Нет сомнений, что если бы Н.А.Козырев и В.В.Насонов наблюдали Галактику, к которой принадлежит наше Солнце и наша планета, из области галактики М-31, то они получили бы те же самые результаты. Таким образом, эти эксперименты подтвердили правильность взгляда Г.Минковского на наш мир, в котором все прошлые, настоящие и будущие события человеческой истории существуют одновременно.
Но коль скоро мир действительно таков, как это описывает теория Г.Минковского и подтверждают эксперименты Н.А.Козырева и В.В.Насонова, то в таком мире оказываются возможными «путешествия во Времени», переходя сегодня со страниц научной фантастики на страницы солидных научных журналов.
Осенью 1988 г. ряд известных научных журналов, таких как «Phisical Revue letters» (США) и «Nature» (Англия) опубликовал сообщение о работе группы американских физиков-теоретиков из Калифорнийского Технологического Института в Пасадене (США) Кипа Торна, Майкла Морриса и Ульви Юртсевера, давших строгое математическое обоснование возможности «путешествия во Времени»…
Итак, теоретически «путешествие во Времени — возможно! А на практике?..
Согласно известному принципу Дирака, «все, что не противоречит законам природы, существует где-нибудь во Вселенной». Именно исходя из этого принципа, Дирак открыл существование позитрона и фактически античастиц.
Учитывая сказанное, не исключено, что среди природных явлений на нашей планете могут оказаться и такие, которые подскажут человечеству путь к созданию «машины Времени»…
В 1975 г. в № 41 швейцарский еженедельник «Вельтвохе» сообщил о странном происшествии в американском аэропорту Майями (Флорида), когда современный авиалайнер компании «Нешнл ейрлайнз» со 127 пассажирами на борту, приближаясь к аэропорту со стороны Атлантического океана, неожиданно исчез с экрана радара… В Майями забили тревогу. Для поисков исчезнувшего авиалайнера были подключены другие радары. Но через десять минут, когда уже были готовы подняться в воздух поисковые самолеты, лайнер вновь как ни в чем не бывало возник на экране (по словам оператора, «будто выкристаллизовался из воздуха») и благополучно приземлился. Экипаж был удивлен царящей на земле суматохой. По их мнению, ничего из ряда вон выходящего в рейсе не произошло. Между тем тщательная проверка показала, что все без исключения часы на борту самолета (как механические, так и электронные) отставали ровно на те же десять минут. Это было тем более странно, что при радиосверке времени, проведенной получасом раньше, никаких расхождений между штурманскими и наземными часами не обнаружилось.
Любопытно, что во Флориде неоднократно были зарегистрированы случаи, когда пассажирские и военные самолеты приземлялись раньше положенного времени…
…Из теории относительности известно, что вблизи тяготеющей массы Время замедляет свой ход прямо пропорционально увеличению гравитационных сил. Иными словами, локальная (местная) гравитационная аномалия вполне могла бы замедлить ход Времени авиалайнера.
Любопытно, что в районе описанных событий такая гравитационная аномалия, точнее, «депрессия» (впадина) в зеркале океана действительно была зафиксирована радиовысотомером американской космической станции «Скайлеб». Ее глубина достигала 20 метров, а диаметр более 10 километров. Чем она могла быть вызвана?.. Район Атлантического океана у побережья Флориды известен метеорологам как одно из мест зарождения на нашей планете атмосферных циклонов. Как работает такой циклон?..
Когда гигантские массы воздуха приходят в круговое движение, то за счет трения они сильно электризуются, вследствие чего возникают мощные вихревые электрические поля по периметру циклона. В то же самое время, согласно классическому «правилу буравчика», по оси вращения нарастают мощные магнитные потоки, направление которых зависит от направления вращения электрически заряженных масс воздуха. Как известно, девяносто девять из ста циклонов на нашей планете вращаются против часовой стрелки, если смотреть на зеркало океана сверху. В этих случаях магнитный поток имеет направление вверх от поверхности океана, вследствие чего в центральной зоне циклона падает атмосферное давление, и возникают смерчи или тайфуны. О величине сил, возникающих по оси вращения циклона, можно судить по миллионам тонн океанской воды, поднятой в километровых столбах таких смерчей.