— В общих чертах, без подробностей, — несмело улыбнулась девушка. — Но могу показать, где он часто возился, менял предохранители, иногда еще что-то, и матерился…
— Что же ты молчишь⁈ — возмутился Петька. — Пойдем скорее!
— Да я… — еще больше смутилась девушка.
— Петр! — подчеркнуто официально и сурово обратился Вовка. — Прекратите пользоваться тем, что очнулись чуть раньше! И не донимайте девушку, еще не пришедшую в себя после серьезного потрясения!
— Есть! — автоматически ответил мой лучший друг, приученный к дисциплине нашим НВП’шником, офицером запаса. — Вика, простите…
— Не за что! — мило улыбнулась девушка. — Это вы сейчас делаете все, что возможно, чтобы спасти всех нас.
— Помирать приказа не было! — улыбнулся Вовка, показывая глазами в сторону выхода. Как выяснилось, до потенциального места ремонта еще нужно было добраться…
Диспетчерская, Аэропорт Адлер
Тот же день и время
— Данилыч, прием! — ожила связь с военными. — Твой борт идет строго на север, по компасу. Похоже, у ребят серьезные проблемы с бортовой электроникой и ориентированием на местности…
— Зубов, прием! Спасибо! Мы теперь тоже их видим… Еще бы связь…
— Чего нет, того нет… — лаконично ответил капитан и отключился.
На борту самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
Не без приключений, с учетом отсутствия освещения, мы добрались до нужного места, сняли панель обшивки, а там… острый запах гари…
— Так, понятно… — переглянулись мы с Петькой. — Можно начинать отсюда…
К счастью, мы прихватили с рабочего места бортинженера не только переносной тестер, похожий на наши в мастерской, но и другие инструменты, запчасти и разные мелочи, без которых там просто нечего было бы делать. Конечно, без паяльника все это — колхоз, но… выбора все равно нет…
Сравнили схему и записи с реальностью, поматерились от души, но про себя, после чего занялись заменой явно сгоревшего. Главное, что практически сразу разобрались, откуда подается питание… Не хватало еще под напряжением таким заниматься… О нормальной изоляции, резиновом коврике и т.д. можно было только мечтать…
Конечно, одним предохранителем дело не ограничилось, но буквально за четверть часа нам удалось восстановить подачу электричества в кабину пилотов. По крайней мере, такой результат должен был быть… если верит написанному. Что ж, пора проверить, чего мы смогли добиться на самом деле… Плотно завинчивать все не стали, но прикрыли на всякий случай, чтобы никто не убился… Все-таки под напряжением…
Кабина пилотов самолета «Як-42», бортовой номер… рейс «Саратов-Адлер»
Тот же день и время
Возвращение в кабину пилотов было практически триумфальным! По крайней мере, Леша смотрел на нас как на волшебников. Вот только все было не так хорошо, как хотелось бы…
— Макс, Петька, вы — большие молодцы! — заявил Вовка. — Теперь у нас есть часть приборов и аварийное освещение в кабине пилотов, что уже весьма неплохо… Правда, с навигацией все равно беда, местная «Ольха» так и не ожила в полном объеме, как и связь… Но, хотя бы, с пилотированием все стало не так печально, как было…
— Парни, посмотрите, что еще можно сделать… — буквально взмолился стажер. — У нас не бесконечное топливо, в отличие от этого треклятого грозового фронта…
— Где мы сейчас⁈ — решил уточнить хотя бы примерные координаты…
— Кто ж знает… — развел руками Вовка. — По идее, прошли над горами и уже в районе Краснодара… Но это, увы, совсем не точно…
— Понятно… — что тут скажешь, пора совершать очередное чудо. Другого выхода все равно нет…
— Вика, а что Иван Петрович говорил про связь⁈ Когда не ругался, конечно…
— С этим сложнее, ребята… — вздохнула девушка. — Но давайте попробуем пробраться и не перепугать пассажиров…
Буквально через десять минут, заменив очередной предохранитель и часть выгоревшей проводки, мы вернулись в кабину пилотов. Очередная попытка включить связь, надежды никакой, и тут…
— Борт… это Земля! Борт… это Земля! Говорит капитан Алексеев, ВВС. Вы прошли мимо Краснодара. Если хватает топлива, идите на Ростов-на-Дону, там погода получше, чем у нас. Снижение до одиннадцати тысяч и курс ххх на Ростов покажут нам, что вы нас слышите…
— Земля, это борт… — радостно начал Леша, но…
Несмотря на все его попытки связь была только в одностороннем порядке. Через полторы минуты отчаянных попыток связаться, Вовка скомандовал: