Протектор представляет собой профильную массивную резиновую полосу. Толщина протектора мотоциклетных покрышек лежит в пределах 9—12 мм и зависит от типа и размера покрышки.
Для обеспечения надежной связи между колесом и дорогой внешняя поверхность протектора выполняется со специальным рисунком, что предотвращает продольное и поперечное скольжение шины. Рисунок протектора имеет чрезвычайно важное значение, так как форма его влияет на основные свойства шины, а также на управляемость и устойчивость мотоцикла.
Боковины 1 предохраняют боковые части каркаса от повреждений и защищают их от атмосферных влияний. Они представляют собой сплошную профильную резиновую полосу и обычно изготовляются из резины того же качества, что и протектор. С целью обеспечения необходимых эластичных свойств покрышки толщина боковины относительно невелика: 1,5–3 мм.
Подушка 3 и 4 служит для связи протектора с каркасом. Она поглощает усилия, стремящиеся разорвать и отслоить протектор от каркаса, распределяя равномерно толчки и удары, передаваемые от протектора каркасу. Подушка представляет собой слой очень пластичной резины, расположенной между каркасом и протектором.
Борта 6 покрышки укрепляют ее на ободе колеса. Бортовая часть покрышки состоит из слоев корда, сердечника 7 и ряда усилительных ленточек 8, 9 и 10.
Часть борта, образуемую сердечником, обвернутым усилительными ленточками, принято называть крылом покрышки.
Для придания борту надлежащей прочности и строгого сохранения его размеров, необходимых для надлежащей посадки по крышки на обод, сердечник мотоциклетной покрышки выполнен в виде кольца из троса в 3–7 и более металлических прядей.
Камера является одной из наиболее важных частей пневматической шины. Она представляет собой замкнутую кольцеобразную трубку с вентилем. Камера изготовляется из мягкой резины. Толщина стенок мотоциклетной камеры составляет 1,5–2,5 мм.
Вентиль служит для нагнетания воздуха в камеру. Он представляет собой клапан, пропускающий воздух внутрь камеры и препятствующий его выходу наружу. Мотоциклетные камеры отечественного изготовления в зависимости от размера снабжаются вентилями двух типов: МО-1 и МО-2. По конструкции оба эти вентиля одинаковы и отличаются только внешними размерами.
Устройство вентиля показано на рис. 137, а.
Рис. 137. Вентиль камеры: 1 — колпачок-ключик; 8 — стержень золотника; 3 — корпус вентиля; 4 — крепительная гайка; 5 — прижимная гайка; 6 — прижимной пластинчатый мостик; 7 — пятка; 8 — ниппель; 9 — резиновая манжетка втулки; 10 — втулка; 11 — верхняя посадочная чашечка; 12 — уплотнительное резиновое кольцо; 13 — нижняя посадочная чашечка; 14 — пружина золотника; 15 — упорный колпачок.
В полный комплект вентиля входят следующие части: корпус вентиля 5, имеющего в нижней части пятку 7; пластинчатый мостик или круглая шайба 6, прижимающая стенку камеры к пятке вентиля при помощи прижимной гайки 5 (непосредственное прижимание камеры гайкой привело бы к деформации резины); гайка 4, навинчиваемая на корпус вентиля после того, как вентиль просунут в обод; стержень золотника 2 и колпачок-ключик 1.
Закрепление вентиля в камере обеспечивается следующим образом. В камере прорезано круглое отверстие, причем стенка камеры в этом месте утолщена. В это отверстие вводится пятка вентиля таким образом, чтобы весь корпус выходил наружу. С помощью пластинчатого мостика или прижимной шайбы путем завинчивания прижимной гайки вентиль закрепляется в камере. Сжатая резиновая стенка камеры плотно облегает корпус вентиля, чем достигается необходимая герметичность крепления.
Устройство золотника вентиля показано на рис. 137, 6. Золотник состоит из стержня 2, на котором укреплены все остальные детали. Один из концов стержня отштампован в виде лопаточки, а на другом поставлена головка, предохраняющая остальные детали золотника от спадания со стержня. На стержень надеты чашечка 13, уплотнительное резиновое кольцо 12 и верхняя посадочная чашечка 11. Ко дну чашечки 13 припаяна пружина 14 золотника с хвостовым направляющим упорным колпачком 15. На верхнюю часть стержня надет ниппель 5, имеющий резьбу для закрепления его в корпусе вентиля.