Вы же мотоциклисты, и я тоже
Эта история просится на бумагу уже давно. Пора перевести её из устной формы, в которой она существует уже почти пять лет, в литературную. Эти события произошли летом 2012 года во время нашего с Еленой мотопутешествия из Москвы в Ирландию. Череда или даже цепь приключений, которая возымела большое значение для нас. Итак, к делу! Дорога из Кёльна в Брюгге после недели в пути не казалась чем-то особенным: никаких границ, хорошая погода, но вскоре выяснилось, что это - то самое затишье перед... Обогнув по кольцевой трассе запруженный машинами Брюссель, и выбравшись из первой после Подмосковья пробки, мы выехали на автостраду и устремились к конечной цели того дня - городку Брюгге, в котором так неудачно залегли на дно герои одноимённого фильма, после которого мы не могли не включить главную достопримечательность западной Фландрии в наш маршрут. Примерно в сорока километрах от цели из двигателя раздался резкий стук, и он заглох. Автострада кругом поля, но на наше счастье, в нескольких сотнях метров - заправка. Первый же проезжавший мимо байкер - классический бородатый дядька на чоппере, остановился спросить, что у нас случилось. Его ответом на мой короткий рассказ была фраза: "That's shit, call VAB!" Оказалось, что так называется аварийная служба на бельгийских дорогах. Их телефонный номер с лицом полным сочувствия дала мне продавщица на автозаправке. После того, как мне озвучили сумму за выезд, я сам проникся сочувствием к нашему бюджету, но другого выхода не было - страховки от поломки мотоцикла у нас не имелось. Телефонные переговоры с моим механиком в Москве закончились неутешительным вердиктом - в чистом поле с теми инструментами, что у меня были с собой, провести необходимую диагностику невозможно. Более того: прибывший примерно через час механик этой VAB, сказал буквально то же самое, и всё, что он может сделать - это доставить нас вместе с мотоциклом в любую точку Брюгге. И это обойдётся нам это "всего" в 350 евро - по тогдашнему курсу 14000 рублей (подумать только, пять лет назад евро стоил 40 рублей). Делать было нечего - других вариантов не просматривалось. Как выяснилось уже потом, эта сумма была сильно завышенной даже по бельгийским меркам, но обо всём по порядку. Механик доставил нас в настоящий сказочный гостевой дом, хозяева которого ждали нас с искренним волнением - не часто к ним в гости приезжают мотопутешественники из России и ещё реже их доставляют автотранспортёром. Механик объяснил им на фламандском, что произошло, выгрузил нас троих и убыл к себе в соседний Гент. Хозяева непередаваемо красивого (даже слишком) дома, Жиннет и её муж Патрик оказались очень и очень радушными, участливыми и супер гостеприимными людьми. Мотоцикл мы оставили в гараже в компании двух велосипедов. Было уже около 10 часов вечера, когда отойдя от дороги, и приняв душ, я спустился на крыльцо. Жиннет, угощая меня вином, развернула карту города и принялась рассказывать о том, что здесь есть интересного, где и как, и все прочее, что по её мнению, полезно знать любому человеку, так или иначе оказавшемуся в этом необыкновенном городе. Он необычен даже для Бельгии. Что мы знали об этой стране? Эркюль Пуаро, франкофоны и фламандцы - вот и всё. Меня в тот момент, конечно же, больше всего волновала судьба всего нашего дальнейшего путешествия. Продолжится ли оно на поездах или придётся прямо отсюда отправляться обратно в Москву? На следующее утро мы с Леной сели на те самые велосипеды из гаража и отправились кататься по городу, который больше всего походил на огромный музей под открытым небом. Говорить о нём подробно сейчас спустя пять лет трудно, да и наверное, не нужно. Скажу только, что он прекрасен целиком и в мельчайших подробностях. Ох уж эти детали, мелкие украшения, завитки, цветы и прочее прочее... Пуаро мог быть только бельгийцем. По возвращении нас ждали прекрасные новости: Жиннет нашла нам мотомеханика! Он оказался мужем подруги её племянницы, если по прошествии стольких лет я ничего не путаю. Молодой человек лет тридцати по имени Юрий. Никакого отношения к русским не имеющий, просто Juory. Он согласился нам помочь, что было огромным, просто запредельным везением ещё и потому, что дело было 24 или 25 июля - самый главный национальный праздник в Бельгии - никто не работает 3 или 4 дня. Мы погрузили байк в фургон к Юрию и оправились в его мастерскую в другой части города. По пути мы узнали, что доблестная VAB взяла с нас в два раза больше денег, чем принято в аналогичной ситуации с местными мотоциклистами. Мастерская расположилась в гараже дома, выстроенного собственноручно Юрием и его