Переходим через 1-й Басманный переулок.
Особняк М. М. Перовской
Дом № 23. Ансамбль городской усадьбы В. А. Спиридонова (XVIII век). Ныне часть помещений занимает дорогой ресторан с открытой летней верандой.
Далее по нашей стороне дом № 19 — особняк XVIII века (в основе), надстроенный в ХХ веке тремя этажами.
Напротив расположились дом № 16 — еще одна усадьба И. К. Прове, 1870 год, арх. Р. А. Гедике. Ныне здесь военная комендатура.
За усадьбой вход в Бауманский сад. Если устали, в саду можно отдохнуть и подкрепиться на скорую руку в небольшом и недорогом кафе с верандой «Усадьба» или летнем варианте модного паба «Дон Джонн».
За садом в доме № 14 когда-то располагалась великолепная усадьба Н. Д. Стахеева. Здание с парком и парадным въездом напоминает дворец. Постройка 1898 года, архитектор М. Ф. Бугровский. С советского времени дворец Стахеева занимает Центральный дом детей железнодорожников (кружки, обучение, концертная площадка).
Рядом № 12 — дом Плещеева, XVIII век, архитектор (по мнению большинства историков) М. Ф. Казаков.
По правой стороне мы сначала видим дом № 13 — обычный трехэтажный особняк середины XIX века некогда был одним из красивейших частных дворцов Москвы. А далее здание № 11, о котором уже не раз упоминалось. Храм Апостолов Петра и Павла, 1704–1723 годы, архитектор предположительно И. П. Запрудный. Авторство эскизного проекта приписывается Петру I.
Дворец железнодорожников
Храм Апостолов Петра и Павла
Далее возле железнодорожного полотна (перегон на отрезке от Каланчевской до Курского вокзала) мы видим по левую сторону масштабное здание № 10 — доходный дом Московского Басманного товарищества, 1913 год, архитектор (гражданский инженер) А. Н. Зелингсон. Ныне помещения в нем занимают Департамент труда и занятости, Департамент социальной защиты и другие госслужбы. Здание известно также тем, что именно здесь описаны события, происходящие в повести Бориса Акунина «Любовница смерти».
По правой стороне — жилой дом (№ 9), XVIII век. За железной дорогой Басманную разделяет небольшой сквер.
По правую сторону от вас будет одно из любопытных с точки зрения советской архитектуры зданий — дом № 5 — поликлиника Министерства путей сообщения, 1932 год, архитекторы Н. Петров, А. Д. Тарле, И. А. Фомин.
А по четной стороне сначала здания № 4–6 — Куракинская богадельня и дворец Куракиных, XVIII век, арх. (спорно) М. Ф. Казаков. Богадельная (в настоящее время Московский дом национальностей) перестроена в 1902 году по проекту архитектора М. С. Шуцмана. Следом за ним еще одно здание, входящее в ведомство МПС, 1930 года.
Клиника МПС
Ну вот мы и подошли к финалу нашего первого маршрута. Перед вами Садовое кольцо и станция метро «Красные ворота». Ближний к нам выход ничем не примечателен, кроме того что он находится в крыле одной из семи «сталинских» высоток.
24-этажная административно-жилая башня (архитекторы А. Н. Душкин и Б. С. Мезенцев) была построена в период с 1947 по 1952 год.
А вот здание метростанции на другой стороне Садового кольца вошло в мировую архитектурную историю.
В 1938 году на Международной всемирной ярмарке в Париже проект станции получил Гран-при.
Архитектор А. Н. Ладовский создал вестибюль, неожиданно стилизованный под раковину: четыре арки располагаются друг над другом. Сама станция была открыта 15 мая 1935 года в числе первых объектов Московского метрополитена на участке «Сокольники» — «Парк культуры».
Одна из семи высоток
Названа по имени Красных ворот Земляного города. В 1709 году здесь была воздвигнута Триумфальная арка для встречи войск, возвращавшихся с Полтавской битвы. Ворота назвали «красные», как часто называли москвичи все красивые места и объекты в своем городе. Вскоре это название было утверждено официально. В 1928 году памятник победе русских воинов был снесен. И символический образ ворот остался только в названии местности и в интерьерах одноименной станции метро.
Мы оставляем Басманную слободу и в скором времени окажемся по соседству, в не менее интересных кварталах внутри Садового кольца.
Небольшой совет на будущее. От станции метро «Красные ворота» ходит троллейбус № 24. Это самый настоящий экскурсионный маршрут, так как следует он по всей Новой Басманной, через Разгуляй в сторону Лефортово. Вы, таким образом, сможете увидеть всю историческую Немецкую слободу из окна типичного городского транспорта, а в финале прогуляетесь по Лефортовскому парку.