Торговый мост
Торговый мост
Мост соединяет Театральную площадь с улицей Союза Печатников (бывшая Торговая улица). Длина моста 26,7 м, ширина — 10,5 м. Название моста происходит от Торгового (Литовского) рынка, находившегося неподалеку с 1789 до середины 1920-х гг.[51]
Впервые мост сооружен здесь в 1785 г. Это была деревянная трехпролетная конструкция с опорами бутовой кладки, облицованной гранитом. Средний пролет был разводным.
В 1868 г. мост капитально отреставрировали с некоторым изменением конструкции деревянного пролетного строения.
В 1905 г. мост вновь капитально отремонтировали, заменив деревянные прогоны металлическими двутавровыми балками.
В 1946–1947 гг. вследствие размораживания опор и разрушения гранитной облицовки опоры частично переложили.
Торговый мост в таком виде сохранился до настоящих дней.
Его архитектурное оформление также осталось в первоначальном виде.
Капитальный ремонт моста произведен в 1960–1961 гг. по проекту инженера А. Д. Гутцайта и архитектора А. Л. Ротача.
Старое металлическое пролетное строение заменено новым трехпролетным неразрезным с криволинейным очертанием нижних поясов балок. Восстановлены торшеры с фонарями.
Кашин мост
Мост находится в створе проспекта Римского-Корсакова. Длина моста 23,85 м, ширина — 16 м.
Первый постоянный мост с деревянным пролетным строением построен здесь в 1805–1810 гг. В 1839–1840 гг. Кашин мост вновь перестроили, и он стал трехпролетным, на каменных, облицованных гранитом опорах. Мост имел деревянное пролетное строение с металлическими перильными ограждениями. В 1863 г. мост капитально отремонтировали, сохранив внешний вид.
Вследствие разрушения каменной кладки и гранитной облицовки в подводной части быков, а также прилегающей к мосту стенки гранитной набережной, в 1930 г. было решено мост переустроить. В 1932 г. по проекту, разработанному инженерами О. Е. Бугаевой и Ф. К. Кузнецовым, сооружен новый однопролетный мост со сплошным железобетонным сводом. Его опорами служат бетонные устои со свайным основанием. Ограждения — металлические, простого рисунка.
Старо-Никольский мост
Мост построен в створе Садовой улицы. Длина моста 28 м, ширина — 20,2 м. Название моста происходит от расположенного рядом Николо-Богоявленского собора.
Мост существует с 1717 г., то есть со времени прорытия Крюкова канала, набережные которого одели гранитом только в 1806 г.
Но Старо-Никольский мост в 1786 г. уже был постоянным трехпролетным и имел каменные, облицованные гранитом опоры и деревянное балочное пролетное строение.
В дальнейшем верхнее строение моста неоднократно ремонтировалось: в 1842 г. были установлены новые перильные ограждения; в 1887 г. его пролетное строение ригельно-подкосной системы заменили деревянным балочным. Ширина его была около 11 м. Перильные ограждения состояли из металлических прутьев и гранитных квадратных тумб на быках и устоях.
В связи с намеченным открытием по Садовой улице трамвайного движения в 1906 г. мост перестроили по проекту инженеров А. П. Пшеницкого, К- В. Ефимьева и В. А. Берса. Новое пролетное строение металлическое, состоит из клепаных, трехпролетных, неразрезных балок переменного сечения. В среднем пролете балки имеют криволинейное очертание для увеличения судоходного габарита. Тротуары моста вынесены на консоли. Перильные ограждения — металлическая, кованая решетка несложного рисунка.
Смежный мост
Мост расположен на набережной реки Фонтанки. Длина моста 25,9 м, ширина — 15 м. Название моста связано с его местоположением.
В 1800–1810 гг. деревянный мост заменили постоянным, трехпролетным, на каменных, облицованных гранитом опорах с деревянным балочным пролетным строением. В 1867 г. капитально отремонтировали, заменив деревянные прогоны металлическими балками и переложив опоры.
