— Оставим этот вопрос до появления своего стада. — Решил не развивать тему Яр. — Подобная трасса всё равно дороже выйдет. — Он ткнул пальцем в виртуальный чертёж, который никто кроме него не видел. — Мне не денег, мне ресурсы жалко.
— Тогда прикинь эксплуатационные расходы. Насыпная дорога будет постоянно подмываться или проседать. Транспорт будет её разбивать. По-хорошему для неё нужен щебень, которого поблизости не наблюдается. При прокладке дороги встанет проблема с мелкими речушками и протоками. Их все тоже не засыплешь. Значит, мосты так и так делать надо. — Перечислял Пух предстоящие проблемы. — К тому же для проведения земляных работ технику тебе делать придётся. Грунт они будут откуда-то возить. Грузовики. Экскаваторы. Грейдеры и бульдозеры. Кто будет ими управлять?
— Можно подумать, эстакада не будет требовать ремонта и потребует меньше квалифицированного труда.
— Если правильно сделать, то обслуживание будет минимальным. Даже следить за её состоянием можно чисто техническими средствами. — Выдвинул Пух следующий аргумент. — Отливать опоры и арки пролётов можно в заводских условиях. Здесь их удастся проверить даже без использования твоих способностей.
— А опоры устанавливать как? У тебя на чертежах они вообще монолитные! Сверху донизу.
— Вот тут без тебя никак, но сама по себе работа тоже ответственная. Проведёшь геологические исследования. В намеченных точках определишь глубину погружения опоры до твёрдого слоя. На заводе изготовим опору нужной длины, и вдавим её в грунт. Потом, под давлением, подаётся к её основанию раствор. Присмотрись, опора имеет канал по всей длине и отверстия на конце. После отверждения бетона образуется подушка в основании опоры дополнительно её фиксирующая. По расчётам, от плотности грунта будет зависеть только объём впрыскиваемого раствора.
— Хитро. — Яр пролистывал чертежи, поясняющие слова Пуха и иногда проверял математические выкладки. — А до места опору и пролёт транспортировать ты телекинезом будешь? Некоторые опоры метров по пятьдесят делать придётся. Вертолётом такую не утащишь и молотком не забьёшь.
— А вот на это следует посмотреть глазками! — Загадочно сказал Пух. — Пошли ко мне.
В лаборатории он подвёл Яра к столу. На нём лежала знакомая золотая пластинка.
— Не удержался, сплавал на полигон. Хотел проверить более тщательно. — Пояснил Пух. — Очень уж результат обнадёживающий.
К пластинке подходил тонкий кабель от одного из приборов. Пух включил его и, сверившись с параметрами, сказал:
— Работает!
— Уверен? — Яр не заметил каких-то изменений.
— Всё дело в среде! — Загадочно произнёс Пух.
Он взял кубик из супербетона и поднёс его к пластинке. Та прилипла к бетону, словно он был намагниченный. Получившуюся конструкцию Пух опустил на стол, и она зависла, не достигнув поверхности.
— Забавный эффект.
Яр присел и посмотрел в щель между столешницей и пластинкой. Потом нажал рукой на кубик. Тот мягко спружинил.
— Ещё забавней, если положить его на ладошку. — Посоветовал Пух.
Приподняв кубик, Яр перенёс его на ладонь, тот мягко завис над ней.
— Вес чувствуется. — Прокомментировал он.
— Естественно. Ведь это замкнутая система, а замкнутая система имеет неизменную массу. — Пух отключил питание. Пластинка с кубиком упали Яру на ладонь. — Я сначала хотел по эстакаде пустить поезд на магнитной подушке, но тут пришли очередные результаты с испытательного полигона и планы поменялись.
— Предлагаешь поезд на гравитационной подушке сделать? — Яр отложил кубик в сторону и отсоединил провод питания от пластинки.
— Естественно! Чуть сложнее сам поезд, но зато путь для него представляет собой всего лишь жёлоб. Хоть из бетона, хоть из железа. Износа никакого! Этот участок до Оби можно рассматривать, как испытательный. Потом таким же макаром можно проложить Транссиб.
— А приводить в линейное движение, чем собираешься? — Поинтересовался Яр. Про Транссиб он тоже сообразил, но пока было рано об этом думать.
— Ну, ты спросил. — Пух ухмыльнулся. — У нас есть притяжение, и есть отталкивание, из этой комбинации линейный двигатель легко сделать.
— Какие затраты энергии? — Яр подкинул пластинку на ладони.
— Если использовать как подушку, то основной расход энергии идёт на активацию. Потом он падает на 98−97%. То есть затраты на поддержание рабочего режима минимальные.