Двухтактный мотоцикл чихал едкими сизыми клубами сгоревшей топливно-масляной смеси, нырял в пологие глубокие дорожные ямы попеременно передним и задним колесом, от чего приобретал размашистую килевую качку, словно дрейфующий по бескрайнему океану утлый кораблик. Постепенно, завороженный окружающим пейзажем и плавным синусоидальным укачиванием, я перестал бояться мотоцикла и начал с интересом разглядывать возвышающиеся вокруг нас таежные сопки, с одного края обгрызенные пескодобывающими огромными карьерными экскаваторами, а с другого накрытые, словно пуховым одеялом, зеленым лесным массивом. Расположенное точно под моей опорной поверхностью заднее колесо мягко взбиралось на очередной ухаб, после чего с восхитительной головокружительной безысходностью ухало в давно высохшее русло огромной лужи. И снова ухаб, и снова у-у-у-х-х-х вниз! Откуда-то изнутри начали прорываться древние природные инстинкты, унаследованные еще от первых выползших на сушу земноводных, вызывающие чрезвычайно приятные ощущения от этой мягкой качки … в-в-в-е-е-е-р-р-х-х … в-в-н-н-н-и-и-з-з-з… И вот уже я в восторге кричу:
- Саша! Быстрее!!!
Брат, которому давно опостылело еле-еле тащиться по пыльному проселку, с удовольствием прибавил. Мотоцикл радостно отозвался на открученную ручку акселератора и бодро рванул вперед. Частота и интенсивность колебаний возросла, в сочетании с вибрацией от двигателя, басовитым урчанием выхлопа и потрясающим запахом сгоревшей масляно-бензиновой смеси еще прибавив тех самых, непонятно отчего, но очень приятных впечатлений:
- Еще быстрее! Еще!..
С тех пор прошло почти сорок лет. А переживания и чувства, испытанные совсем еще ребенком, слившимся в единое целое с двухколесным стальным зверем, я помню до сих пор. И свою любовь к мотоциклам, да что любовь – настоящую страсть, я пронес сквозь все жизненные невзгоды, сквозь два неудавшихся брака, казенные стены и наше родное отечественное существование.
История же приобретения первого моего собственного мотоцикла, а также всех последующих вплоть до нынешнего роскошного круизера Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture, несколько лет назад была описана мной на интернет-ресурсе Авто.ру. Но поскольку именно я и являюсь автором данной статьи, позволю себе повторить ее на этих страницах, так сказать, для полноты впечатлений.
До 39 лет я был абсолютно уверен в том, что все без исключения водители скутеров и мотоциклов – самоубийцы и уроды, особенно те придурки, которые отжигают по ночам на заднем колесе под рев тяжелого рока и с жутким грохотом мотоциклетных двигателей без глушителей. Что в этом безумстве вообще может быть интересного? - я даже и не задавался таким вопросом, справедливо полагая, что каждый вправе выбирать, каким именно идиотским способом можно окончить свое земное существование.
Кстати, после более десятка лет за рулем байка, с полными нашивками мотоклуба на жилетке, я по-прежнему считаю, что все без исключения водители мотоциклов – отморозки и уроды, особенно те дебилы, что ночами носятся с бешеной скоростью по городским улицам на заднем колесе. Хотя теперь я очень хорошо представляю себе, какой на самом деле это кайф! Не зря увлечение мотоциклами часто сравнивают с наркотиками. Однако пассажиром на мотоцикл не сяду даже под дулом пистолета, и вообще не понимаю, как на это решаются красивые девчонки, которым еще всю жизнь жить да детей рожать.
И вот в один прекрасный момент, успешно состоявшись в этой жизни и обзаведясь внушительным жизненным багажом из семьи, детей, имущества, профессиональных перспектив, я подошел вплотную к этапу, когда у среднестатистического мужчины начинается кризис среднего возраста. Некоторые уходят в беспросветный запой. Другие идут по бабам. Третьи начинают играть. Мне на глаза однажды попался непутевый сосед, гарцующий по деревенским дорогам на блестящей хромированными железками китайской Альфе. И что-то перевернулось в сознании, вызвав головокружительные перемены в спокойной размеренной жизни состоятельного буржуа, кинув его в самую пучину радужного калейдоскопа наслаждений, о существовании которых я даже не подозревал.
Yamaha XV1900CS Raider 2010 г. был моими первыми крыльями. Да, да, тот самый, на котором мы с Саней путешествовали тогда в Комсомольск. Тяжелый. Мощный. Комфортабельный. Да, огромный объём, чудовищная мощь и колоссальный крутящий момент позволяли на 5-й передаче на затяжных подъёмах легко обходить длинномеры, даже не переключаясь вниз.