В 1940 г. пролетное строение вновь отремонтировали с усилением верхних и нижних полок металлических прогонов. Сохранена разрезная трехпролетная система верхнего строения. Внешний вид моста сохранен прежний.
В 1964 г. была произведена реконструкция по проекту инженера Е. Е. Розенфельда для прокладки на мосту теплотрассы.
МОСТЫ РЕКИ ПРЯЖКИ
Матисов мост
Мост соединяет левый берег реки Мойки с Матисовым островом. Длина моста 39,7 м, ширина — 10,5 м. Назван по имени мельника Матиса, имевшего на острове свою слободку, построенную на участке, подаренном ему Петром I за произведенную разведку действий шведских войск в первые годы Северной войны.
В середине XIX века назывался Сухарин мост.
В 1737 г. на этом месте существовал деревянный балочный мост. В 1836–1839 гг. его заменили новым трехпролетным арочным на каменных устоях по проекту инженеров А. Д. Готмана и А. Ф. Буттаца.
В 1935 г. деревянные арки моста были заменены металлическими.
В 1993 г. начался капитальный ремонт моста. Однако в связи со сложной финансовой ситуацией работы пришлось остановить.
Следующий этап ремонта начался в 1995 г. Старый мост разобрали, прогнившие деревянные сваи заменили железобетонными, опоры облицевали гранитом, возвели металлические арки пролетов, установили художественное чугунное ограждение, гранитные тумбы и парапеты. Мост для движения открыли в сентябре 2000 г.
Банный мост
Мост расположен против улицы Декабристов. Длина моста 35 м, ширина — 15 м. Название мост получил по располагавшемуся на Матисовом острове зданию бань.
С 1821 г. здесь находился деревянный мост.
Современный мост — однопролетный, консольный, из предварительно напряженного железобетона построен в 1962–1964 гг. по проекту инженера Ю. Л. Юркова и архитектора Л. А. Носкова.
Бердов мост
Мост соединяет Матисов остров и Мясную улицу. Название мосту дано по фамилии основателя Чугунолитейного завода на Матисовом острове в 1780-х гг. Чарлза Берда. Мост пешеходный.
Он соединял Мясную улицу с проходной завода и назывался сначала Чугунным, затем Кузнечным. Современное название мост носит с 1846 г.
Пешеходный мост построен в 1952 г. по проекту инженера Е. А. Болтуновой. Длина моста 31,4 м, ширина — 2,25 м.
МОСТЫ РЕКИ КАРПОВКИ
Аптекарский мост
Мост расположен в истоке реки по Петроградской набережной, у Гренадерского моста. Длина моста 22,3 м, ширина — 96 м.
Название моста происходит от Аптекарского огорода, существовавшего с 1714 г. на острове, получившем впоследствии название Аптекарского.
Деревянный мост существовал здесь с 1798 г.
Современный мост построен в 1975 г. по проекту инженера Б. Б. Левина, а также архитекторов Л. А. Носкова и П. А. Арешева.
Петропавловский мост
Мост расположен в створе проспекта Медиков и Большого проспекта. Название его происходит от Петропавловской больницы, основанной неподалеку в 1835 г. (ныне больница имени Ф. Ф. Эрисмана).
Железобетонный мост сооружен по проекту инженера П. П. Рязанцева и архитектора Л. А. Носкова в 1967 г. взамен разобранного, прежнего деревянного, построенного в 1904 г.
Силин мост
Мост расположен в створе Каменноостровского проспекта. Длина моста 36,88 м, ширина — 25,58 м. Название моста происходит по фамилии землевладельца расположенного рядом участка.
Мост здесь построен в 1776 г. Капитально реставрировался в 1864 г., перестраивался в 1878 г. Это был трехпролетный деревянный, свайный мост ригельно-подкосной системы длиной 35 и шириной 18 м.
51
Здание Литовского рынка было построено архитектором Д. Кваренги и являлось архитектурным памятником. В середине 1920-х гг, здание сгорело.
Впоследствии здесь построено здание Дворца культуры имени 1-й Пятилетки.