Откуда же он взялся, подумал, я. Похоже и на этом тоже находился какой-то запрет, потому что первое воспоминание зафиксированное артефактом заключалось в том, что им овладел какой-то человек. Где именно он его нашел, или может кто-то его ему вручил было непонятно. Но он некоторое время носил его на своей груди, потом артефакт был передан кому-то другому, и подобная передача осуществлялась несколько раз, скорее всего от отца к сыну в качестве семейного амулета защищающего от некоторых невзгод. Что вполне согласовывалось с тем, что происходило со мной. В какой-то момент артефакт был снят с шеи очередного представителя человеческой расы, и помещен в сокровищницу, среди множества драгоценностей. И наконец, спустя не одну сотню лет, вновь оказался на груди человека, то есть у меня. По «словам» артефакта, нахождение в сокровищнице, было самым тяжелым бременем. Все дело в том, что защищая своего владельца, артефакт сам получает энергию именно от тела своего носителя. А нахождение вне тела, привело к тому, что практически прекратились все «жизненные процессы» происходящие внутри артефакта. Ему пришлось погрузиться в спячку, лишь иногда «выныривая» на поверхность, когда кто-то брал его в руки, что осмотреть, полюбоваться, а затем вновь забросить к остальным бездушным и бесполезным безделушкам, лежащим в груде золота и драгоценностей. Поэтому, когда я повесил его себе на шею, он постарался показать мне, что от него есть немалая польза. Цена? Я даю ему возможность жить, подпитывая своей силой, он по мере сил помогает мне. Взаимная выгода. О какой еще цене можно говорить?
Новый Орлеан мне не понравился. От слова совсем. Если о Нью-Йорке поют, что он зимой и летом желтый, то об этом городе можно сказать что он круглый год черный. И не от того, что грязный или закопчённый, нет Черный от того, что большинство населения составляют негры, креолы, метисы. В общем, все темные расы. Я не расист, но в то же время предпочитаю находиться подальше от этого народа. К тому же, здесь по мимо негров проживает большинство выходцев Франции, и даже сейчас, многие из них, особенно пожилые женщины, до сих пор не знают немецкого языка, хотя закон вышел уже больше ста лет назад. Я же из французского знаю только несколько слов, подчерпнутых из нескольких фильмов, когда-то виденных мною, и фразу из «Двенадцати стульев»: «Месье. Же не манж па сис жур». Поэтому лучше молчать.
Сам город, расположенный на юге страны, на берегах Миссисипи, и неподалеку от мексиканского залива, произвел на меня гнетущее впечатление. Во-первых, в городе очень жарко, Во-вторых очень высокая влажность из-за чего, уже через пять минут после выхода из отеля я чувствовал себя промокшим с головы до ног. А уж какой от меня исходил аромат пота, не стоит и говорить. А самое паршивое, что подобные ароматы, исходили от всех встреченных мною людей. Я как бы окунался в море ароматов, стоило только покинуть относительно прохладное помещение. И от этих запахов избавиться было просто невозможно. Они доставали меня повсюду, из-за чего уже через десять минут после выхода на улицы у меня начинала кружиться голова и я почти ничего не соображал.
Собственно то, ради чего я прибыл в Новый Орлеан, уже дожидалось меня на почте. Более того, в конверте оказалась вложена визитная карточка, намекающая на то, что мне было бы неплохо связаться с представителем компании «Колгейт» по вопросу, касающемуся моего патента. Учитывая то, что представительство компании находилось в Нью-Йорке, я не стал тянуть время. Тем более путешествие уже достаточно надоело, с местом я определился достаточно давно, оставалось только посетить Нью-Йорк, и можно было отправляться обратно в Сан-Франциско. Поэтому выйдя из постового отделения, я поймал такси и отправился в аэропорт. Вещами я до сих пор так и не обзавелся, решив сделать это чуть позже, поэтому меня ничего собственно и не держало в этом городе. И уже через полчаса, я на новеньком «Douglas DST» вылетел в Нью-Йорк.
Самолет был очень хорош. Рассчитанный на восемнадцать пассажиров, самолет был снабжен вполне удобными креслами, раскладывающимися в почти горизонтальное положение. К тому же они были установлены так, что не было тесноты, как в авиалайнерах будущего. Лететь предстояло около шести часов, поэтому устроившись поудобнее, уже через пятнадцать минут после взлета, я спокойно спал, проснувшись только после объявления о скорой посадке. Стюардесса предложила горячий кофе, мягкую булочку, после чего объявили о заходе на посадку.
