Самолет был очень хорош. Рассчитанный на восемнадцать пассажиров, самолет был снабжен вполне удобными креслами, раскладывающимися в почти горизонтальное положение. К тому же они были установлены так, что не было тесноты, как в авиалайнерах будущего. Лететь предстояло около шести часов, поэтому устроившись поудобнее, уже через пятнадцать минут после взлета, я спокойно спал, проснувшись только после объявления о скорой посадке. Стюардесса предложила горячий кофе, мягкую булочку, после чего объявили о заходе на посадку.
Нью-Йорк, встретил меня довольно холодным ветром с моря, и мелким противным дождем. Поймав такси, первым делом попросил отвезти меня в какой-нибудь магазин приличной одежды. И следующие два часа, были посвящены смене моего имиджа. В результате чего, я зашел в магазин, в довольно поношенном, хотя и вполне приличном костюме, какого-нибудь мастера на производстве, а спустя два часа вышел вполне обеспеченным и преуспевающим человеком. Здесь же мне удалось связаться с представителем компании, согласовать время приема, и закончив с делами в магазине, прямо из него отправился на встречу с представителем фирмы «Колгейт».
Переговоры, заняли, достаточно много времени. В итоге, я освободился уже после полудня, вызвав такси и отправившись в отель, чтобы отдохнуть и прибыть на следующий день, для подписания контракта по продаже Генеральной лицензии на производство многоцветной зубной пасты.
Я в общем-то даже не надеялся продать патент так быстро, поэтому когда мне предложили за него десять тысяч долларов, я просто поднялся со своего места и извинившись за тио, что отнял время собрался покинуть офис компании. В итоге, после долгих переговоров как говорится — «стороны все же пришли к соглашению» устроившее их обоих. С момента подписания договора мне будут должны выплачивать четверть цента с каждого выпущенного тюбика зубной пасты, вне зависимости от того, где именно она произведена. Когда я потребовал включить этот пункт в договор, представитель фирмы очень удивился, спросив, что я имею ввиду. Ведь до сих пор паста выпускалась только в США.
— Так оно и есть. — Ответил я. — Только совсем недавно в газетах промелькнуло сообщение о том, что «Колгейт» переносит часть своего производства в страны Африканского и Евроазиатского континента. Об этом писали как минимум в трёх газетах.
— Да, я знаю об этом, но в данном случае это касается мыла и стиральных порошков.
— Тогда тем более, не о чем вам беспокоится. Этот пункт в таком случае просто не будет действовать и все.
Поняв, что меня на этом не проведешь, представитель фирмы согласился на этот пункт, но тут же снизил цену выплат до четверти цента. Таким образом получалось, что с каждых четырех выпущенных тюбиков зубной пасты, мне будет выплачиваться один цент, Вне зависимости от того продана она или нет. Учитывая то, что уже сейчас фирма выпускает около миллиона тюбиков в месяц, моя доля составит две с половиной тысячи долларов в месяц, или тридцать тысяч долларов в год. А учитывая, что производство должно только расти, эта сумма должна существенно увеличиться.
На следующий день, нанятый мною юрист, проверил все предложенные на подпись документы, после чего я подписал и выручил представителю компании Генеральную лицензию. И довольные друг другом мы расстались.
Статен айленд, так красочно описанный во многих прочитанных мною книгах, меня не впечатлил. Обычный пригород Нью-Йорка, можно сказать спальный район города. С одно стороны конечно удобный, если задумать открытие какого-то дела в Большом Яблоке, с другой, довольно грязный. Как оказалось на юго-западе острова находится городская свалка бытовых и промышленных отходов, а чуть выше корабельное кладбище. Учитывая течение воды с юга на север, вся эта грязь и запахи распространяются по всему западному побережью острова. Конечно, земля здесь достаточно дешевая. Например в том же пригороде Сан-Франциска, средней величины домик скажем с двумя, тремя спальнями обойдется в тридцать тысяч долларов. Здесь же несмотря на то, что рядом расположился один из самых больших городов, и следовательно можно гораздо легче найти работу. Такой-же дом станет тысяч на пять дешевле, только из-за того, что добираться в тот же Нью-Йорк вам придется на пароме. Когда построят автомобильный мост, неизвестно, хотя уже задумываются об этом. Да и погода здесь все же оставляет желать лучшего. Вроде бы и широта, как в Ташкенте, но близость океана, сводит почти на нет все преимущества в климате. Если лето, то жарко и душно, зима — слякотно и грязно. Возможно в будущем, когда уберут свалки, организуют парковые зоны, поставят мосты, все изменится, но пока меня он совершенно не прельстил. Поэтому решив не терять времени я отправился в аэропорт и все на том же «Douglas DST» отправился в Сан-Франциско. Как оказалось, благодаря появлению этого самолета, он преодолевает это расстояние всего за восемнадцать часов и тремя посадками для дозаправки. Вместе и дозаправкой, и сменой экипажа, выходит что-то около суток, гораздо лучше, чем убить почти неделю на поезде.