Встали на высоком правом берегу протоки примерно в 1 км. от озера Велинское. Была мысль ночевать на острове, но из-за сильного ветра, больших волн и продолжавшей рваться байдарки побоялись переплывать протоку. Место оказалось на удивление приятным: высокий (в??10м), красивый поросший соснами бугор со всех сторон окружен моховым болотом. Местные в Б.Кретивле говорили нам про какой-то высокий " остров" , где останавливаются туристы; возможно они имели в виду именно наш бугор. На болоте - голубика, клюква, брусника, черника. Увы, только листья - не сезон.
Седьмой день похода встретил нас сильным южным ветром. Особенно трудным оказался выход в озеро Велинское: даже на границе камышей высота волны была близка к критической. Дальше шли правым берегом и довольно скоро добрались до деревни Борки. В деревне - ни одного человека и ни одного дома. Только пепелища да кирпичные печи посреди обгоревших фундаментов. Судя по всему, деревня полностью выгорела 2-3 дня назад. Непонятно, кто и зачем в этих глухих местах поджигает сухую траву. Но весь путь по реке Двинке и Жижице нас сопровождали выжженные низовым палом берега, так что иногда даже нельзя было найти место для обеда или ночевки.
5. р. Двинка.По карте Псковской обл. (масштаб 1:500000) мы оценили, что река Двинка состоит из трех участков. Вытекая из озера Велинское на юго-восток, через 5 км она поворачивает к востоку, минует деревни Селище (+4 км) и Осиновка (еще +4км) и затем резко загибается к югу и впадает в Западную Двину. Первый юго-восточный участок (треть пути?) мы прошли за 40 минут; берега реки здесь топкие, торфяные; течение слабое; глубина 1-2 метра. В конце участка встретился наплавной мостик, который прошли, приподняв два бревна. Сразу за поворотом русла на восток к реке справа подходит заброшенная дорога на деревню Борки. Здесь берега реки коренные, леса достаточно, чтобы выбрать удобное место для стоянки. Предыдущие два дня были довольно теплыми, и вода в мелководном устье Двинского озера хорошо прогрелась. Ночью с удовольствием поплавали в Двинке. Хотя по расходу воды она заметно меньше Жижицы, глубина ее весной почти везде больше метра. У тех, кто не купался, утром начался насморк.
Заночевали, рассчитывая на восьмой день быть на Двине еще до обеда. Однако, чем ближе к деревням Селище и Осинище, тем сложнее становился маршрут. Завалы и заколы сменились мостами, один из которых (старый автомобильный мост в деревне Селище) при попытке забраться на него для просмотра рухнул, здорово (до самой шеи) подмочив репутацию адмирала. Репутацию постирали и разложили на носу байдарки, где она успешно сохла и почти уже высохла, когда на нее вместе с небольшим оползнем свалилась со следующего моста Лена. В общем, этот участок пути - самый сложный на Двинке, и к тому же все его прохождение сопровождалось неудачами. Так, выйдя в деревне Селищи, чтобы купить молока и яиц (на хлеб мы уже не рассчитывали), Наташа чуть не наступила на гадюку, а яйца нам продали по 5000 за десяток.
Лишь через 4 часа непрерывной борьбы, где в ход шли пила, ноги, зубы и все остальное, мы наконец прошли деревню Осиновка (кстати, между Селищем и Осиновкой можно при нужде заночевать) и вскоре после этого были на Двине.
6. р. Западная Двина.Устье Двинки и сама Двина в этом месте очень красивы. Крутые покрытые еловым и смешанным лесом берега без всякой поймы возвышаются на 20-50 м над водой. На половине или трети высоты тут и там попадаются удобные террасы-полочки, где можно поставить палатки. Вода в Двине заметно холоднее, чем в Жижице и Двинке.
Течение в Двине на участке от устья Двинки до Крестов весной очень сильное, 4-5 км/час, и только местами оно падает до 2-3 км/час. Ниже деревень Губа и Русаново берега понижаются, а населенность увеличивается, но найти удобное и красивое место для лагеря можно и здесь. Из-за задержки на Двинке мы плыли до Крестов почти без остановок, только мимоходом поглядывая на многочисленные курганы, линии обороны и воинские кладбища на берегах. На всем этом участке, прохождение которого заняло меньше 4 часов, через Двину нет ни одного мостика. Единственный висячий мост - в Крестах, что позволяет удобно переночевать, высушить и сложить байдарки на левом берегу Двины, а утром выйти к автобусу.