отцом. Вскрытие сразу же пролило свет на произошедшее с двигателем. Со словами:"Bad news for you", Юрий принялся объяснять мне ситуацию. Очень здорово, что он отлично говорил по-английски. Разорвалась цепь ГРМ в переднем цилиндре, поршень ударил по клапанам и загнул их. Травмы серьёзные и в России это бы обернулось месяцем простоя из-за необходимости ждать запчасти из Японии. К слову, так и произошло спустя год, когда совершенно аналогичная поломка произошла в заднем цилиндре, уже в Москве. Но мы были не в Москве на нашу удачу. Склад, на котором нашлись мотозапчасти на мой откровенно редкий мотоцикл, располагался совсем недалеко от провинциального Брюгге. Юрий заказал всё необходимое. Оставалось только ждать. Сколько же? "Из-за праздника никто не работает, поэтому ждать придётся долго - дней шесть"- ответил Юрий. Залечь в Брюгге на шесть дней и затем продолжить путь - мы воспряли, это звучало великолепно! Так всё и получилось! Мы переехали в другой гостевой дом, который нам тоже нашла Жиннет, так как у неё все номера были забронированы. Её муж отвёз нас туда со всеми вещами, и следующую неделю мы провели в одном из самых изысканных, утончённых, добрых и приятных городов Европы. Объездили его и окрестности на велосипедах, искупались в Ла-Манше. Кстати, когда мы с Юрием и его другом Нико, возились в гараже с байком, жена нашего спасителя отвезла Лену к морю, где та, поразив их непредсказуемостью русской натуры, купалась в совершенно ледяной по их меркам воде. Это были единственные два часа за 40 дней путешествия, когда мы были не рядом. И единственное чего нам хотелось по прошествии этих дней - продолжать и не расставаться ещё столько же, или лучше вообще никогда. Хозяева нашего нового гостевого дома, Фредди и Клодин, оказались не менее гостеприимными и чуткими. Приведу лишь один пример. Как-то вечером я заприметил рекламный листок какого-то ресторана, специализировавшегося на свиных рёбрах и курице и предлагавшего 800 сортов бельгийского пива. Я спросил у Фредди, хорошее ли место, на что получил однозначный ответ, и мы решили пойти, а точнее поехать туда на велосипедах, которые, опять же, нам давали бесплатно. Собравшись и выйдя из комнаты, внизу мы встретили Клодин, которая сообщила нам, что, к сожалению, сейчас в этом ресторане закончились рёбра и есть только курица: она позвонила туда, пока мы собирались. Место оказалось отличным, а тёмное сверх крепкое пиво "Hercules" с усатым детективом на этикетке произвело на нас наилучшее впечатление. Когда запчасти были доставлены, собирали наш байк всей семьёй целый день. Брат Юрия Беджи позаботился о притирке клапанов. Когда под вечер дело было закончено, Юрий с присущим ему юмором сказал: "Настал худший момент для тебя и лучший для меня!" За работу он взял с нас всего 250 евро - 10 000 р. Это в два раза меньше, чем за аналогичную работу я заплатил в Москве через год. Мы как могли отблагодарили Юрия и всех причастных. Нас вытащили из ситуации, которая могла поставить крест на всех наших дальнейших планах. Может когда-нибудь ещё увидимся с ними, хотя Юрий на прощание сказал:"Приезжай, будем рады, но только не на SV)))))" (Suzuki SV1000S - официальное название моего неизменного железного друга, мы вместе уже 7 лет и больше 100 000 км.) Тепло попрощавшись с Фредди, Клодин и сказочным Брюгге, утром следующего дня мы отправились в Париж. И на этом сказка для нас закончилась, потому что началась Франция. Дорога до Парижа была довольно гладкой, но сама столица... Я не был к этому готов. Не был готов к полицейским, курящим прямо на улице явно не табак, к нарушающим всё и вся скутеристам, пешеходам не различающим тротуар и проезжую часть, а также к сверх запутанным дорогам и знакам. Но справедливости ради должен отметить две очень важные положительные вещи. Во-первых, удалось купить очень хорошие тормозные колодки, а во-вторых - прекрасные боковые кофры (багажные сумки) для мотоцикла - те, что были у нас, стали распарываться по швам ещё в Польше, и мне приходилось постоянно зашивать их, чтобы не оставить наши вещи на дороге. Эти "парижские" кофры служат мне до сих пор. Не без труда найдя отель в Сен-Дени, мы оставили там вещи и поехали на встречу с нашим другом Сергеем - моим бывшим одногруппником, который в это время как раз был в Париже на одной из так любимых им научных конференций. Порядком устав от поисков и езды по крайне сложным парижским правилам, мы наконец встретились на рынке в импровизированной кафешке с португальской кухней. Согласитесь странно: впервые оказаться во Франции и местным кулинарным традициям предпочесть стряпню в португальской забегаловке посреди продукто