напоминают то, как видно землю перед прыжком с парашютом. Неудивительно, что это место всерьёз облюбовали парапланеристы. Тот самый случай, когда лучше один раз увидеть (а ещё лучше не один). Красота там такая, что любые эпитеты, приходящие мне в голову, скупы, поэтому не буду занимать ими место на бумаге, и в голове читателя. Тем более фотографии и видео этого поразительного места легко можно найти в сети. Вообще, австрийская глубинка,как и немецкая, стали для нас одними из главных открытий. Чистота, содержание, общее состояние всего: домов, дворов, заборов, дорог, лесов...в общем всего, всех компонентов деревни вызывает острое чувство восхищения и уважения. Ничего себе, как оказывается можно, как бывает! Ещё одна приятная особенность - если гуляешь среди деревушек, лесов, полей, то регулярно встречаешь на пути уютнейшие кафешки с прекрасной едой, умеренными ценами и радушными хозяевами. Не буду портить впечатление рассуждениями о том, почему у нас не так... не так от слова совсем. Вечером мы поехали в Вену. Как раз в это время на основной трассе, ведущей в столицу, производились какие-то грандиозные дорожные работы, поэтому пришлось добираться в объезд. Нам необходимо было заправиться, но станция, на которой мы остановились, оказалась полностью автоматической с возможностью оплаты только банковскими картами. У нас их с собой было две, но ни одна не понравилась автоматической колонке. Заметив наши затруднения, к нам подошёл водитель, заправлявшийся по соседству и предложил помощь. Мы объяснили ситуацию, попробовали оплатить бензин ещё раз с его помощью - всё было на немецком. Но результат тот же. Тогда, он вставил в аппарат свою карту и сказал: "Заправляйте полный бак". "Но из наличных у нас с собой только десять евро"- предупредил я. "Заправляйте до полного"- настоял австриец и так и не взял с нас ни одного евро, а просто распрощался и уехал... Вена. Что рассказать вам про этот город... Первая мысль, когда мы доехали до его центра: "Какая же Вена огромная!", а затем такая: "Все города, как один" - строчка из песни группы Люмен. За столь длительную поездку посещённые города для меня слились в один собирательный европейский город, в котором уже не оставалось места для венского квартала, я почувствовал, что насытился городами. Пара дней на природе и всё - можно снова впитывать атмосферу, историю, колорит и архитектуру новых городов, но этих дней у нас в запасе не было, у нас вообще на было никакого запаса. Поэтому поведать что-нибудь примечательного о столице Австрии я вам не смогу. В трёх словах: империя, роскошь, туристы. Одного вечера для этого города неприлично мало. Ну а дальше началась финишная прямая. Прощай, Австрия (про себя мы стали называть её "недогермания", что можно считать комплиментом), привет и сразу пока, Чехия: остановились мы в ней только один раз и только на заправке - в следующий раз - обязательно, а сейчас, извини, спешим, иначе этот раз может и не состоятся в ближайшие годы. На ночлег остановились недалеко от Кракова (пара часов пешей прогулки и да, - тоже на следующий раз) поблизости от деревни Освенцим. На следующий день кратчайшей дорогой к восточной границе Польши а с ней и Евросоюза. Крайне утомительные польские дороги и нередко в высшей мере странные водители, совершавшие обгон по встречной полосе, вообще не обращая внимания на нас, всем своим поведением на дороге показывая: " Вот такое вот я ... И делай с этим, что хочешь". Ночёвка в приграничном "транзитном" городке Бяла-Подляска. Наступает последний день разрешённого нам пребывания на территории шенгенской зоны. Мы, можно сказать, торжественно пересекаем Бук и вот оно - наше Союзное государство, мы вернулись! Сразу же съехали с моста и купаться в реке - жара в Белоруссии стояла не та, что в Италии, но всё же пекло основательно. А дальше Брестская крепость - место, в котором следует побывать каждому русскому человеку. Посещение этого священного места помогло нам не попасть в настоящую бурю, пронёсшуюся в эти часы от Бреста до Минска: всю дорогу мы наблюдали её свежие следы: поваленные деревья и столбы ЛЭП, заправки, не работавшие по причине отсутствия электроэнергии. Мы наступали буре на пятки, но она ускользнула от нас. Ну а дальше три дня неторопливого, можно сказать, расслабленного отдыха в Минске, в отличном гостевом доме со всем комфортом и удобствами. Тот редкий случай, когда цены в магазинах и кафе тебя приятно радуют (особенно после европейских), люди вокруг улыбаются и все красивые ( по моим наблюдениям белорусы, девушки, конечно, в первую очередь, в среднем существенно красивее своих московских визави, хотя, возможно, они просто в среднем существенно менее загружены и более веселы и открыты), дороги ровные, улицы чистые - вообще Минск получил от меня твёрдую пятёрку за чистоту и ухоженность. Есть в Минске то, чего очень не хватает в Москве. Москва... Москва осталась собой: не хлебом и солью встречала она вконец отбившихся от её лап путешественников. Смоленская область - это вам не Беларусь, а Москва не Минск. Семьсот пятьдесят километров за шесть часов - не освобождают от участия в столичной забаве под названием "Царь-пробка"! Начавшись за тридцать километров до мкАД, не закончилась она и на нём. Шестьдесят километров и полтора часа адского затора дались нам тяжелее, чем любой перегон этого долгого путешествия (Париж-Шербур не в счёт, конечно). Так встретила нас Москва... Но не хочется завершать рассказ на грустной ноте. Поэтому здесь не будет рассуждений о двух извечных бедах нашей страны или сравнений ее с западными соседями по глобусу. Что есть, то есть. В завершение хочу сказать о другом. Одиннадцать тысяч километров за сорок дней, море впечатлений, ломящий кости холод и плавящая жара, счастье и отчаяние и всё, что лежит между этими полюсами - целая отдельная жизнь - вот, что это было для нас; пережитые приключения стали ценнейшим опытом, а встреченные люди - важнейшей частью нас самих. Огромная благодарность всем, кто нам помогал и без преувеличения спасал в трудных ситуациях, благодарность Жизни за возможность по-настоящему пройти на своём веку то, о чём большинство людей только мечтают. Это мотопутешествие было для меня первым. За ним уже были и, очень надеюсь, ещё будут другие. О них я тоже постараюсь написать. Ну а это приключение подошло к концу. Спасибо, читатель, за уделённое время и внимание. До новых встречь! See you on the road!