От моста до автобусной остановки около 200 м. Автобус на Кунью-Великие Луки идет в 6 утра и 6 вечера, но по выходным и праздникам некоторые рейсы отменяются. Билет до Великих Лук стоит 12т.р.; мы вдевятером с двумя байдарками уехали в Кунью за 72т.р.
В Кунью автобус приходит около 9 вечера уже после отправления пассажирского поезда Великие Луки-Москва, на который мы рассчитывали попасть. Этот поезд ходит трижды в неделю (из Москвы - в понедельник, среду и пятницу, обратно - во вторник, четверг и воскресенье), но он хорош тем, что на нем всегда есть свободные места. Кунью этот поезд проходит около 7 вечера, в Москву прибывает в 6 утра.
В 10 на Москву идет ежедневный скорый поезд Великие Луки-Москва, на котором мы и уехали, правда, в разных вагонах. Обратные билеты (плацкарт) стоили чуть больше 40 т.р. на человека (купе обошлось бы 65т.р.). В Москву приехали в 6.50 утра.
Еще из Куньи в Москву можно ехать через Ржев (ежедневный поезд Новосокольники-Ржев отправляется в сторону Москвы в 1.46, обратно в 21.32) и затем от Ржева дизелем до Шаховской и дальше электричкой, но это заметно дольше, чем на прямом поезде и вряд ли намного дешевле. В поезде Новосокольники-Ржев есть прямой вагон Ленинград-Ржев.
Для полноты приведу время отправления ежедневного пригородного поезда Нелидово-Великие Луки со ст.Кунья: на Нелидово - в 9.03, на Великие Луки - в 15.38.
Кроме перечисленных, по рижской ж/д ходит еще скорый поезд Рига-Москва, но в Кунье и Старой Торопе он не останавливается.
О чем молчали сводки
(Остроприключенческий дневник-отчет - киноповесть, автор Л.Янин)
Ничего общего с реальными событиями
дневник похода не имеет. Всякое совпадение
фактов и имен случайно и автор за это
ответственности не несет.
Шел грозный 19...-й год... Танки генерала Гудериана рвались к Москве. Измотанная долгими тяжелыми боями, 4-я ударная армия отступала к Калинину. Но в штабе велась кропотливая работа по разработке контрнаступления советских войск на Велиж, Великие Луки, Старую Руссу.... Блиндаж командующего Северо-Западным фронтом. Большой стол, полевые телефоны, неверный свет коптилок из снарядных гильз, шум приближающейся артиллерийской канонады. Начальник разведотдела склонился над оперативной картой.
- Разрешите, товарищ генерал?
- Заходи, Леня.
- Лейтенант Янин по вашему приказанию прибыл!
- Садись, - кивнул генерал. - Как рука?
- Побаливает, товарищ генерал.
Полгода назад лейтенант перед заброской по рассеянности неправильно надел парашют, вытяжным концом вниз и заметил это, когда земля была уже близко. Но разведчик, необычайной храбрости и ловкости офицер, не растерялся, скинул сапог, выдернул кольцо указательным пальцем правой ноги и повис на стропах ногами вверх, а головой вниз. Так и приземлился на руки, повредив левое запястье. Генерал об этом знал.
- Побаливает... Это плохо. Но другого я послать на такое дело не могу. Хочу, Леня, поручить тебе одно опасное, но важное задание. Ты ведь до войны на байдарках плавал?
- Так точно. Было дело.
- Вот! Нам как раз такой человек и нужен. Хотим тебя с ребятами забросить в дальний тыл к немцам. Смотри сюда: выбросим тебя здесь, на Старой Торопе. Пойдешь на байдах по Торопе, затем поднимешься по Жижице вверх и зайдешь в озеро Жакто. Отсюда идет канал в озеро Двинье. И вот из этого дальнего залива будешь пробиваться в Едрицкий ручей до Куньи. В городке Кунья тебя будет ждать связной, он поможет перейти через линию фронта. Явка надежная, законсервирована два года назад.
- А моя легенда?
- Легенда такая: идешь проверять путь "из варяг в греки". Недавно пацаны из "Гитлерюгенд" прошли на деревянных лодках от Торопы до Куньи, это старый участок известного пути "из варяг в греки", вернее, из грек в варяги. Пропаганда Геббельса раструбила об этом по всему миру как доказательство того, что древние германцы еще раньше, чем славяне, прошли эту дорогу и поэтому все юго-восточные земли надо считать исконно арийскими. Кстати, не забыл, как называют водники непромокаемый мешок для вещей?