В начальный период Великой Отечественной войны танки Т-28 принимали участие в боевых действиях против гитлеровских захватчиков в Литве, Белоруссии и под Москвой. К весне 1942 г. такие бронированные машины остались только в частях Ленинградского фронта. В условиях блокады их применяли в качестве подвижных огневых точек вплоть до 1943 г., а в тыловых подразделениях Т-28 прослужили до весны 1944 г.
На вооружении Красной армии был также тяжёлый пятибашенный танк прорыва Т-35. С 1933 по 1939 г. изготовили около 60 таких машин. Вес: 50 т. Двигатель М-17: 500 л.с., скорость до 30 км/ч. Броня: 20–30 мм. Главная башня: короткоствольная пушка 76-мм и три пулемёта ДТ. Две башни с 45-мм длинноствольными пушками. Две пулемётные башни — по одному пулемёту ДТ. Экипаж 11 человек. В 1937 г. на Т-35 усилили лобовую броню до 50 мм, а боковую до 23 мм. Вес вырос до 55 т. Эти танки принимали участие в «зимней войне» с Финляндией и в боях под Москвой.
В соответствии с Постановлением Правительства СССР в мае 1933 г. серийное производство Т-35 было возложено на Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна (ХПЗ). Танк имел пять башен цилиндрической формы, расположенных в два яруса. Корпус — клёпано-сварной конструкции. С конца 1938 г. ХПЗ перешёл на выпуск Т-35 с башнями конической формы, несколько утолщённой бронёй, усиленной подвеской и увеличенной ёмкостью топливных баков.
Первые серийные машины Т-35 поступили в 5-й тяжёлый танковый полк РГК в Харькове. В 1935 г. полк развернули в 5-ю отдельную тяжёлую танковую бригаду, которая в марте 1939 г. была передана в состав Киевского военного округа и передислоцирована в Житомир. Вскоре она сменила номер и стала 14-й тяжёлой танковой бригадой. Уже к этому времени боевая ценность этих машин стала сомнительной. Единственное, где они проявили себя в полной мере, так это участие в военных парадах. Начиная с 1933 г. и вплоть до начала Великой Отечественной войны Т-35 демонстрировали мощь Красной армии на парадах в Москве и Киеве.
В конце 1930-х гг. в СССР был создан экспериментальный тяжёлый танк двухбашенный СМК (Сергей Миронович Киров) — один из последних советских танков многобашенной компоновки (вооружение располагалось в двух башнях). Послужил базой для разработки тяжёлого танка КВ. Вместе с близким к нему по характеристикам опытным тяжёлым танком Т-100 и опытным образцом танка КВ проходил фронтовые испытания в ходе Финской войны — использовался в боях на линии Маннергейма, где подорвался на мине и впоследствии был эвакуирован. По итогам сравнительных испытаний, выявивших явные преимущества танка КВ, СМК не был принят на вооружение и серийно не выпускался. Первоначально танк должен был иметь три башни с пушечно-пулемётным вооружением, но потом от третьей башни отказались в пользу усиления бронирования. Отличительной особенностью танка стало двухъярусное размещение пушечного вооружения (76-мм Л-11) в двух башнях.
