Мост арочный однопролетный. Чугунная арка покоится на береговых устоях, облицованных гранитными блоками правильной резки, основанием для которых служат деревянные ростверки, опирающиеся на сваи. Пролетное строение моста закрыто с фасадов чугунными листами, украшенными художественным орнаментом.
Перильные ограждения выполнены в виде часто расставленных дротиков с накладной арматурой из переплетенных венков, пронизанных копьевидными шестами с наконечниками, и поддерживающих перила фигурных кронштейнов. Фонарные столбы установлены на гранитных парапетах на относительно высоких чугунных пьедесталах.
Только в 1935 гг. возникла необходимость укрепления его пролетного строения, что было осуществлено путем сооружения железобетонного свода под чугунными арками по проекту инженеров М. И. Жданова и А. Д. Саперштейна. Внешние формы моста были соблюдены.
В 1951 г. под руководством архитектора А. Л. Ротача произведена реставрация фонарей и решеток.
Певческий мост
Мост пересекает реку Мойку у Дворцовой площади (бывшей площади Гвардейского штаба). Длина моста 24 м, ширина — 72 м. Назван по расположенной рядом Певческой капелле.
Здесь в 1834 г. был построен деревянный мост по проекту архитектора О. Монферрана. Он предназначался для прохода на Дворцовую площадь войск, участвовавших в церемонии открытия Александровской колонны. Мост назвали Желтым по цвету окраски.
Через пять лет было решено построить здесь новый мост. Газета «Северная пчела» за 27 июля 1839 г. писала:
«В прошедшую субботу 22 июля происходила закладка Певческого моста на Мойке, у Дворцовой площади, между зданиями Гвардейского Штаба и Министерства Иностранных Дел. Мост сей… послужит довершением великолепной Дворцовой площади. Он воздвигается из чугуна, на гранитных устоях и будет один из самых красивых в столице. Сооружение его… возложено на Генерал-Майора Адама. Отливка чугунных частей и украшений производится на казенном Александровском заводе».
Ныне существующий мост сооружен в 1840 г. по проекту инженера Е. А. Адама взамен деревянного моста. Мост — однопролетный, арочный. Пролетное строение состоит из чугунных коробок (кессонов), скрепленных между собой болтами. Устои моста — каменные, облицованные гранитом, возведены на свайных ростверках. В качестве перильных ограждений на мосту установлены литые чугунные, ажурные решетки «поистине сказочной красоты», авторство рисунка которых не установлено[45].
Мост был торжественно открыт 24 ноября 1840 г. Первым по нему проехал в экипаже сам император.
При возведении моста и в первое время его эксплуатации строители столкнулись с непредвиденной сложностью. Дело в том, что петербуржцы расхищали для своих хозяйственных нужд болты и гайки, соединявшие кессоны, не представляя себе всех последствий этого воровства. Только в течение первых восьми месяцев эксплуатации была обнаружена кража 50 болтов и 27 гаек. Сюжет для России весьма известный и блестяще описанный А. Чеховым в рассказе «Злоумышленник».
Одновременно с окончанием строительства моста было окончено и строительство здания Штаба Гвардии, осуществленное по проекту архитектора А. П. Брюллова на месте находившегося здесь дворцового экзерциргауза. Оно завершило формирование восточной границы Дворцовой площади и важного участка набережной Мойки.
Певческая капелла, давшая название мосту, является старинным музыкальным учреждением. Начало ее восходит к мужскому хору московских певчих дьяков, основанному еще в 1479 г. С 1703 г. этот коллектив, преобразованный к тому времени в придворный хор, был переведен в Петербург. С 1763 г. стал именоваться Придворной певческой капеллой. Современное здание Капеллы было построено в 1889 г. по проекту архитектора Л. Н. Бенуа в формах неоклассицизма.
Зеленый мост
Мост расположен в створе Невского проспекта. Длина моста 39,8 м, ширина — 38,67 м. Современное название возвращено мосту в ноябре 1997 г., а до этого, с октября 1918 г., назывался Народным в честь народа, совершившего революцию.
Впервые здесь в 1717–1718 гг. был сооружен деревянный подъемный мост, который в течение XVIII века неоднократно ремонтировался и перестраивался. В 1735 г. при перестройке его выкрасили в зеленый цвет и назвали Зеленым. В 1770-х гг. на Невском проспекте был построен дом управления петербургского генерал-полицмейстера Н. И. Чичерина, и мост стал называться Полицейским. В конце XVIII века он был заменен трехпролетным на каменных опорах с деревянными пролетными строениями балочной системы.
45
Исследователи считают, что авторами рисунка могли быть архитекторы В. Стасов, К. Росси или Д. Адамини.