Сергей Александрович ничуть поэтому не удивился, когда посол фон дер Шуленбург после этой сенсационной новости, прямо уточнив, может ли он рассчитывать на пару купе на себя и на своих подчиненных, моментально исчез. Время уже в ХХ веке ускорилось. Это в средневековье он бы еще потрапезничал у великого князя с обильным приложением к спиртным напиткам, потом отошел в посольстве. И может ехал, может не ехал с хозяевами в обозе. Как хозяева решат, как он предположит. Берлин-то еще весьма далеко, не докричишься в одно горло!
В ХХ веке с полуразвитой техникой можно было дозвониться до Берлина, получить инструкции и уже потом, в зависимости от них, собирался или нет. И отнюдь он не решал, посол уже не был полновластным министром, как в XIX веке, так, только исполнительным послушным чиновником.
Проводил фон дер Шуленбурга до дверей особняка. Немецкий (германский) посол еще некоторое время был исключительно важным человеком во Всеславянском Комитете, как и во всей Москве. Потом погрузился в поток нескончаемых дел, которых все множилось в количестве и увеличивалось в качестве.
Вот, например, на чем ехать. Нет, с учетом уровня техники, на железнодорожном транспорте. НО! Сначала хотели ехать троем-четвером, как обычные люди, переходя с поезда на поезд в Европе. Потом, с учетом растущего количества, кто-то решил, что будет дешевле прицепленным вагоном. Доложили начальству, оно согласилось. Ну а потом уж перешли к поезду. Цена увеличилась не в радикально в разы, зато удобства и спокойствия на счет сохранение секретов возросли.
А ведь это в тексте легко и быстро, в реальной жизни, большой объем времени и нервов. Весь центральный аппарат НКПС (и не только он) несколько суток трясся. Хорошо еще до этого готовили маршруты иностранным туристам, технически не мучались.
Но имея поезд, вполне естественно встали перед вопросом продовольственного снабжения. А это, значит, холодильники, снабжения всеми видами продуктов, от соли и пряности до мяса и рыбы. Поезд снабжался в Европу, как подводная лодка в океан – надеяться можно было только на себя, чиновники из наркоматов категорически запрещали покупать товары в Европе. Безопасность и дешевизна! Причем, как понимал попаданец, в основу клались скорее второе, чем первое.
Тут уж страдали другие, в основном сотрудники и рабочие наркомата легкой промышленности, которые осваивали или, хотя бы, тиражировали в существенно больших количествах продукцию – от пакетиков соли, сахара и чая до постельного белья и железнодорожной посуды. То есть, у капиталистов это все было, но дорого и никто не гарантировал безопасность. Тут и попаданец Сергей Логинович, кстати, опасался, опираясь на опыт уже XXI века. Отравят ведь, сволочи! И даже, может, не ядом, а некачественной продукцией.
А еще одежда, обувь, как мужская, так и женская, как великокняжеская, так и чиновников и даже костюмы обслуживающего состава поезда. Кое-кто из чиновников наркоматов хотели спустить на тормозы, понадеявшись на вечное русское Авось, но лично И.В. Сталин неодобрительно буркнул и началось! Для работников НКПС ввели форменную форму (в нашей реальности она было введена раньше в 1932 году). Для дипломатов и приравненных к ним работников введена своя форма (в нашей реальности, наоборот, позже, аж в 1943 году). А для великокняжеской четы пошили эксклюзивные наряды в спецателье для высокопоставленных чиновников.
В общем, так замучились сами и замучили остальных, что отъезд в трудную командировку приняли, как курорт. Фу-ух!
Но и этот не все. Когда спецпоезд уже был создан и экипирован, а делегация находилась в вагонах, началась суматоха. Их приехал проводить сам Хозяин! К этому не был готов ни НКВД, ни НКПС. То есть спецперрон не существовал, куда бы безопасно приезжали высокие гости, порядок охраны не предусматривал.
В конечном итоге, озлобленный нарком НКВД В.П. Чкалов, которому, в принципе, делать было больше нечего, велел просто закрыть весь Ярославский вокзал на спецобслуживание. Где-то на пять часов.
Тысячи работников НКВД прошерстили вокзал и убрали с опасного места пассажиров и железнодорожников. Шум и гам были страшные, а порядок на железной дороге потом восстанавливали несколько суток.
Сам же И.В. Сталин был на вокзале минут пятнадцать, не более. Но эффект был столь огромный, что для команды великого князя, что для ехавшего здесь же немецкого посла. Сергей Александрович только гадал – он приехал, потому что здесь великий князь или фон дер Шуленбург? Оба варианты читаемые и реалистичные, ну а все же?
Впрочем, эти гадания он плотно убрал в себя. Только так можно было прожить в эту суровую сталинскую пору. А то будешь болтать – в миг пойдешь пить чай к Николаю Ивановичу Ежову. И ничего, что его самого нет, зато дело живет и долго еще будет. И чик – великого князя и попаданца – два уникальных явления в это реальности исчезнут, как ни в чем не бывало. А он еще сына не вырастил, дом не построил, дерево не посадил. Эхе-хе!