Теперь давайте поговорим о нормах дневных переходов. Не следует увлекаться большими пробегами. Ведь в таком случае вы будете вынуждены затратить много времени на движение, а на осмотр достопримечательностей, на отдых, техническое обслуживание мотоциклов его останется мало. В таких условиях появляется опасность, что кто-либо из участников похода вследствие усталости допустит ошибку на дороге.
При совершении путешествия на мотоциклах с рабочим объемом 250–350 см3 советуем планировать дневные пробеги по дорогам с асфальтированным покрытием порядка 300–400 км, по грейдерным, дорогам — 250–320, по дорогам с булыжным покрытием и грейдерным, находящимся в плохом состоянии, — 150–220, горным — 200–250, по в проселочным и лесным дорогам, бездорожью — 110–180 км. В дождливую погоду дневные пробеги следует сокращать ориентировочно на 1/3 рекомендуемых выше величин. Исходя из приведенных рекомендаций и следует планировать распорядок ходового дня группы мототуристов. Кроме общего пробега за день, в графике движения группы следует также предусмотреть время подъема группы, начала движения, остановок и посещения достопримечательностей, время и место обеда, завершения движения, ночевки. В составляемом плане желательно предусмотреть время для технического обслуживания машин, время и место их заправки, резерв времени для ликвидации возможных неисправностей в машинах, на непредвиденные задержки в пути.
Через пять ходовых дней рекомендуем запланировать день отдыха. Свободный от движения день (дневку) можно использовать для посещения музеев, памятных мест, знакомства с природными достопримечательностями, технического обслуживания и ремонта машин, ремонта походного снаряжения, пополнения запаса продуктов, для кино- или фотосъемок, активного отдыха. Остановку группы на дневку лучше планировать вблизи воды. При выборе места для организации лагеря на дневку учитывайте характер местности, возможность расположить лагерь в безветренном месте, наличие топлива для костра, возможность поиграть в волейбол или футбол, поплавать, порыбачить, собрать ягоды или грибы, совершить пешеходную прогулку. Желательно, чтобы в 5-10 км от места дневки был населенный пункт с почтой, торговыми точками, мастерскими.
Успех путешествия во многом зависит от того, насколько тщательно и вдумчиво во время подготовки составлены списки группового и индивидуального снаряжения, походной аптечки, набора запасных частей, комплекта инструментов и ремонтного набора. Предлагаем вашему вниманию списки перечисленных наборов, разработанные для группы, численностью в шесть человек. Предполагалось, что группа готовится к мотоциклетному путешествию ориентировочно V категории сложности на пяти-шести мотоциклах класса 350 см3, например, «Ява-350» Конечно, состав наборов в каждом конкретном случае можно несколько изменить в зависимости от состава группы, опыта, характера увлечений участников. Естественно, на качественный и количественный состав наборов будет влиять и тип мотоциклов, на которых вы отправитесь в путешествие, их техническое состояние, район путешествия, время года, выбранное для прохождения маршрута, цели планируемого странствия и другие обстоятельства. Но за основу предлагаем принять приводимые ниже перечни.
1. Маршрутная книжка для группы, совершающей категорийное мототуристское путешествие, оформленная, в установленном порядке……….1 экз.
2. Атлас автомобильных дорог СССР…………………………………………..I шт.
3. Карты и схемы района путешествия…………………. 1 компл.
4. Планшет для документов……………………………………………………1шт.
5. Палатка 3-местная со стойками и колышками…………………………2 шт.
6. Матрац надувной………………………………………………………….6 шт.
7. Мешок спальный типа „спальник-одеяло”………………………………6 шт.
8. Чехол для палатки брезентовый…………………………………………….2 шт.
9. Чехол для спальных мешков и надувных матрацев………………….6 шт.
10. Фонарь батарейный…………………………………………………………..3 шт.
11. Лампа переносная со шнуром длиной 10 м…………………………….1 шт.
12. Свечи стеариновые…………………………………………….4 шт.
13. Батареи для фонарей…………………………… 2 компл.
14. Аптечка походная…………………………………………………………….1 шт.
15. Комплект инструментов……………………………………………………3 шт.