В тот момент, когда ток имеет наибольшее значение в первичной обмотке, кулачковая шайба, вращаясь вместе с маховиком, размыкает контакты прерывателя и во вторичной обмотке наводится ток высокого напряжения, подаваемый на центральный электрод свечи.
Как было сказано выше, с момента проскакивания искры до момента появления давления в цилиндре двигателя проходит некоторое время, за которое коленчатый вал двигателя поворачивается на некоторый угол. После этого давление в цилиндре повышается и газы начинают давить на поршень. Если искра между электродами свечи проскакивает в тот момент, когда поршень двигателя находится в верхней мертвой точке, горение смеси происходит при увеличившемся объеме цилиндра. Вследствие этого давление газов не достигнет максимальной величины, горение смеси замедлится и будет продолжаться при перемещении поршня к нижней мертвой точке, что вызовет перегрев двигателя.
При слишком раннем опережении зажигания давление газов достигнет большой величины до подхода поршня к верхней мертвой точке. Это повышенное давление будет препятствовать перемещению поршня к верхней мертвой точке, что снизит мощность двигателя.
При правильном выборе момента зажигания мощность, снимаемая с двигателя, будет максимальной.
Изменение момента зажигания должно соответствовать изменению числа оборотов двигателя. Ниже приведена таблица, характеризующая диапазон изменения зажигания на мотоциклах.
Угол опережения зажигания можно изменять от руки или автоматически. Автоматически угол опережения зажигания изменяется при помощи регулятора опережения зажигания. Примером такого регулятора является регулятор (рис. 86), устанавливаемый на мотоцикле ИЖ-350.
Рис. 86. Регулятор опережения зажигания: 1 — грузики регулятора; 2 — плоские пружины грузиков; 3 — винты упора пружин; 4 — кулачок; 5 — пальцы грузиков; 6 — фланец кулачка прерывателя; 7 — диск.
Регулятор состоит из диска 7, на котором на осях установлены грузики 1. Пружины грузиков 2, опираясь на винты упора 3, стремятся удержать грузики в положении, наиболее близком к центру диска. На грузиках имеются пальцы 5, которые входят в прорези пластины кулачка 4.
При увеличении числа оборотов грузики под действием центробежной силы расходятся в стороны. Пальцы грузиков поворачивают пластину кулачка на угол, соответствующий перемещению грузиков. Кулачковая шайба, поворачиваясь вместе с пластиной, раньше набегает на пятку рычага подвижного контакта, а следовательно, и искра подается к свече раньше.
Для нормальной работы двигателя необходимо, чтобы момент размыкания контактов строго соответствовал определенному положению поршня в цилиндре двигателя в конце сжатия.
Установка зажигания преследует цель совмещения момента размыкания контактов с определенным положением поршня в цилиндре двигателя.
Положение поршня в цилиндре двигателя определяется или по углу поворота, на который коленчатый вал должен повернуться до верхней мертвой точки, или по расстоянию, которое поршень должен пройти до верхней мертвой точки.
Для установки зажигания необходимо проверить и отрегулировать зазор в контактах прерывателя. Величина зазора 0,4–0,5 мм. Затем установить поршень цилиндра в положение, соответствующее моменту размыкания контактов, и установить начало замыкания контактов.
5. Освещение и сигнал
В систему освещения мотоциклов входят: фара, задний фонарь, переключатель света. На мотоциклах с колясками, например на мотоцикле М-72, установлен также фонарь коляски.
Фара (рис. 87) служит для освещения дороги.
Рис. 87. Фара мотоцикла М-72.
Она состоит из корпуса, в котором установлены рефлектор и рифленое стекло с ободком (рассеиватель).
Корпус предохраняет рефлектор и лампочки от механических повреждений, от влаги и грязи. В верхней части корпуса находятся спидометр и переключатель с замком зажигания, плавкий предохранитель и контрольная лампочка. В рефлекторе установлены два патрона для лампочек дальнего и ближнего света.
Звуковые сигналы на мотоциклах устанавливаются электрические вибрационного типа (рис. 88).
Рис. 88. Звуковой сигнал: 1 — корпус; 2 — сердечник; 3 — прерыватель; 4 — мембрана; 5 — крышка.