При многодневных же спортивных мототуристских путешествиях выдвигаются определенные требования к протяженности маршрута, да и длительность их в этом случае тоже не может быть произвольной. В зависимости от сложности маршрута, количества и характера имеющихся на нем труднопроходимых участков установлено пять категорий сложности мотопоходов — в порядке возрастания сложности, протяженности и, разумеется, длительности путешествия. Выбор маршрута предстоящего многодневного путешествия в значительной мере определяется целями, которых вы хотите достичь, общей идеей похода. Очевидно, что как идея похода, так и цели его (например, оздоровительная, экскурсионная, спортивная, учебная, многоплановая и др.) во многом влияют на определение района путешествия.
Что следует учитывать при выборе маршрута? Во-первых, мнение большинства, а лучше — всех участников предстоящего похода. Причем участники при обсуждении маршрута должны объективно оценить свои силы, возможности, техническую и тактическую подготовку. Выбирая маршрут, не забывайте о физической подготовленности и возрасте участников. Понятно, что выбрав маршрут с чрезвычайно труднопроходимыми участками, которые потребуют от мототуристов предельного напряжения физических и моральных сил, можно превратить путешествие в тяжелую, неинтересную работу. При этом для посещения музеев и знакомства с какими-либо достопримечательностями, для фото-и киносъемок, полноценного отдыха времени может и не остаться. И вообще, если в путешествии «не до песен» в прямом и в переносном смысле, значит оно не удалось.
Может случиться и так, что сложность отдельных участков маршрута будет выше технических возможностей путешественников. Тогда группа окажется в аварийной ситуации (например, израсходован весь запас топлива, продовольствия, в ненаселенной местности произошла серьезная поломка машины, группа потеряла ориентировку и значительно отклонилась от запланированного маршрута). Поэтому просим принять наши советы, проверенные десятилетиями и тысячами пройденных километров: при совершении спортивных мотоциклетных путешествий необходимо соблюдать последовательность по категориям сложности, начиная с первой.
Выбирая маршрут, надо соизмерять его также с количеством дней, которые имеются в вашем распоряжении, и, конечно же, с материальными возможностями группы. Например, планировать прохождение на мотоциклах маршрута из Белоруссии до Байкала за время одного отпуска нецелесообразно, чтобы не превратить это увлекательное «хождение на другой континент» в шоссейно-линейную гонку. А вот если имеется возможность из конечного пункта (например, из Иркутска) отправить мотоциклы домой по железной дороге, а участникам — возвратиться самолетом, тогда названный маршрут становится реальным. Некоторые организационные усложнения в таких случаях окупаются расширением географии мотоциклетных путешествий.
Удачно разработать маршрут предстоящего путешествия можно только учитывая время года, когда планируется его осуществление. Если, скажем, вам хочется побывать в Карелии или на Кольском полуострове, отправляйтесь в путь в июле-августе. А вот в Закавказье или в Среднюю Азию лучше ехать в сентябре. В районе полупустыни или пустыни можно успешно путешествовать в апреле — мае. Для путешествий на мотоциклах в средней полосе нашей страны наиболее подходящий период с апреля по октябрь. Если ваш маршрут проходит по горным дорогам, полезно учесть, что, например, на Кавказе, на Памире, Тянь-Шане многие перевалы, по которым пролегли автомобильные дороги, бывают покрыты снегом. А в этих условиях пройти их на мотоциклах, особенно без бокового прицепа, будет чрезвычайно трудно. Следует иметь в виду, что из соображений обеспечения безопасности движения такие перевалы в названный период могут быть закрыты ГАИ.
При выборе маршрута не стремитесь к максимальному увеличению его, избегайте крайностей. Многие мототуристы рано или поздно начинают понимать, что за прекрасным и удивительным не всегда нужно ехать за тридевять земель. Уметь увидеть большое в малом — своего рода искусство, и ему помогают научиться как дальние, так и ближние походы. Если же вас очень влекут далекие края, рекомендуем планировать пробег в одном мотоциклетном путешествии не более шести тысяч километров. Большая протяженность приводит к нежелательному увеличению длительности путешествия со всеми отрицательными последствиями, а в конечном итоге — к снижению отдачи от такого похода.