В Германии в 1939 г. фирма MAN построила на базе лёгкого танка Pz.Kpfw II 46 огнемётных машин Ausf.A и Ausf.B (Flammpanzer II Flamingo), получивших обозначение Sd.Kfz.122. Кроме того, на основе трофейных тяжёлых французских танков B1 bis немцы создали тяжёлый огнемётный танк Pz.Kpfw В-2 740(f). В среднем огнемётном танке Pz.Kpfw III (Fl) (Flammpanzer III) в башне вместо 50-мм пушки крепился огнемёт, защищённый стальной трубой длиной 1500 мм (своего рода имитация орудия). Максимальная дальность огнеметания — 55 м, при благоприятных условиях — до 60 м. В 1943 г. Pz.Kpfw III (Fl) действовали на Курской дуге и против англо-американских войск в Италии. Самоходный огнемёт Flammpanzer 38(t) «Хетцер» был выполнен на основе одного из лучших истребителей танков Второй мировой — САУ «Хетцер». Вместо 75-мм пушки в лобовом листе бронерубки устанавливался пневматический огнемёт FW.41 (Flammenwerfer 41) фирмы «Кёбе», позволявший вести огнеметание на дальность 60 м.
В Италии серийный огнемётный танк «Фиат»-3000 FR создали на базе лёгкого танка «Фиат»-3000» аж в 1921 г. Был у итальянцев и самоходный огнемёт (огнемётная танкетка) CV33/L.F «Фиат-Ансальдо», принятая на вооружение в 1935 г.
В Японии интерес к огнемётным бронемашинам также проявился уже в начале формирования танковых сил. В 1933 г. в Маньчжурии сформировали взводы химических (огнемётных) машин. Огнемётные танки японцы выполняли на базе лёгких и средних танков, вооружая танк двумя-тремя лёгкими (ранцевыми) огнемётами и двумя пулемётами.
В Великобритании и в странах Британского Содружества наций огнемётными танками долгое время всерьёз не занимались. Только в 1938 г. Генштаб выдал задание на разработку огнемётного танка. Наиболее известен английский огнемётный танк «Черчилль Крокодайл», созданный в 1943 г.
Поскольку к началу Второй мировой войны никаких систематических работ в США в этой области не велось, американские огнеметные танки несли на себе след импровизации. Были разработаны лёгкие огнемётные танки на шасси серий M3 и M5 «Стюарт» и M3 и M3A1 «Сэйтен» (Satan). Эти танки представляют собой «войсковую разработку» — они созданы на Гавайях для использования Корпусом морской пехоты США для борьбы с японскими укреплениями и ДОТами. Для установки в средние танки M4 «Шерман» использовался огнемёт M3-4-3, в лёгкие M3 и M5 «Стюарт» — E5R2-M3.
И в последующие годы СССР в области огнеметания был «впереди планеты всей». В Советском Союзе продолжили линию огнемётных танков с сохранением основного пушечно-пулемётного вооружения и автоматическими пороховыми огнемётами. Но от тяжёлых огнемётных танков в СССР отказались, сосредоточившись в послевоенный период на огнемётных вариантах массовых средних танков. Разработка танка с огнемётом АТО-42 вместо спаренного пулемёта началась в конце 1948 г. Параллельно шло создание нового порохового автоматического танкового огнемёта АТО-49 с увеличенной дальностью огнеметания. В 1957 г. этот показатель удалось довести до 200 м, что нашло своё отражение в обозначении новой модели огнемёта — АТО-200. Танк Т-55 сменил в серийном производстве Т-54 в 1958 г. и стал соответственно и «носителем» огнемёта. Огнемётный танк ТО-55 принят на вооружение в 1960 г. Скорострельность огнемёта — 8 выстр./мин. Увеличилась и ёмкость одного выстрела — до 35 л (против 20 л на ТО-54 с огнемётом АТО-1).
К 1970-м гг. огнемётные танки и самоходные огнемёты струйного типа достигли предела своего развития, а потому отечественные конструкторы ещё в 1960-х гг. развернули научно-исследовательские работы но созданию принципиально нового типа огнемёта. Современные «самоходные огнемёты» — детище уже совсем других технологий, хотя они по-прежнему имеют бронированное вездеходное шасси серийных боевых машин.
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНЕФАНТАЗИИ: ГИГАНТЫ
В истории бронетанкового вооружения и техники можно найти немало проектов, вызывающих при первом взгляде на них изумление. Часто дело ограничивалось парой рисунков, но иногда доходило до серьёзных расчётов и тщательно выполненных чертежей. Инженеры и изобретатели-самоучки предлагали бронетехнику, основанную на сверхоригинальных идеях, в том числе и на необычных конструкциях движителя. Тем не менее все они так и остались на стадии первоначальных предложений, а бронетехника до сих пор оснащается только гусеницами и колёсами.