В Москву сходятся 11 железнодорожных линий, связывающих ее со всеми городами страны. Москва имеет прямую железнодорожную связь с Пекином, Улан-Батором, Прагой, Варшавой, Бухарестом, Будапештом, Софией, Берлином, Парижем и другими крупнейшими городами Европы и Азии.
Московский железнодорожный узел объединен Окружной железной дорогой, протяжением 54 километра, в единую систему, позволяющую переключать потоки грузов с одного направления на другое.
Пассажирское движение обслуживается девятью вокзалами. Широко развито пригородное железнодорожное движение. Московский железнодорожный узел электрифицирован. Многочисленные автомобильные магистрали связывают Москву не только с городами СССР, но и Западной Европы.
ТУ-104 летит в Москву.
Москва связана авиационными линиями со столицами союзных республик, со всеми крупными городами страны, с черноморскими курортами. Между Москвой и столицами многих стран мира установлено прямое воздушное сообщение. Обслуживание пассажиров осуществляется Внуковским, Шереметьевским и Быковским аэропортами, которые удобно связаны с центром столицы таксомоторным, автобусным и вертолетным транспортом.
Москва - крупный речной порт Советского Союза. После постройки Беломорско-Балтийского канала, каналов имени Москвы, Волго-Дона Москва превратилась в порт пяти морей, связанный единой водной системой европейской части СССР с Черным, Азовским, Каспийским, Балтийским и Белым морями. Пассажирское движение обслуживается мощными комфортабельными теплоходами, парк которых пополнился новейшими судами на подводных крыльях, обладающих высокими скоростями передвижения.
Обширный лесопарковый пояс вокруг Москвы является одним из красивейших районов Советского Союза. Множество лесных массивов, рек, озер, искусственных водоемов, возникших после сооружения канала имени Москвы, в сочетании с развитой системой подмосковных дорог, вблизи которых сооружаются пансионаты и отели, обеспечивают исключительно благоприятные условия для отдыха в предместьях Москвы.
Огромные московские парки, такие, как Измайловский, Сокольнический, Серебряный бор, Кузьминский, Кусковский, Кунцевский и многие другие, являясь естественным продолжением загородных лесопарков, глубоко вклиниваются в массивы жилой застройки города.
Неузнаваемой стала Москва-река: глубокая, полноводная, через нее переброшены широкие высоко поднятые пал водой красивые мосты. Десятки километров благоустроенных московских набережных - излюбленное место прогулок москвичей.
Развитая сеть линий метрополитена и общественного городского транспорта связывает самые отдаленные районы города.
Такой Москва стала в результате упорного, кропотливого труда советских людей. Под руководством Коммунистической партии они изо дня в день трудились над тем, чтобы сделать Москву - столицу Советского государства - образцовым социалистическим городом.
Огромный путь реконструкции, развития и величайших социальных изменений прошла Москва за 44 года Советской власти.
Безрадостен был облик Москвы, доставшейся нам в 1917 г. в наследие от старого мира, - Москвы, со всеми характерными язвами большого города, сложившегося при капиталистическом строе. В 1917 г. она занимала 18 тысяч гектаров, население города составляло около 1,8 миллиона человек. До Октябрьской революции в Москве было менее 12 миллионов квадратных метров жилой площади, из которых 90% находилось в одно- и двухэтажных домах; 70% всех зданий были деревянными и смешанными, без элементарных удобств. Электрическим освещением пользовалась только третья часть, водопроводом и канализацией - менее половины, центральным отоплением - одна восьмая часть населения города.
Благоустроенная часть города была невелика по сравнению с огромными неблагоустроенными районами, в которых проживала основная масса трудящихся Москвы: неблагоустроенные улицы с полудеревенскими домиками или рабочими казармами, грязные, захламленные, лишенные какого-либо благоустройства жилые кварталы на окраинах города в районах Измайлова, Черкизова, Марьиной рощи, Пресни, Замоскворечья…