «Москвича„? Иное дело – нарушитель на „Вольво“ или «Мерседесе“!
Наш совет. Если ваше нарушение незначительно – признайте ошибку. Улыбнитесь, пошутите. Попробуйте откупиться мелким подарком – книжкой, журналом, конфетами, плиткой шоколада.
Посетуйте, что денег, мол, совсем не осталось – на бензоколонке обманули. Гаишники – они тоже люди сердобольные, могут принять и ваш подарок. Как говорится, с драной овцы хоть шерсти клок. Да и вы сами при таком подходе не взвинтите до предела себе нервы, что потом может отразиться на дороге. А маленький инцидент с гаишником может послужить для приятных шуток в дальнейшем пути.
Быть гордым и справедливым при общении с инспекторами – обернется вам только во вред. Конечно, мы расскажем в главе «Органы», как можно обуздать наглого зарвавшегося инспектора ГАИ. Может быть, вы и докажете свою невиновность. Но сколько нервов это будет стоить! Во-первых, испортите себе на ближайшую неделю настроение, потеряете права, деньги и кучу времени на тупоумные нравоучения в разбирательной комиссии. Настоитесь в очередях и долго будете проклинать свою несдержанность. Запомните два золотых правила. Параграф первый: инспектор всегда прав. Параграф второй: если инспектор неправ, смотри параграф первый.
Кажется, пройдет еще не один десяток лет, прежде чем у постовых, как и у всех нас россиян, исчезнет сложившаяся за семьдесят лет привычка вымогать деньги и не работать честно. Впрочем, и постовых, в свою очередь, тоже не жалуют ни бандиты, ни погода, ни зарплата. Вот и компенсируют мошенники с жезлами в руках свои неурядицы и проблемы на нас с вами. Кто побогаче – с тех побольше, кто победнее – так на безрыбье и рак – рыба.
В принципе же, вымогательство денег у гаишников выражается в двух приемах. Первый. У вас отбирается удостоверение, получить которое вы сможете только в отделении ГАИ по месту жительства. Второй. Инспектор может предложить оплатить штраф через Сбербанк. Особенно любят предлагать второй вариант после 19.00, когда Сбербанки уже закрыты. Естественно желание водителя в обоих случая остаться с документами на руках. И хотя сумма, которую вы положите на лапу, зависит от серьезности правонарушения, в основном это опять же дело торга.
Постовой милиционер – беда не такая уж и значительная. Куда круче может взять управление ГАИ, городские власти, автопромышленность, в конце концов. Достаточно вспомнить кампанию на запрет ввоза иномарок с правосторонним рулем. Но дальневосточники отстояли свое право на покупку японских машин.
Тогда развернулась компания по поводу ввоза подержанных иномарок разных моделей и фирм. Какие только изощренные доводы не приводились, дабы только не мешать отечественной промышленности торговать своими машинами!
Во-первых, как говорили власть имущие, иномарки создают повышенную аварийную опасность – сами бьются чаще (особенно те, что с правым рулем) и других бьют.
Во-вторых, ремонт их влетает в копеечку. Яркие и красивые, но хрупкие и нежные западные машины не созданы ни для наших дорог и сервиса, ни для нашего бензина. И вообще, кто на иномарках ездит, если разобраться? Конечно же, нувориши, кооператоры, мафиози да бандиты, потому что разве по карману простому смертному импортная машина? Дай Бог на «Запорожец» накопить... Кроме того, иномарки чаще всего угоняют. И последнее – допуская на наш рынок продукцию западных и восточных автогигантов, мы подрываем свою экономику, отечественную автоиндустрию.
А что стоит одно постановление властей о блокировке колес у автомобилей! Ведь если вдуматься, то постановления местных департаментов и органов ГАИ нарушают Основной закон Конституции России «О собственности...» Блокировка колес – не существующий ни в административном, ни в уголовном законодательстве вид наказания. По существу, это – несанкционированный арест. А кто в основном является заказчиком услуг по блокировке и транспортировке автомобиля на платные автостоянки? Как правило, мэрия и ГАИ. Так пусть они сами и оплачивают услуги! Однако самыми вопиющими нарушениями Конституции РФ и прав граждан являются те разделы распоряжений, которые предполагают реализацию невостребованных со стоянок авто, доставленных туда подобным образом. В части 3 Основного закона сказано: «Никто не может быть лишен своего имущества иначе как по решению суда». У нас же изымают и продают автомобили без суда и следствия.
Но что же тогда делать? – спросят автолюбители. Можно дать несколько советов, но рассчитаны они на людей упрямых и твердых, готовых до конца стоять за свою собственность.
Первое. Пилите блокиратор, пользуйтесь отмычкой, фомкой, паяльником. Машина – ваша собственность.
Второе. Деньги никогда и никому за подобные «услуги» не платите. Успеете это сделать после суда, куда тотчас же после транспортировки на стоянку и следует обратиться с жалобой. Наймите адвоката, специализирующегося на административном законодательстве.