душного Корабля 2-го и 1-го боевого отрядов, затем помощником начальника Эскадры. Кавалер ордена Св.
Георгия 4-й степени. Добровольно вступил в Красную армию, воссоздал «красную» Авиагруппу Воздушных
Кораблей (впоследствии Дивизион Воздушных Кораблей). В 1919 г. занимал должность начальника
оперативного отдела Управления Военно- Воздушного Флота. В 1923 г. погиб при аварии пассажирского
«Юнкерса».
4.
Руднев Евгений Владимирович (1886—1945), капитан. Один из первых русских военных
летчиков, фаворит Великого Князя Александра Михайловича, в августе 1914 г. возглавил экипаж 1-го корабля.
По прибытии на фронт из-за постигших его неудач отказался воевать на «Илье Муромце». Нелестный отзыв
Руднева о корабле отрицательно сказался на заказах русской армии на «муромцы». В 1915 г. служил в легкой
авиации, командиром 31-го корпусного авиаотряда. В 1916— 1917 гг. — начальник Московской авиашколы. В
Добровольческой армии служил в Управлении Начальника авиации. После Гражданской войны эмигрировал в
Париж, работал таксистом. В 1945 г. умер в Париже и похоронен на кладбище Сен- Женевьев де Буа.
5.
Бродович Сергей Михайлович (1885—1920), штабс-капитан. Потомственный дворянин,
один из лучших инструкторов Гатчинской авиашколы. Командир 3-го корабля. В мае 1915 г. был отрешен от
командования кораблем. В 1915—1917 гг. находился в командировке во Франции. С августа 1917 г. был
командиром 19-го корпусного авиаотряда 1-й боевой авиагруппы. В Гражданскую войну служил в авиации
Добровольческой армии. В мае 1920 г. умер от крупозного воспаления легких в Крыму.
6.
Звонников Николай Алексеевич (1889—?), поручик. Из потомственных дворян
Ярославской губернии, однокашник автора мемуаров по Павловскому военному училищу и сослуживец по 3-
му Гвардейскому Стрелковому полку. В августе 1914 г. по приглашению Никольского занял должность артил-
лерийского офицера на 2-м корабле, но в начале 1915 г. из-за временного простоя вернулся из авиации назад в
полк, где в одном из первых же боев заслужил орден Св. Георгия 4-й степени, а затем Георгиевское оружие в
1917 г. Всю войну доблестно воевал в пехоте.
7.
Колянковский Арсений Михайлович (1887—?), подполковник, потомственный дворянин,
окончил Николаевское инженерное училище. С 1908 г. служил в воздухоплавательных частях. Заведующий
хозяйством отряда 2-го корабля, а затем 1 -го боевого отряда Эскадры. Участвовал в боевых дей ствиях на
борту бомбардировщиков в качестве аэрофотографа и артиллерийского офицера. В 1917 г. занимал должность
заведующего технической частью штаба Эскадры. Воевал в Белой армии, эмигрировал во Францию. В начале
30-х годов с большой группой русских офицеров-эмигрантов поступил на службу в армию Парагвая.
Отличился в парагвайско-боливийской войне, стал генералом и национальным героем Парагвая. Первым
составил летопись Эскадры Воздушных Кораблей.
8.
Романов Александр Михайлович (1866—1933), Великий
Князь, вице-адмирал, внук Императора Николая I. Один из самых талантливых представителей
правящей династии, основатель военной авиации России, крупный теоретик военно- морского флота и
организатор флота торгового. С началом Первой мировой войны возглавил русскую фронтовую авиацию
(«легкую авиацию») в качестве Заведующего авиационным делом в действующей армии («Авиадарма»), а
затем Полевого генерала-инспектора Военно-воздушного флота при Верховном Главнокомандующем.
Подчинявшаяся непосредственно Верховному Главнокомандующему Эскадра Воздушных Кораблей (тяжелая
авиация) была единственным соединением ВВС России, не подвластным Александру Михайловичу, что
вызывало его постоянную ревность и недоброжелательность. После Февральской революции снят с
должности. С 1919 г. в эмиграции.
