Поэскадрильный состав групп 8-й Воздушной Армии вооруженных «Мустангами»
Группа | Эскадрильи |
4 | 334, 335, 336 |
20 | 55, 77, 79 |
55 | 38, 338, 343 |
78 | 82, 83, 84 |
339 | 503, 504, 505 |
352 | 328, 486, 487 |
353 | 350,351,352 |
355 | 354, 357, 358 |
356 | 359,360,361 |
357 | 362, 363, 364 |
359 | 365, 366, 367 |
361 | 374, 375, 376 |
364 | 383, 384, 385 |
479 | 434, 435, 436 |
Соотношение победы/потери истребительных групп 8-й Воздушной Армии (учитываются победы на всех типах истребителей) | |||
Место | Группа | Победы | Потери |
1 | 56 | 674 | 128 |
2 | 357 | 609 | 128 |
3 | 4 | 583 | 241 |
4 | 352 | 519 | 118 |
5 | 355 | 365 | 175 |
6 | 78 | 338 | 167 |
7 | 353 | 330 | 137 |
8 | 55 | 316 | 181 |
9 | 364 | 256 | 134 |
10 | 359 | 253 | 106 |
11 | 339 | 239 | 97 |
12 | 361 | 226 | 81 |
13 | 20 | 212 | 132 |
14 | 356 | 201 | 122 |
15 | 479 | 155 | 69 |
Всего: | 5276* | 2016 | |
* Итоговое соотношение победы/потери-2,75 уничтоженных вражеских самолета на каждый потерянный свой |
Первые группы вооруженные «Мустангами» использовали самые простые способы обозначить принадлежность самолета к конкретному подразделению. Сфотографированный в момент вылета на задание в марте 1944 года, этот «Мустанг» отличается белым коком винта и белой 12-дюймовой полосой в носовой части. Крыло закрывает код «OS», принадлежавший 357-й эскадрилье 355-й группы, которая базировалась в Стипл Морден, Кембриджшир.
Пилоты 4-ой группы базировавшейся в Дебдене стремились получить Р-51, лишь они только появились на Европейском ТВД. Когда в феврале 1944 года закончилось перевооружение группы на «Мустанги», они поняли, что удача улыбнулась им. Одним из первых былДуан Бисон, сфотографированный здесь на крыле своего единственного Р-51 В, № 43-6819, В ЕЕ весной 1944 года
Многие пилоты заводили себе собак и дворняга Джона Годфри (16,3 победы) носила подходящее имя Lucky (Счастливчик).
Джонни Годфри позирует в Дебдене перед таблицей результатов. На снимке видны два предмета экипировки: шелковый шарф, чтобы не натереть шею осматривая заднюю полусферу и свисток, чтобы вызвать помощь в случае вынужденной посадки.