Не выведенные из парка, вероятно, по техническому состоянию Т-34 и БТ-5. Предположительно приписывались к 5-й тд
Поэтому с марта 1942 года начали формирование первых четырех танковых корпусов, которые имели в своем составе управление корпуса — вначале две, а вскоре три танковые мотострелковую бригады. Первый опыт боевого применения таких корпусов весной 1942 года на воронежском и других направлениях показал, что новые соединения не обладал необходимой оперативно-тактической самостоятельностью при ведении боевых действий, что отрицательно сказывалось на их результатах. Параллельно с развертыванием танковых корпусов в мае 1942 года начали создаваться танковые армии Их штатная структура также была признана неудачной. Beсь 1942-й и начало 1943 года были посвящены поискам оптимальной структуры танковых соединений, сочетавших огневую мощь и ударную силу с отличной управляемостью, подвижностью и самостоятельностью при ведении боевых действий.
В конце января 1943 года состоялось специальное заседание ГКО, посвященное выработке положений о формировании танковых армий. Из танковых армий изъяли немотори-зованные стрелковые дивизии, организационно выделили танковое ядро. Таким образом, танковые армии должны
Сгоревший танк Т-40. Район неизвестен. С пулемета ДШК скручен дульный тормоз (виден на корме за башней)
Взорванный при отходе Т-28 (неэкранированный, с орудием КТ-28) из состава 10-й тд (вероятнее всего) на улице г. Золочев, 1–2 июля 1941 года
были иметь в своем составе, как правило, два танковых и один механизированный корпуса, зенитно-артиллерийскую дивизию, гвардейский минометный, гаубичный артиллерийский, истребительно-противотанковый и мотоциклетный полки.
В начале 1944 года было принято решение ввести в состав танковых армий самоходно-артиллерийские и легкие артиллерийские бригады. К концу сентября 1944 года все шесть танковых армий уже имели эти бригады. Однако для успешного проведения операций танковые армии усиливались артиллерийскими и истребительно-противотанковыми бригадами и полками.
В конце войны танковая армия трехкорпусного состава, как правило, имела свыше 50 тыс. человек, 850–920 танков и САУ, около 800 орудий и минометов, более 5 тыс. автомобилей. Однако в подавляющем большинстве наступательных операций танковые армии не имели полного комплекта людей, вооружения и боевой техники.
В 1943 году стратегическая инициатива еще оставалась в руках немцев. Но, как позднее писал генерал-фельдмаршал Манштейн: «Советское командование многому научилось с
Подбитый радийный танк Т-34. Любопытны два попадания в носовую балку. Район неизвестен
начала войны, особенно в отношении организации и исполь-зования крупных танковых соединений. Большое количество танков оно имело и в 1941 году, но тогда оно не могло ис-пользовать их самостоятельно и в то же время в единых фор мированиях. Теперь же оно целесообразно организовало их танковые и механизированные корпуса и одновременно при няло немецкую тактику глубокого прорыва».
Тем не менее 1943 год был для советских бронетанковых войск все еще периодом учебы. Однако другим козырем со-ветских танкистов было то, что средний танк Т-34, выпус-кавшийся с 1940 года, к этому периоду войны уже ста основной боевой единицей бронетанковых войск Красно] Армии.
Этот танк был мощным, хорошо вооруженным, ма-невренным и отвечал всем требованиям времени. Благодаря своим боевым качествам Т-34 признается большинством специалистов лучшим танком Второй мировой войны.
Впрочем, для эффективных действий боевой машины го-раздо важнее не мнение специалистов, а вера ее экипажа доверенную ему технику. В этом случае человек действует смелее и решительнее, прокладывая себе путь к победе. И наоборот, недоверие, готовность бросить мысленно или реально слабый образец вооружения приведет к поражению.
Советские танкисты по-настоящему верили в Т-34. И это не было слепой верой, основанной на пропаганде. Уверенность в людей вселяли особенности конструкции, разительно выделявшие Т-34 из ряда боевых машин того времени: наклонное расположение листов брони и дизельный двигатель В-2.
Принцип увеличения эффективности защиты танка вследствие наклонного расположения листов брони был понятен любому, изучавшему в школе геометрию.
«В Т-34 броня была тоньше, чем у «пантер» и «тигров». Общая толщина примерно 45 мм. Но поскольку она располагалась под углом, то катет составлял примерно 90 мм, что затрудняло ее пробитие», — вспоминает командир танка лейтенант Александр Бурцев.
Использование в системе защиты геометрических построений вместо наращивания толщины бронелистов давало
Танк Т-35 67-го танкового полка 34-й танковой дивизии, заводской № 744-62. Стоит на улице Львовской по направлению на Львов. За дорожными знаками в кювете виден бронеавтомобиль БА-20. г. Гродек Ягельонски, Западная Украина, июнь 1941 года
Трофейная площадка немецких частей в г. Яворов после боев 24–26 июня с частями 6-го ск и 4-го мк. На площадке представлена вся гамма стрелковоартиллерийского вооружения частей РККА, а также танки Т-34: слева — танк с орудием Л-11 из состава 3-го батальона 16-го тп 8-й тд, справа — Т-34 с орудием Ф-34 из состава 32-й тд. Обе — 4-го мк.
в глазах экипажей «тридцатьчетверок» неоспоримое преимущество их танку над противником. Тем более что это подтверждалось и практикой боев.
Немецкие противотанковые и танковые орудия калибром до 50 мм в большинстве случаев не пробивали верхнюю лобовую деталь танка Т-34. Конечно, с появлением у немцев большого числа 75-мм противотанковых и танковых пушек ситуация усложнилась. Их снаряды пробивали лобовую корпуса Т-34 уже на дальности 1200 м. Столь же малочувствительны к наклону брони были 88-мм снаряды зенитных пушек и кумулятивные боеприпасы. Однако доля 50-мм орудий в вермахте вплоть до сражения на Курской дуге была существенной, и вера в наклонную броню «тридцатьчетверки» была во многом оправданной.
Еще более очевидной и внушающей уверенность деталью конструкции Т-34 был дизельный двигатель. Танкисты хорошо знали, что бензин загорается даже от спички, а вот если зажженный факел опустить в ведро с дизельным топливом — пламя гасло, как в воде.
Именно поэтому почти все советские ветераны Великой Отечественной, служившие в танковых войсках, называют машины с бензиновым двигателем «зажигалками». А вот наличие в моторном отделении танка Т-34 дизельного двигателя вселяло в экипажи уверенность в том, что шансов принять страшную смерть от огня у них куда меньше, чем у противника, танки которого заправлены сотнями литров бензина.
В действительности прямая проекция опытов с ведром на танки была не совсем обоснованной. Статистически танки с дизельными двигателями не имели преимуществ в пожаробезопасности по отношению к машинам с карбюраторными моторами. Попадание снаряда было куда более мощным средством воспламенения, чем обычный факел, и дизельное топливо при этом загоралось точно так же, как и бензин.
Но психологический настрой бойцов был куда важнее реальной пожаробезопасности Т-34. И советские танкисты шли в бой с гордостью за доверенную им технику, а это уже половина победы!