9.
Шидловский Михаил Владимирович (1856—1918), генерал-майор и действительный
статский советник, член Совета Министерства финансов. Один из основателей русского машиностроения,
председатель правления АО «Русско-Балтийский вагонный завод», организатор производства отечественных
вагонов, автомобилей и самолетов, в том числе аппаратов конструкции И.И. Сикорского. После первого
неудачного опыта разрозненного применения бомбардировщиков «Илья Муромец» 10 декабря 1914 г. добился
у военного министра В.А. Сухомлинова решения о сведении всех самолетов подобного типа в единую
Эскадру Воздушных Кораблей — первое в мире соединение стратегической авиации. Возглавлял Эскадру с
декабря 1914 г. по апрель 1917 г. Снят с должности как монархист и в 1918 г. убит во время Красного террора.
В 1999 г. установлен памятник М.В. Шидловскому — основателю российской дальней авиации.
10.
Башко Иосиф Станиславович (1889—1946), полковник. Происходил из латгальских
крестьян. Католик. Закончил Николаевское инженерное училище и Офицерскую воздухоплавательную школу.
Командир одного из лучших бомбардировщиков Эскадры «Ильи Муромца Киевского» и начальник 3-го
отряда Воздушных Кораблей. Кавалер ордена Св. Георгия 4-й
степени и Георгиевского оружия. В 1918 г. после знаменитого бегства на «муромце» из польского
плена добровольно вступил в Красную армию и был назначен командующим «красной» Северной группой
воздушных кораблей вместо Панкратьева. Однако быстро разочаровался в Советской власти и отказался от
командования под предлогом тяжелой болезни. После Гражданской войны эмигрировал в Латвию, где служил
в авиации, а с 1938 г. был ее командиром. Произведен в генералы Латвийской армии. Скончался в 1946 г.
Мемуары Башко не изданы до сих пор.
11.
Алехнович Глеб Васильевич (1886—1918), поручик, потом подполковник. Из дворян
Смоленской губернии, один из первых русских летчиков, летчик-испытатель РБВЗ. В годы Первой мировой
войны командовал 5-м кораблем и школой Эскадры. Добровольно вступил в Красную армию, участвовал в
создании «красной» Эскадры. В 1918 г. при неясных обстоятельствах разбился на «муромце».
12.
Лавров Георгий Иванович (1889—1917), лейтенант, потом старший лейтенант. Сын
адмирала. Однокашник по кадетскому корпусу и лучший друг И.И. Сикорского, один из первых русских
морских летчиков. Ближайший соратник Сикорского в создании морских самолетов. В 1915 г. перешел из
морской авиации в Эскадру Воздушных Кораблей и возглавил экипаж 1-го корабля, а затем и 2-й боевой
отряд. Один из лучших летчиков и командиров Эскадры. Разбился на «муромце» в апреле 1917 г. в результате
солдатского саботажа.
13.
Озерский Дмитрий Алексеевич (1888—1915), поручик. Происходил из московских дворян,
окончил 1-й Московский кадетский корпус и Александровское военное училище. В 1912 г. во время службы в
Екатеринославском гренадерском полку окончил авиашколу Московского общества воздухоплавания, а затем
авиационное отделение Офицерской Воздухоплавательной школы. Служил в 5-м Корпусном авиаотряде и как
выдающийся летчик переведен накануне Первой мировой войны инструктором в Гатчинскую авиашколу. В
мае 1915 г. заменил Бродовича на посту командира 3-го корабля. За недолгое время его командования
бомбардировщик стал самым результативным в Эскадре. Озерский удостоился всех офицерских наград,
включая орден Св. Георгия IV степени и Георгиевское оружие. Трагически погиб 2 ноября 1915 г. при ка-
тастрофе 3-го корабля.
14.
Павлов Александр Степанович, поручик. В 1915—1916 гг. артиллерийский офицер 2-го
корабля. Скончался в марте 1916 г. от ранений, полученных в результате попадания в винт самолета.