После определения азимута по разрешающему сигналу судьи на КП10 стремительно уходим к КПП, где после установки машин предстоит снять палатку, свернуть ее и уложить в чехол. Стойки разбираем и укладываем вместе с колышками на площадке, где была установлена палатка. Снова взметнулся вверх белый судейский флажок. Запускаем двигатели и движемся до линии 2, т. е. до стоп-линии. Здесь выключаем двигатели и вручную буксируем мотоциклы до линии старт-финиш. При пересечении этой линии последним членом нашей команды, находящимся в контакте с машиной, судья-хронометрист выключает секундомеры.
Теперь, если вы не очень устали при прохождении трассы и пока свежи впечатления от соревнований, давайте проанализируем отдельные моменты, выясним некоторые вопросы. Первый, который может возникнуть: может ли команда пользоваться на трассе своим снаряжением — насосом, спичками, компасом, инструментом для снятия колеса, манометром, другими приспособлениями?
Чтобы поощрить творчество мототуристов, как правило, в соревнованиях по технике мотоциклетного туризма команде разрешается использовать свое снаряжение, если это не противоречит условиям проведения соревнований. Кроме того, выдвигается естественное требование: команда должна перевозить это снаряжение от старта до финиша. Исключение составляет, конечно, топливо для костра, которое будет использовано при выполнении упражнения.
Вопрос второй может касаться действий участников соревнований во время выполнения упражнения. Здесь же устоялось положение, не запрещающее участникам, незадействованным в выполнении упражнения, находиться в боксе и производить какие-либо действия с машинами, например, разворачивать их вручную, естественно, соблюдая правила постановки мотоциклов в бокс. Запускать двигатели в это время, конечно, нельзя.
Вопрос третий: в каком объеме допускается взаимопомощь на трассе? Эти соревнования проводятся для отработки не только технических и тактических приемов, но и коллективных действий группы в сложных условиях. Поэтому коллективные действия необходимы, так как во многих случаях успешно выполнить упражнение одному участнику просто невозможно. Трудно сказать, например, как можно, действуя в одиночку, быстро снять и установить переднее колесо мотоцикла или быстро и правильно установить палатку. Кроме того, во многих случаях характер труднопроходимых участков выбирается организаторами соревнований так, что преодолеть их без помощи товарищей чрезвычайно сложно или практически невозможно.
После участия в первых соревнованиях по технике мотоциклетного туризма, которые были для вас не совсем удачными, результату команд-призеров могут показаться почти фантастическими. А ведь все упражнения здесь довольно просты, порядок их выполнения очевиден, ваша команда, кажется, все делала на трассе довольно быстро и сноровисто и все же затратила на прохождение трассы слишком много времени по сравнению с более удачливыми конкурентами.
Как же добиться более высоких результатов в соревнованиях по технике мотоциклетного туризма, да и в других их видах тоже? Ответ здесь однозначен: тренируясь! Как и в любом другом виде спорта, в мототуризме очень важно на тренировках отрабатывать отдельные элементы упражнений, упражнения в целом и их комплекс. Такие тренировки помогают достичь многих целей, среди которых — физическая подготовленность, отработка специальных навыков в обращении со снаряжением, накопление тактического опыта, повышение мастерства вождения мотоцикла. Естественно, многочисленные тренировки позволяют в условиях соревнований выполнить то или иное упражнение очень быстро, а четкие согласованные групповые действия становятся надежным инструментом достижения успеха. И если у тренированной команды где-то и случается сбой или срыв, это случайное явление. Гораздо важнее помнить всем, кто серьёзно увлекся мототуризмом, что могут быть в спорте случайные неудачи, но побед случайных не бывает. Они достигаются настойчивыми, трудоемкими тренировками. И в результате вы на одних из соревнований с изрядной долей удивления и восхищения будете наблюдать, как одна из команд за восемнадцать секунд установила палатку, а другая — за двадцать одну секунду сняла переднее колесо мотоцикла и установила его на место…