Нью-Йорк, встретил меня довольно холодным ветром с моря, и мелким противным дождем. Поймав такси, первым делом попросил отвезти меня в какой-нибудь магазин приличной одежды. И следующие два часа, были посвящены смене моего имиджа. В результате чего, я зашел в магазин, в довольно поношенном, хотя и вполне приличном костюме, какого-нибудь мастера на производстве, а спустя два часа вышел вполне обеспеченным и преуспевающим человеком. Здесь же мне удалось связаться с представителем компании, согласовать время приема, и закончив с делами в магазине, прямо из него отправился на встречу с представителем фирмы «Колгейт».
Переговоры, заняли, достаточно много времени. В итоге, я освободился уже после полудня, вызвав такси и отправившись в отель, чтобы отдохнуть и прибыть на следующий день, для подписания контракта по продаже Генеральной лицензии на производство многоцветной зубной пасты.
Я в общем-то даже не надеялся продать патент так быстро, поэтому когда мне предложили за него десять тысяч долларов, я просто поднялся со своего места и извинившись за тио, что отнял время собрался покинуть офис компании. В итоге, после долгих переговоров как говорится — «стороны все же пришли к соглашению» устроившее их обоих. С момента подписания договора мне будут должны выплачивать четверть цента с каждого выпущенного тюбика зубной пасты, вне зависимости от того, где именно она произведена. Когда я потребовал включить этот пункт в договор, представитель фирмы очень удивился, спросив, что я имею ввиду. Ведь до сих пор паста выпускалась только в США.
— Так оно и есть. — Ответил я. — Только совсем недавно в газетах промелькнуло сообщение о том, что «Колгейт» переносит часть своего производства в страны Африканского и Евроазиатского континента. Об этом писали как минимум в трёх газетах.
— Да, я знаю об этом, но в данном случае это касается мыла и стиральных порошков.
— Тогда тем более, не о чем вам беспокоится. Этот пункт в таком случае просто не будет действовать и все.
Поняв, что меня на этом не проведешь, представитель фирмы согласился на этот пункт, но тут же снизил цену выплат до четверти цента. Таким образом получалось, что с каждых четырех выпущенных тюбиков зубной пасты, мне будет выплачиваться один цент, Вне зависимости от того продана она или нет. Учитывая то, что уже сейчас фирма выпускает около миллиона тюбиков в месяц, моя доля составит две с половиной тысячи долларов в месяц, или тридцать тысяч долларов в год. А учитывая, что производство должно только расти, эта сумма должна существенно увеличиться.
На следующий день, нанятый мною юрист, проверил все предложенные на подпись документы, после чего я подписал и выручил представителю компании Генеральную лицензию. И довольные друг другом мы расстались.
Статен айленд, так красочно описанный во многих прочитанных мною книгах, меня не впечатлил. Обычный пригород Нью-Йорка, можно сказать спальный район города. С одно стороны конечно удобный, если задумать открытие какого-то дела в Большом Яблоке, с другой, довольно грязный. Как оказалось на юго-западе острова находится городская свалка бытовых и промышленных отходов, а чуть выше корабельное кладбище. Учитывая течение воды с юга на север, вся эта грязь и запахи распространяются по всему западному побережью острова. Конечно, земля здесь достаточно дешевая. Например в том же пригороде Сан-Франциска, средней величины домик скажем с двумя, тремя спальнями обойдется в тридцать тысяч долларов. Здесь же несмотря на то, что рядом расположился один из самых больших городов, и следовательно можно гораздо легче найти работу. Такой-же дом станет тысяч на пять дешевле, только из-за того, что добираться в тот же Нью-Йорк вам придется на пароме. Когда построят автомобильный мост, неизвестно, хотя уже задумываются об этом. Да и погода здесь все же оставляет желать лучшего. Вроде бы и широта, как в Ташкенте, но близость океана, сводит почти на нет все преимущества в климате. Если лето, то жарко и душно, зима — слякотно и грязно. Возможно в будущем, когда уберут свалки, организуют парковые зоны, поставят мосты, все изменится, но пока меня он совершенно не прельстил. Поэтому решив не терять времени я отправился в аэропорт и все на том же «Douglas DST» отправился в Сан-Франциско. Как оказалось, благодаря появлению этого самолета, он преодолевает это расстояние всего за восемнадцать часов и тремя посадками для дозаправки. Вместе и дозаправкой, и сменой экипажа, выходит что-то около суток, гораздо лучше, чем убить почти неделю на поезде.